Тянуть, толкать или все сразу? Споры о приводе колес

Анечка_Ниссан

immortalus, при заднем очучений поболее

Фдуч · Сообщение **Фдуч** » 17 сен 2007, 14:41

immortalus, мир 4wd практически безграничен начиная от постоянного полного до паттайм плюс реализация центрального диф и сверху это все залито распределением момента по осям, поэтому рассуждать про него немного не корректно даже если у оппонента тоже 4wd надо смотреть как реализован и знать его тонкости. Сам на 4wd езжу, нормально едет как танк, а мне это и надо, заносов нет есть только снос за счет центробежной силы, ну а про выходить из заноса это не знаешь брода не суйся в воду.

immortalus · Сообщение **immortalus** » 17 сен 2007, 14:45

Анечка_Ниссан, :cherep:

Как то мне эти ощущения на полном не очень нравятся, на заднем все таки приятней и контроля больше, но зато приятно, когда все недоприводы шлифуют уходить со светофора, или средним рядом всех обьехав без труда забраться на горку, перед которой уже выстроилась очередь. Лично мне 4вд нравится, но вот только он нифига не безопасный. :wink:

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 17 сен 2007, 14:51

Вся моя имха тут http://car72.ru/modules.php?name=Forums ... 62&start=0
А вообще, без обид, но мое мнение, что тому кто ниразу не ездил зимой на 4WD в этой теме остается только читать....

immortalus · Сообщение **immortalus** » 17 сен 2007, 15:07

yastrebov72,

А вообще, без обид, но мое мнение, что тому кто ниразу не ездил зимой на 4WD в этой теме остается только читать....

так то +1, только вот с кем спорить тогда..? :smeh:

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 17 сен 2007, 15:20

immortalus, а спорить и воздух сотрагать не нужно. Надо взять, прокатиться зимой на 4везде и состроить раз и навсегда свое устойчивое мнение. имхо.

Garinch · Сообщение **Garinch** » 17 сен 2007, 15:24

Жопа рулит

и не когда не пересяду на передний привод, разве что на полный!!!

immortalus · Сообщение **immortalus** » 17 сен 2007, 15:33

а спорить и воздух сотрагать не нужно

Этож скучно если так, чем тогда на работе заниматься? Работать чтоли? :smeh:

Faust · Сообщение **Faust** » 17 сен 2007, 15:38

Лично я поездив на полном приводе на другой пересаживаться не собираюсь

Просто мне на 4ВД как-то спокойнее :)))

)
ИМХО

SerVer · Сообщение **SerVer** » 17 сен 2007, 16:20

Faust,

Лично я поездив на полном приводе на другой пересаживаться не собираюсь

Аналогично. На легковой машине полный привод делается отнюдь не для того чтобы по я..ца в грязи лазить. Во время небольшой слякоти или во время снегопада, когда дорожники еще боятся вылазить на асфальт полный привод - самое то. Зимой это вообще сказка, со светофора - супер гуд, только вот расслабляться не стоит и за дорогой следить все равно надо - иначе слетишь. Поймать вэдовую машину в заносе, когда моргает куча лампочек и электроника работает отдельно от тебя дело совсем не легкое. А так несомненно я за 4 везде

Faust · Сообщение **Faust** » 17 сен 2007, 16:32

SerVer,

Поймать вэдовую машину в заносе, когда моргает куча лампочек и электроника работает отдельно от тебя дело совсем не легкое.

А у меня всё просто - у меня никакие лампочки вообще не загораются и электроники кроме АБС нету :)))

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 17 сен 2007, 16:46

Faust писал(а):SerVer,
Поймать вэдовую машину в заносе, когда моргает куча лампочек и электроника работает отдельно от тебя дело совсем не легкое.

А у меня всё просто - у меня никакие лампочки вообще не загораются и электроники кроме АБС нету

4вд имхо луче всех реализован у субарей :up:

и хуже всех у хондо :down:

zoot · Сообщение **zoot** » 17 сен 2007, 16:48

Faust,

электроники кроме АБС нету

это у субару-то нету? :)))

а чем управляется муфточка-то? :)))

Faust · Сообщение **Faust** » 17 сен 2007, 16:54

driver25rus, Сам я на кроме как субару на другом полном приводе не ездил (разве что на ниве да на уазеге - но оне не в счёт) так что сравнивать не могу

Но люди ездящие на форегах сильно плюются от хондо црв - говорят савсем не понятно как оно едет

Робот_Вертер

занос на заднем приводе -более предсказуем, на переднем менее, на полном - вообще не понятно когда его занесет.)

Faust · Сообщение **Faust** » 17 сен 2007, 16:59

zoot,

ем управляется муфточка-то

электронно-управляемым многодисковым сцеплением :)))

)
Так это у всех так

А вот всяких трэкшн контролей, ЕБД, и др. нету

Может и зря - зато лишних лампочек не моргаеть

Uncle_Sam · Сообщение **Uncle_Sam** » 17 сен 2007, 18:07

"Недавно обнаружил тут, что у меня полный привод" и всем хочу авторитетно заявить: ВЭДЭ - рулит!

Alankov · Сообщение **Alankov** » 18 сен 2007, 13:00

Задний с подключаемым передком (вручную):up:
Может есть такой легковой седан, хетчбек - подскажите....хачу

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 18 сен 2007, 14:14

Alankov, а зачем оно тебе такое?

ниссановод

Фдуч писал(а):immortalus, дорогу лучше держит )

От себя, задний привод это покуражится погонять, передний для спокойной безопасной езды, 4wd для бездорожья. Что и подтверждает статья в Америке всегда любили погонять, Европа цитадель безопасности.

а в японии нету дорог.....там бездорожье кругом..... :)))

AccordoVod · Сообщение **AccordoVod** » 19 сен 2007, 09:15

В каждом приводе есть свои плюсы и минусы.
Без разницы каким приводом управлять, сяду и поеду.

Анечка_Ниссан, когда скалик продаш, и если сядешь на передний не удивлюсь если будешь писать такие же категоричные положительные отзывы о переднем.

dixi72

Лишний раз убеждаюсь - "Всяк кулик - свое болото хвалит"

+1

driver25rus, сотона ведь знал к чему такие темы приводят, красафчег :cherep:

immortalus · Сообщение **immortalus** » 19 сен 2007, 14:02

Лишний раз убеждаюсь - "Всяк кулик - свое болото хвалит"

+1

Нупочемуж? Я вот на переднем езжу, но хвалю полный. :yes:

Серый · Сообщение **Серый** » 19 сен 2007, 15:59

1. на переднем легче преодолевать легкое бездорожье, вылазить из грязи, колеи, снега если застрял (легче чем на заднем)
2. 4вд дороже, сложнее в обслуживании, топлива больше употребляет... нужен ли он для езды по городу?
3. задний... преимущества и недостатки все почти описаны... кроме описанного в п.1, тут задний уступает однозначно переднему...
4. надо не забывать, что на современных недешевых машинах системы курсовой устойчивости практически полностью устраняют проблемы с заносами, оставляя только преимущества того или иного привода.... убедился в этом поездив на мэрсе С класса и ФФ2...