Гильзовка Порше Кайен (porsche cayenne)

japancar · Сообщение **japancar** » 02 дек 2013, 14:29

BoloYeng, любишь кататься - как там про санки....

prodagafocusa

BoloYeng, не дороговато ли за гильзовку то?

KorzH · Сообщение **KorzH** » 02 дек 2013, 14:46

покупать каен, чтобы гильзовать в нем двиг? Да вы знаете толк в извращениях, как я посмотрю)))

Ramil44 · Сообщение **Ramil44** » 02 дек 2013, 14:56

KorzH, а кто-то и новые движки растачивает, чтобы объём увеличить. Тоже извращения?
Ты же сам тоже подержанную машину купил, а вдруг...?
Бывает же, что попалась целая по кузову машина, но движок надо перебрать, за то цена на порядок ниже. Что такого, так что нормльный вопрос был.

prodagafocusa

KorzH, вот прям покупаю, гильзуют и дальше продают именно ради этого и берут? или ты лукавишь?

japancar · Сообщение **japancar** » 02 дек 2013, 15:11

KorzH, я купил уже гильзованый потому и не парюсь, добропорядочность покупателя не вызывает сомнения - историю машины тоже знаю.

Добавлено спустя 44 секунды:

KorzH, для вага впринципе это нормально точно знаю за ку7 и тауреги- та же ерунда

prodagafocusa

BoloYeng, ну всякое бывает же, может они не знают что можно в других городах делать, или спецы так сильно накручивают

Xoce · Сообщение **Xoce** » 02 дек 2013, 19:40

BoloYeng, Читал про такую процедуру на АUDI R8, вкраце- стенки блока между цылиндрами очень тонкие (фольга), нормально не проточить (если тока в соседний цылиндер :lol2:

), дак вот- типы шлифуют аккуратненько и запресовывают гильзы, но непросто а охлаждённые азотом до минус до...я градусов. Кучя всяких мелких нюансов ну и ценник КОНЬ, но с хорошей гарантией (г.МОСКВА).
А у нас в провинции незнаю кто возмётся за такое, я немогу найти кто строкеркит установит, в старый чугунный мотор, а тут тоненький люминь.

BoloYeng · Сообщение **BoloYeng** » 02 дек 2013, 20:24

Ramil44 · Сообщение **Ramil44** » 02 дек 2013, 20:34

Мне кажется, обсуждать гильзовку Кайена в отдельной теме, не совсем полезно?

ИМХО, тему лучше бы общей сделать, о гильзовке? Не?
В смысле переименовать, но я не настаиваю :no:

nemo · Сообщение **nemo** » 02 дек 2013, 20:45

Xoce, писал

запресовывают гильзы, но непросто а охлаждённые азотом до минус до...я градусов

Охлаждение в азоте, большой усадки не даёт, достаточно в морозилке до -18,-20 град С охладить, важно блок равномерно нагреть до 125-150 град С, с замером размеров, а уж потом ручками аккуратно вставить, при зазоре в 1,5-2 сотки нормально вставляются, главное сопли не жевать, а то гильзу при нагреве прихватывать начинает. А уж, после прессовки шлифовать/притирать/хонинговать в размер.....

Xoce · Сообщение **Xoce** » 02 дек 2013, 20:53

BoloYeng, Ну раз вы у меня спросили то отвечу

"гильзовка" решает проблему раз и навсегда

мотор после гильзовки способен пройти тыщ 200 (незабывайте это моё мнение) зависит из чего и как произведена данная процедура, если гильзы из какогонибудь карбида-вольфрама то долго проходит, а если из сыромятины то сожрут поршни такую гильзу и снова ремонт, а вторую гильзовку блок может и не выдержать. Главное хороших спецов найти, это как заболел идёш к доктору а он уже скажет, жить будеш или в морг.

PS: Как подумаю какой я инжинер, так и к доктору идти неохота

.
Если по какойнибудь великой случайности разыщиш в тюмени такого мастера, то отпиши я за тобой очередь к нему займу!!!!

Ramil44 · Сообщение **Ramil44** » 02 дек 2013, 20:55

а вторую гильзовку блок может и не выдержать.

Портянки поставить, не?

nemo · Сообщение **nemo** » 02 дек 2013, 21:06

если из сыромятины то сожрут поршни такую гильзу и снова ремонт, а вторую гильзовку блок может и не выдержать.

Гильзовать можно много раз, главное следующие гильзы чуть полнее делать.... Идеальный материал, отбеленный в ТВЧ, ковкий чугун (КЧ).
В детстве пробовал делать гильзы из латуни, хромировав пористым хромом рабочую поверхность.... Никосилом если найти где покрывают, тоже хорошо будет.

volandemor · Сообщение **volandemor** » 02 дек 2013, 21:12

KorzH, ты посомтри сколько стоит в случае чего двиг на альфу и на кайена и ответь на вопрос почему бы не загильзовать ?вот ппц конец света дивгатель загильзовали... а то на заводе ниче подобного не делают)))

KorzH · Сообщение **KorzH** » 02 дек 2013, 21:42

volandemor, ДО 100К практически новый двигатель) Это раз - во-вторых - пока у нас в клубе таких прецедентов даже не было!

Ни у кого и в мыслях нет свапать движки, да и до капиталки еще ни у кого не доодило.

Мой посыл лишь в том, что гильзовать машину, которая стоит 3 мульта - это ВЕРХ КОЛХОЗА! Равно как и китайские покрышки на S500м чувака с парковки возле офиса)))) :lol2:

Lucky72 · Сообщение **Lucky72** » 02 дек 2013, 22:52

Я гильзовал каптиву полтора года назад при пробеге в 105 тыс.км.
Блок растачивали/гильзовали в кэмп авто. Взяли 8к руб, +1600 руб отдал за гильзы от москвича 412. Друзья потом ржали: - "Иж - Каптива, грят у тебя".
На расточку/гильзовку очередь, блоками весь пол уставлен был.

BoloYeng · Сообщение **BoloYeng** » 02 дек 2013, 23:20

KorzH · Сообщение **KorzH** » 02 дек 2013, 23:23

BoloYeng, не, эт ты не понял. Я про то, что за такие бабки машина не должна иметь таких проблем вообще!!!

ZuRaB172 · Сообщение **ZuRaB172** » 02 дек 2013, 23:46

KorzH,

Кто тебе такое сказал то что за такие бабки и нет такие проблем как гильзование? Ошибаешься мой друг))

_lleopard_ · Сообщение **_lleopard_** » 03 дек 2013, 00:01

KorzH писал(а):BoloYeng, не, эт ты не понял. Я про то, что за такие бабки машина не должна иметь таких проблем вообще!!!

, вечные двигатели? У любого двигателя есть ресурс, а если масло не менять и топить на 6-ти тыщах, то он не очень то и большой будет.

Ramil44 · Сообщение **Ramil44** » 03 дек 2013, 00:07

_lleopard_, +1, полно причин загубить двигатель, причом глупых.
Например поменять воздушный фильтр на улице. Казалось бы, ”пять секунд” в сервис ехать не надо, любой сделает. Снял, а тут ветерок дунул, песок пыль поднял и всё туда. Вот и будет эта песчинка ”грызть” зеркало цилиндра.
П.С. Мотористы так сказали)

Alex72VW · Сообщение **Alex72VW** » 03 дек 2013, 00:19

на немецких двигах рессурса нет,есть только ремонт

KorzH · Сообщение **KorzH** » 03 дек 2013, 09:14

Alex72VW, Это говорит владелец СУБАРУ!?

Игарек72

Ramil44 писал(а):_lleopard_, +1, полно причин загубить двигатель, причом глупых.
Например поменять воздушный фильтр на улице. Казалось бы, ”пять секунд” в сервис ехать не надо, любой сделает. Снял, а тут ветерок дунул, песок пыль поднял и всё туда. Вот и будет эта песчинка ”грызть” зеркало цилиндра.
П.С. Мотористы так сказали)

Мотористы, для которых ремонт это искусство, и они в этом как сэнсэи в кунг фу) готовы менять фильтр в лабораторных условиях) несомненно для идеального здоровья двигателя это правильно, но я считаю это лишним... тем более если у вас Таз

KorzH · Сообщение **KorzH** » 03 дек 2013, 09:24

Ramil44, какие веселые мотористы!) Чтоб это сработало - надо сыпануть песка хотябы ложек 5 столовых, и масло не менять после этого тыщ 10, КРУТЯ В ОТСЕЧКУ)

BoloYeng · Сообщение **BoloYeng** » 03 дек 2013, 09:48

29 · Сообщение 29 » 03 дек 2013, 11:29

Не понял сути обсуждения. А что такого что в Кайене владельцы гильзуют движки? "И чо?"?)
Кайен это такая же машина с таким же условием постепенного износа двигателя. Точно так же подходит момент, когда владелец стоит перед выбором, попасть на большое бабло (замена мотора) или отделать малой кровью. Только и всего.

Озорной_Фломастер

Если на кайене поменяны двиг и коробка по гарантии, то встаёт вопрос. А не говно ли это, в обертке от вкусной шоколадки???
Как у машины за 4 млн. на гарантии может полететь двиг и короб если это блин!!! премиум!!!!

у знакомого так вышло.

Может кто-нибудь объяснить мне почему этот кусок г..на стоит таких денег и почему нексия или калина получается надежней именитого бренда?