Боитесь ли вы летать на самолетах? (Все об авиации, ЧП и авиапроисшествиях)

[wovan]

сумасшедший . судя по новостям

[Motoblock]

SHTURMAN,
Думаю пугает людей отсутствие земли под ногами. Ну и мысли о том, что при крушении, шансы выжить не так велики.
Хотя сам понимаю, что поехав в отпуск на машине, есть риск каждую минуту, а в дороге ты находишься намного дольше.

[wovan]

"угонщик не террорист . а влюбленный идиот "

[Federal]

http://yakutsk.bezformata.ru/listnews/b ... /45591384/ еще одна летная судьба, интересно.

Отправлено спустя 6 часов 18 минут 36 секунд:
http://freakingpilot.livejournal.com вопрос-ответ для Аэрофобов

[Юрий В]

Межгосударственный авиационный комитет информирует о продолжении работы комиссии по расследованию авиационного происшествия с самолётом Боинг-737-800 A6-FDN авиакомпании FlyDubai.

Завершен этап «выкладки» фрагментов воздушного судна, отбор узлов и агрегатов для проведения исследований в целях установления работоспособности системы продольного управления. Отобранные агрегаты доставлены в Межгосударственный авиационный комитет, где проводится оценка их состояния и возможность проведения исследований. Определяются организации, объем и сроки проведения исследований.

На полевом этапе расследования подготовлены и рассмотрены отчеты в группах Комиссии по метеообеспечению полета, по крокам и организации воздушного движения, по авиационному и радиоэлектронному оборудованию, силовых установок, планера и систем.

По результатам исследования метеорологической информации установлено, что фактическая погода в районе аэродрома Ростов-на-Дону на момент авиационного происшествия соответствовала прогнозируемой погоде. Метеорологическое оборудование, используемое для наблюдения за параметрами погоды на аэродроме Ростов-на-Дону было поверено, исправно и работоспособно. Метеорологическое обеспечение полета самолета Боинг 737-800 № A6-FDN авиакомпании «Fly Dubai», выполнявшего рейс FDB981 по маршруту Дубай – Ростов-на-Дону и потерпевшего катастрофу во время захода на посадку на аэродроме Ростов-на-Дону, соответствовало требованиям нормативных и руководящих документов.

По результатам предварительного анализа информации бортовых самописцев установлено, что экипаж самолёта осуществлял заход на посадку в режиме ручного пилотирования (автопилот выключен) в сложных метеоусловиях (нижняя граница облачности 630 м, ветер 230 гр. 13 м/с, порывы 18 м/с, слабый ливневой дождь, дымка, на прямой сильная болтанка и умеренный сдвиг ветра).

В процессе первого захода на посадку в 22:42 UTC на высоте 340 м, получив информацию от бортовой системы о «сдвиге ветра» (резком изменении силы и направления ветра), экипаж принял решение об «уходе на второй круг», после чего осуществлял полёт в районе аэропорта в ожидании улучшения погодных условий.

В процессе повторного захода на посадку, осуществлявшегося также в режиме ручного управления, экипаж на высоте 220 м (за 4 км до ВПП) принял решение об «уходе на второй круг» и инициировал набор высоты с выводом двигателей на взлётный режим. На высоте 900 метров одновременно с отдачей экипажем штурвала «от себя» стабилизатор самолёта был отклонён на 5 градусов на пикирование, в следствие чего самолёт перешёл в энергичное снижение с реализацией вертикальной перегрузки до -1 ед. Последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновения самолёта с землёй. Столкновение произошло на скорости более 600 км/ч с углом тангажа на пикирование более 50 гр. 

В настоящее время в лаборатории МАК продолжаются работы по восстановлению полной картины авиационного происшествия. Для оценки состояния и действий экипажа привлечены, как линейные пилоты, так и лётчики-испытатели Российской Федерации, США, ОАЭ. На основании полученной Комиссией информации пилоты воздушного судна имели действительные свидетельства пилотов, прошли необходимую подготовку, имели достаточный «налёт» на данном типе самолёта и имели все необходимые документы.

Также в настоящее время завершаются работы по прослушиванию и протоколированию (выписке переговоров экипажа) 2-х часов звуковой информации бортового речевого самописца. Планируется проведение работ по уточнению содержания переговоров, переводу с английского и испанского языков и идентификации абонентов, для чего к этой работе в лаборатории МАК будут привлечены специалисты ОАЭ, США, Испании.

[Federal]

http://*/upload/iblock/9f7/Пр ... -FDN%20(ru).pdf

Отправлено спустя 37 секунд:
http://*/upload/iblock/9f7/%D ... -FDN%20(ru).pdf

Отправлено спустя 59 секунд:
http://*/rassledovaniya/boing ... 19-03-2016 с третьего раза родил)))

[iriska75]

Что то опять в Рощино случилось, скорые съезжаться начали около часа назад! Ни кто не в курсе?

[AxelF]

Новости Тюмени и Тюменской области - 09.05.2016

В тюменском аэропорту ожидается аварийная посадка боинга из Сочи. По предварительной версии, у самолета проблемы с тормозами. Прямо сейчас воздушное судно сжигает топливо, чтобы приземлиться в Рощино. Об этом сообщили в пресс-службе МЧС 9 мая.

Тюменцы стали бить тревогу, когда увидели колонну из полицейских машин, Скорой помощи и пожарной спецтехники, которые направлялись в сторону аэропорта. Однако, никто не мог и предположить, что «Рощино» готовится к экстренной посадке самолета.

О критичности ситуации говорить пока рано. Посадка сочинского боинга ожидается в 14.20. В диспетчерскую службу аэропорта поступил сигнал о том, что у самолета возникли некоторые проблемы с тормозами. Однако, как сообщают в пресс-службе МЧС, наводить панику среди людей не стоит. Сейчас в «Рощино» дежурят экстренные службы, готовые оказать необходимую помощь.

http://m.*.ru//accidents/view/779

Пишут что уже сел все нормально.

[ALEXX_72]

что у самолета возникли некоторые проблемы с тормозами.

Лампочка какая то загорелась поди. Тормозить самолет все равно не колесами, а движками иначе покрышек не напасешься.

Пишут что уже сел все нормально.

чего и следовало ожидать.

Тюменцы стали бить тревогу

Написано журналистом для придания своей статейке красочности, не более.

[Majesti©]

тормозить самолет все равно не колесами, а движками иначе покрышек не напасешься.

Ради интереса вопрос: а есть связь между покрышками и торможением двигателем? Мне кажется, что нагрузка на покрышки ПРИМЕРНО одинаковая в обоих случаях, тормозишь ты двигателем или тормозами.
Это вот тормозные барабаны и колодки - их не напасешься, тут можно согласится.
Или я как-то не так понимаю?

[uisgeb]

На ВПП в аэропорту Сочи нашли фрагмент тормозов самолета

Фрагмент тормозного диска самолета обнаружен на взлетно-посадочной полосе в международном аэропорту Сочи, сообщили РИА Новости в пресс-службе компании "Базэл Аэро", управляющей аэропортами Краснодарского края.
В то же время отмечается, что все самолеты, из которых он мог выпасть, уже приземлились в пунктах назначения.
"Сегодня, 9 мая, в Международном аэропорту Сочи, при проверке взлетно-посадочной полосы, в интервале времени с 8:30 до 9:15, обнаружен фрагмент тормозного диска. По данному факту проводится проверка. Устанавливается тип воздушного судна и принадлежность авиакомпании", — сказали в пресс-службе.
"Все рейсы по маршрутам "Сочи-Москва", "Сочи-Екатеринбург", "Сочи-Тюмень", взлетевшие в этом интервале времени из Сочи, приземлились в пункте назначения", — отмечается в сообщении.
В пресс-службе также уточнили, что "аэропорт работает в штатном режиме".

[salomat]

тормозить самолет все равно не колесами, а движками иначе покрышек не напасешься.

Ради интереса вопрос: а есть связь между покрышками и торможением двигателем? Мне кажется, что нагрузка на покрышки ПРИМЕРНО одинаковая в обоих случаях, тормозишь ты двигателем или тормозами.
Это вот тормозные барабаны и колодки - их не напасешься, тут можно согласится.
Или я как-то не так понимаю?

Действительно не так понимаешь. При торможении двигателем покрышки практически не изнашиваются(т.е. они просто катятся). Кинетическая энергия не переходит в тепловую, а расходуется на преодоление отрицательной по вектору силы двигателей. Ну где-то так упрощенно.

[ALEXX_72]

Majesti©, я к тому что тормозит самолет двигателями, а не колесами как автомобиль. Маленький самолет можно и колесами тормозить ввиду маленькой массы. С самолетом который весит 70 тонн и более такой фокус может привести к разрушению покрышек при торможении.
Это как на болид ф1 поставить колесо от детской коляски и на скорости 300 км.ч. дать по тормозам.

[Maxx]

Majesti©, ты ж физик... Колеса при торможении крутятся медленнее, чем в свободном качении, собственно из-за чего и происходит торможение... Из за этого в пятне контакта с ВВП происходит стирание слоя резины...
Чем сильнее торможение, тем сильнее стирание... Экстремальная стадия такого стирания - когда колеса блокируются, и ТС идет юзом.
При торможении двигателями, колеса просто крутятся в свободном качении со скоростью самолета, и стирание минимально.

[364]

В СК проследили маршрут вылетевшего из Сочи самолета без тормозного барабана

В Следственном комитете (СК) начали проверку в связи с вылетом из аэропорта Сочи самолета без тормозного барабана. Воздушное судно, о котором идет речь, направлялось в Тюмень.


В четырех аэропортах России объявлена тревога
«Первоначальными проверочными мероприятиями установлено, что в [тюменском] аэропорту Рощино произвел посадку самолет Ту-204, принадлежащий российской авиакомпании Red Wings сообщением Сочи — Тюмень», — говорится в пресс-релизе. На борту воздушного судна находились 204 пассажира и девять членов экипажа.
Самолет благополучно приземлился в Тюмени, жертв и разрушений нет. Проводится осмотр воздушного судна, опрашиваются члены экипажа.
9 мая в двух аэропортах Москвы, а также в воздушных гаванях Екатеринбурга и Тюмени была объявлена тревога в связи с вылетом в этих направлениях бортов из Сочи. На взлетно-посадочной полосе, откуда стартовали самолеты, был обнаружен тормозной барабан.

[Григорьич]

При посадке любого самолета посадочная скорость на 80% гасится тормозами, которые в колесах. На долю реверса двигателя приходится еще 10%, на долю закрылков еще 10%.

[Mauzer]

4 минуты назадисточник: Интерфакс
Следователи опровергли данные об обнаружении потерявшего тормозной барабан самолета
Москва. 9 мая. INTERFAX.RU — Проверка не подтвердила информацию о том, что деталь, обнаруженная на ВПП в Сочи, принадлежала пассажирскому Ту-204, который в понедельник приземлился в Тюмени, этот борт исправен, сообщили агентству «Интерфакс» в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте СКР.
«Борт самолета, который вылетел из Сочи и приземлился в Тюмени, признан полностью исправным. Проверка шасси самолета выявила, что тормозной барабан, который был обнаружен на взлетно-посадочной полосе в сочинском аэропорте, не является его деталью», — сообщила старший помощник руководителя Уральского СУ на транспорте СКР Ирина Саркисян.

По ее словам, осмотр самолета продолжается, следователи изучают документы по вылету воздушного судна, опрошен экипаж.
Ранее в пресс-службе СК заявили, что тормозной барабан, найденный в сочинском аэропорту, принадлежал самолету, летевшему в Тюмень.
Фрагмент тормозного диска был обнаружен сегодня при проверке взлетно-посадочной полосы с 8:30 до 9:15. Все четыре авиарейса по маршрутам Сочи — Москва, Сочи — Екатеринбург, Сочи — Тюмень, вылетевшие в этом интервале времени, благополучно приземлились в пунктах назначения.

https://news.mail.ru/incident/25717371/?frommail=1

[Григорьич]

тормозной барабан, найденный в сочинском аэропорту, принадлежал самолету, летевшему в Тюмень.
Фрагмент тормозного диска

Уж определились бы,что нашли!
Любой пацанчик с шохи знает,чем отличается тормозной диск от барабана!

[CycaHuH]

Григорьич,

При посадке любого самолета посадочная скорость на 80% гасится тормозами, которые в колесах. На долю реверса двигателя приходится еще 10%, на долю закрылков еще 10%.

можно поинтересоваться, откуда такая интереснейшая информация?
Спойлера сюда тоже можно приписать, да и сами шасси неплохое создают сопротивление

При приземлении сначала торможение происходит именно с использованием реверса, затем вступают в дело тормоза на шасси. Кроме того, при снижении скорости ниже порога, когда руль направления еще эффективен, тормозами на основных стойках корректируют траекторию пробега ВС (особенно в условиях низкого коэффициента сцепления на полосе)

[Григорьич]

сами шасси неплохое создают сопротивление

что имеется ввиду?
Остальное-в ТХ ЛА.

[CycaHuH]

что имеется ввиду?
Остальное-в ТХ ЛА.

именно то, что написано

какого именно ЛА? Любого ЛА?
Можно пруф в студию?

[Григорьич]

шасси неплохое создают сопротивление

Шасси -это система опоры ЛА на поверхность-стойки,колеса.Сами по себе.без тормозных механизмов ,они,как сам понимаешь,никак сопротивления не оказывают движению.

[CycaHuH]

Григорьич,
закрылки тоже не имеют тормозных механизмов- направление мысли понял?
плюс небольшое сопротивление качению за счёт деформации покрышки под весом ВС- но это мизер

Так что насчет первоисточника по твоей раскладке по %?

[Григорьич]

закрылки тоже не имеют тормозных механизмов- направление мысли понял?

Про аэродинамическое сопротивление слышал?

[Григорьич]

плюс небольшое сопротивление качению за счёт деформации покрышки под весом ВС

Ну тебя понесло!
Спускаем покрышки!Все!
Чтобы пробег при посадке был ниже!

[CycaHuH]

Григорьич,
а ты? думаешь, что стойки шасси не имеют этого сопротивления?
но это вопрос второстепенный.

На основной то вопрос ты не желаешь мне ответить

[Григорьич]

стойки шасси не имеют этого сопротивления?

Стойки шасси имеют сопротивление на сжатие и отдачу.
Есть возражения?


основной твой вопрос-не понял,что ответить?

[CycaHuH]

При посадке любого самолета посадочная скорость на 80% гасится тормозами, которые в колесах. На долю реверса двигателя приходится еще 10%, на долю закрылков еще 10%.

откуда такая информация?

Отправлено спустя 2 минуты 31 секунду:

Стойки шасси имеют сопротивление на сжатие и отдачу.
Есть возражения?

нет конечно. также они имеют аэродинамическое сопротивление и могут применяться, например, для гашения скорости ВС при экстренном снижении
также при выпуске шасси для сохранения скорости добавляется режим двигателей- это тоже говорит о немалом аэродинамическом сопротивлении шасси

[Григорьич]

откуда такая информация?

Если издалека начать,то авиация-моя вторая любовь,после Ирки Запольской .
Был начинающим вторым пилотом на АН-2,списан.
Но остался влюблен в авиацию и живо интересуюсь всем,что с ней связано.
Поэтому постоянно сижу на профильных сайтах и инфа-оттуда.
Поищши-будет тебе интересно.
Лопатить,при всём уважении к тебе,не буду.

[Перевозчик_72]

Григорьич, опять куча лётчиков собралась, не обращай внимания на них а вообще у журналюг новости кончились что они в авиацию полезли, почему данная информация уже в какой раз уходит в народ гораздо раньше разборов уполномоченными органами? когда читаешь в новостных строках про режим ЧС в четырёх аэропортах страны 9мая сразу страшные мысли в голову лезут, а тут опять бред и вполне ШТАТНЫЕ ситуации.
Скоро будут о лопнувших подушках на фурах и сгоревшие лампочки в такси писать "новостные барыги"