Дизель стоит брать или нет

[Серж-015]

СтарыйПeнь, Будем поглядеть... Бензин тоже долго не проживет при постоянных максимальных нагрузках.

В F1 ВЫДЕРЖАЛИ.

[-Vlad-]

СтарыйПeнь, да конечно в них не холодно. Был у меня l200, зимой в футболке ездил и по городу в пробках и по трассе..

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Серж-015, дык я ж говорю, дизель и в Ле-Ман выдержал и выиграл, а это ровно сутки постоянных максимальных нагрузок.. Так что...

[Серж-015]

-Vlad-, Дык там всегда ЛЕТО, А унас ЗИМА

[-Vlad-]

Серж-015, и? Не надо думать стереотипами. Заправка на норм АЗС и все нормально будет. Зимой проблем с запуском на l200 не было, стояла на улице, без вебасты и автозапусков, без всяких антигелей, в любой мороз. Эту еще не юзал зимой.. В салоне тепло....

[RS]

Все бы ничего в дизельках, но вот черный дымок из под новеньких аудитуарегохпятых, когда они пытаются ускориться видя в зеркало накатывающуюся на них "зажигалку" выглядит совсем не эстетично Все время такая ассоциация с этим дымком, как будто там не педаль газа, а лопата и угли

[-Vlad-]

RS, ну что вы за народ - бензинщики? То вам дым из выхлопной как из кочегарки, то выхлоп ссаными тряпками воняет... Прям эстеты одни...

[Серж-015]

БРАТИШКИ. всем уважуха Мы все одной крови

[RS]

RS, ну что вы за народ - бензинщики? То вам дым из выхлопной как из кочегарки, то выхлоп ссаными тряпками воняет... Прям эстеты одни...

Эстетика важна полюбому А так то пофигу кто на чем ездит

[Alexander.]

Все бы ничего в дизельках, но вот черный дымок из под новеньких аудитуарегохпятых, когда они пытаются ускориться видя в зеркало накатывающуюся на них "зажигалку" выглядит совсем не эстетично Все время такая ассоциация с этим дымком, как будто там не педаль газа, а лопата и угли

Сергей, ну ты-то понимаешь, что это больные машины/тупые владельцы?

Вот, можно вздрочнуть:
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/q ... attro.html
Audi Q7 V12 6.0 TDI (500 л.с.) quattro
Тип двигателя: Двенадцатицилиндровый дизельный двигатель
Рабочий объем, см³: 5934
Макс. мощность: л.с. при об/мин: 500/3750
Макс. крут. момент: Нм при об/мин: 1000/1750–3250

И это - сток. Что-то мне подсказывает, что простой чиповкой там можно 600 коняк получить. Только нафига?

[gorodovoy]

Все бы ничего в дизельках, но вот черный дымок из под новеньких аудитуарегохпятых, когда они пытаются ускориться видя в зеркало накатывающуюся на них "зажигалку" выглядит совсем не эстетично Все время такая ассоциация с этим дымком, как будто там не педаль газа, а лопата и угли

Сергей, ну ты-то понимаешь, что это больные машины/тупые владельцы?

Вот, можно вздрочнуть:
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/q ... attro.html
Audi Q7 V12 6.0 TDI (500 л.с.) quattro
Тип двигателя: Двенадцатицилиндровый дизельный двигатель
Рабочий объем, см³: 5934
Макс. мощность: л.с. при об/мин: 500/3750
Макс. крут. момент: Нм при об/мин: 1000/1750–3250

И это - сток. Что-то мне подсказывает, что простой чиповкой там можно 600 коняк получить. Только нафига?

и главное не дорого

Audi Q7 V12 6.0 TDI 500 л.с. quattro tiptronic – от 5 407 000 руб.

[-Vlad-]

Alexander.,

что это больные машины/тупые владельцы?

А как же регенерация сажевого фильтра? Авто тоже дымить начинает.

[Alexander.]

Alexander.,

что это больные машины/тупые владельцы?

А как же регенерация сажевого фильтра?

А он нам нужен? Неее... кузнец нам не нужен! (с)

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

и главное не дорого

Audi Q7 V12 6.0 TDI 500 л.с. quattro tiptronic – от 5 407 000 руб.

Дык, я же не сказал "поиметь"

[29]

В семье был дизельный Mercedes W203 с пробегом в 100 тысяч. Расход по городу был смешным - 8-10 литров. Проблем мотор не приносил никаких.
Единственный минус - к -30 ставили в гараж, так как простояв всю ночь при этой температуре, машина завелась очень неохотно. Вебасты не было. Ну и в такой мороз греть его на холостом ходу было бесполезно. Салон прогревался очень медленно.

А в целом нормальный аппарат. Если машина не убитая, можно рассматривать ее как вариант.

[KorzH]

Очень красиво отражающий эстетику текст есть у нас на альфаромео клубе. Там вопрос стоял о выборе 159 бензин, или дизель.

...Еще рано, и почти все колонки на заправке свободны, но Вы привычно сворачиваете к своей, родной колонке с магическим символом "ДТ". Белая Альфа отлично смотрится в хвосте очереди для избранных, среди чадящих камазов, танков, подводных лодок и бронепоездов. Соляра, слитая с бронепоезда - лучше обычной! - вспоминаете Вы советы бывалых. И как же приятно вот так утром, встав на 40 минут раньше, постоять в очереди наедине с собой и своими мыслями! Мерное танковое "дык-дык-дык" из моторного отсека добавляет приятные ноты в любимый трек, тело расслаблено от вечных вибраций, передающихся с кузова.. Правда, слегка беспокоят справедливые опасения залиться левой летней солярой, но это, вопщем-то, пустяковая проблема - в багажнике полно баночек с разноцветными этикетками. А если и эти чудодейственные осушители, удалители и антигели не помогут - есть же трос! Любой водила мусоровоза не бросит в беде собрата по тяжелому топливу и ближайший сервис для сельскохозяйственной техники поможет решить проблему, тем более - Вас там помнят по имени.
...Идиллические размышления вдруг прогоняет бархатно-низкий Р-Р-РРЫК. Вы почему-то ощущаете непрятное беспокойство, нервно поворачивая голову на еще одну 159-ю, лихо подлетевшую к свободной колонке с 98-ым. Свежий пушистый снег красиво лежит на её непрактичном Nero Carbonio. Вам не обязательно искать взглядом шильдик 3,2 на корме - Вы безошибочно определили это по звуку. Приветственно махнув рукой, как давнему знакомому, к 159-ой поспешил заправщик.. Все-таки все Альфы красивые, даже не Тиайные, даже на обычной "высокой" подвеске - неохотно признаете себе Вы - вон, даже передний бампер не ободран... Даже на этой вульгарной восемнадцатой ультралеггере... Подумаешь, 7,8 кило весят - мы ж не на Формулу 1 собрались! Да и не едет нихрена этот 3,2 - коллега слышал, как соседу по даче жена рассказывала, мол, в газете читала... (В этот момент черная 159-я красиво сорвалась с места и пошла в набор, мотор пел на недоступных никаким дизелям высоких оборотах, "лишние" 2 сантиметра клиренса позволяли лететь по снежной каше, не задевая её). Настроение неожиданно испортилось. Стерев тыльной стороной пропахшей солярой перчатки предательски выступившие слезы, шмыгая носом, Вы предались мрачным мыслям о преимуществах экономии тяжелого топлива в наш нелегкий кризисный век.

[RS]

Все бы ничего в дизельках, но вот черный дымок из под новеньких аудитуарегохпятых, когда они пытаются ускориться видя в зеркало накатывающуюся на них "зажигалку" выглядит совсем не эстетично Все время такая ассоциация с этим дымком, как будто там не педаль газа, а лопата и угли

Сергей, ну ты-то понимаешь, что это больные машины/тупые владельцы?

Вот, можно вздрочнуть:
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/q ... attro.html
Audi Q7 V12 6.0 TDI (500 л.с.) quattro
Тип двигателя: Двенадцатицилиндровый дизельный двигатель
Рабочий объем, см³: 5934
Макс. мощность: л.с. при об/мин: 500/3750
Макс. крут. момент: Нм при об/мин: 1000/1750–3250

И это - сток. Что-то мне подсказывает, что простой чиповкой там можно 600 коняк получить. Только нафига?

Никак не могу себя заставить вздрочнуть на q7, даже представляя что там 3000 ньютонметров после чиповки и расход 1 литр на 1000 км

З.Ы. Если дизеля такие офигенные, то почему их на два колеса не ставят? Или додумались уже, а я не в курсе?

[alimofo]

KorzH писано как будто человек лет 10 выпал из автомобильной жизни, но вернувшись и купив альфу начал применять старые дизельные принципы, и при подьезд к колонке с дизелем и стоя за всякой техникой......, ну незнаю наоборот чаще у дизеля свободно, но вот если видишь колону тогда да встрял, но зато на дизеле реже будешь заезжать, еще конечно напрягает засаленный заправочный пистолет, и насчет колонок с 98 они часто вместе с остальными или вместе с 92 и на них как раз больше авто.

[Antikiller]

alimofo, так и есть. Больше вероятность встать в очередь на бензиновую колонку, чем на ДТ. Сколько раз заезжаю на лукойл, вечно ДТ свободен

[-Vlad-]

RS, ты не в курсе.. Турбодизельный мотоцикл Track T800CDI 2012 один из многих.

[Alexander.]

З.Ы. Если дизеля такие офигенные, то почему их на два колеса не ставят? Или додумались уже, а я не в курсе?

Уже ответили, но я тебя ещё больше удивлю, мой престарелый друг

http://ru-aviation.livejournal.com/2724267.html

http://www.youtube.com/watch?v=H3_YWlFrrBo#t=83

[RS-auto]

Модераторам - удалите пожалуйста это сообщение, случайно отправил

[RS]

Alexander., Вот я отстал от жизни, нужно срочно узнать какие цены на заправках, а то может и там что-то поменялось за последние 10 лет


Кстати по ссылке сходил, там дизельный ДВС, но работает на керосине

[Alexander.]

Кстати по ссылке сходил, там дизельный ДВС, но работает на керосине

Я тебя ещё больше удивлю, если скажу, что и автомобильный дизельный мотор запросто сможет работать на керосине?

Керосин может использоваться как заменитель зимнего и арктического дизтоплива для дизельных двигателей, однако необходимо добавить противоизносные и цетаноповышающие присадки; цетановое число керосина около 40, ГОСТ требует не менее 45.

в авиации дизельное топливо не используют из соображений безопасности. Потолок того же Як-52 4000м, и там - холодно

[volandemor]

RS, не соглашусь с тобой, на дизеле гораздо приятнее ездить, по городу особо не заметно, только что расход ниже чем на бензине, но вот на трассе, да в горах или при обгоне... равный бензинщик не будет иметь преимуществ ни в чем!!!

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

RS, не соглашусь с тобой, на дизеле гораздо приятнее ездить, по городу особо не заметно, только что расход ниже чем на бензине, но вот на трассе, да в горах или при обгоне... равный бензинщик не будет иметь преимуществ ни в чем!!!

[RS]

RS, не соглашусь с тобой, на дизеле гораздо приятнее ездить, по городу особо не заметно, только что расход ниже чем на бензине, но вот на трассе, да в горах или при обгоне... равный бензинщик не будет иметь преимуществ ни в чем!!!

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

RS, не соглашусь с тобой, на дизеле гораздо приятнее ездить, по городу особо не заметно, только что расход ниже чем на бензине, но вот на трассе, да в горах или при обгоне... равный бензинщик не будет иметь преимуществ ни в чем!!!

Да мне как-бы пофигу я никого ни в какую веру обратить не пытался Меня на дизеле не догнать хоть в городе, хоть на трассе

Кстати, так чисто теоретически - вот субарь на аватаре 2 литра объем, 320 сил и 620 момент, как к нему равного по динамике дизеля подбирать? Равный по объему двигла дизель будет ехать на порядок скромнее. Расход, пробег в 200 миллионов и прочую фигня в расчет не берем ибо пофигу

[volandemor]

RS, 2литра и 320лошадей не является стандартным движком!!! дизелю ненужно этого 620момент у тебя достигается при скольки десятках тысяч оборпотов?
и каккой смысл если ты по городу ездишь на 20% того чего можешь, и не из-за трафика и прочего, а из-за того, что машина по другому в городе не позволдит ехать... в общем не корректный пример, мне например твой 2-х литровик ну никак не интересен в личном пользовании... приведи пример твоего субаря в стоке

[RS]

Момент максимальный с 4000 до 5800. В стоке 280 сил и под 400 (вроде) момент.

По городу езжу по разному и на 100% движок используется при любом свободном пространстве а что кому интересно вопрос десятый, кому-то и кроме тазика стокового ничего не интересно

[Evgeniy72rus]

тему эту перетерали уже сотни раз...
для тех кто лень искать- надо писать Покупайте, и познайте все прелести дизеля!

[KorzH]

volandemor, дизелисты только и делают, что моментом кичатся! Как не нужен!?)))

[СтарыйПeнь_01]

KorzH, у кого что есть, тем и кичатся, тоже в сторону бензинок, своими плюсами и кичатся, я наверно этим для тебя мир? твоей неокрепший разум сможет это переварить?

[дизел]

дизель хорош только на грузовой технике