Электромобили - наше будущее!?

Tesla72 · Сообщение **Tesla72** » 01 окт 2016, 00:43

oioi писал(а):
Tesla72 писал(а):когда Эко требования даже в Евро-6 выполнить никто не в состоянии

К примеру, уже ~2 года Вольво разменивает 2ух-литровые пакеты сока в составе XC90, выпускаемые по всем канонам евро-6.
Т6 (или если точнее B 4204 T27 ), 2.0л, 320 сил. Компрессор+турбины.

У Фольцвагена тоже все чики пуки было. А потом опа... Оно им надо!?
Самый вкусный рынок Китай и США. Там без электрокаров производителям нечего делать. Что они выберут!? РФ!?

Murlin · Сообщение **Murlin** » 01 окт 2016, 01:09

Tesla72 писал(а):KorzH, КПД литиевых батарей выше 97%. Тебе куда выше!?
Даже заряжаясь от солнечных панелей с кпд 20%, у четырехместного Миева общий кпд выше в два раза, чем у двухместного Смарта заправляющегося бензом прямиком с НПЗ.
За 2 года на машине заменены лишь передние колодки и салоный фильтр. Уже сейчас съэкономлено более 150000 рэ. (Она в Японии сейчас столько стоит). Ездили до этого на бензиновой Айке, поэтому есть с чем сравнить. Батарея рассчитана на 25 лет эксплуатации. На этот период ей нужно лишь делать балансировку (обучение) и замену вышедших из строя элементов. Можешь посмотреть в статистике у японцев есть аппараты с пробегом более 160.000 км. Кстати АКБ у Миева сделаны японской "оборонкой". Может конечно технологии у них хуже чем на АвтоВАЗе, но спутники и электромобили с этими батарейками летают и почему то не глохнут.
Пока я лишь слышу про дрочеров и про то что электромобили оказывается только на аккумуляторах ездят... А нет, ещё я безумный гуманитарий. Ну давай жги ещё!?

Ровно через 2 года или чуть больше мегамощная литиевая батарея превращается превращается в хлам! 25 лет... ахахаха

oioi · Сообщение **oioi** » 01 окт 2016, 01:31

Tesla72 писал(а):У Фольцвагена тоже все чики пуки было. А потом опа... Оно им надо!?

Да уж наверняка по той же схеме проверили всех остальных авто кутюрье :cherep:

Но как по мне, то совершенно вся эта тема с погоней за ничтожным выхлопом - лютый фарс и погоня за покемонами.
Как и подгонка железа под ncap.

Самый вкусный рынок Китай и США. Там без электрокаров производителям нечего делать. Что они выберут!? РФ!?

Не мешает крутым производителям имень много вариаций начинки для одинаковых каркассов.
И по обстановке закидывать в одни страны гибриды, в другие честные атмо.

Tesla72 · Сообщение **Tesla72** » 01 окт 2016, 05:50

oioi писал(а):
Tesla72 писал(а):У Фольцвагена тоже все чики пуки было. А потом опа... Оно им надо!?

Да уж наверняка по той же схеме проверили всех остальных авто кутюрье
Но как по мне, то совершенно вся эта тема с погоней за ничтожным выхлопом - лютый фарс и погоня за покемонами.
Как и подгонка железа под ncap.
Самый вкусный рынок Китай и США. Там без электрокаров производителям нечего делать. Что они выберут!? РФ!?

Не мешает крутым производителям имень много вариаций начинки для одинаковых каркассов.
И по обстановке закидывать в одни страны гибриды, в другие честные атмо.

Локальные выбросы от транспорта и безопасность. Вот основной посыл и драйвер перехода на электрокары. А нравится, не нравится - это уже мало кого интересует. Даже Новак говорит о 8-10% электрокаров от общего числа авто через 30 лет. За 10 лет 50/50 не будет, но вот к 2035 году.. вполне возможно.
По единой платформе... У японцев вполне успешно делались и делаются Миникабы и Аутлендеры у Митсубиси. Ниссан спокойно собирал Жуки и Лифы на одной конвейерной линии. Но большинство приходит к конструкции чистых электрокаров и создают как раз единую базу ( батарейку ) для целой линейки. Фольц, Мерс, Faraday Future и пр.
Ниссан, Фольцваген, Тесла, ради азиатского рынка, строят заводы в Китае. Китайцы сами, одних только электробусов произвели и реализовали на внутреннем рынке в 2016 году под 100000 ед.(7-микратный рост за год!). Надо ли говорить, на сколько у них серьёзно взялись за эту тему.

Вальдемар

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Электро автомобиль вГермании.Можно брать в аренду.Стоят по всему Берлину.

atmicandr · Сообщение **atmicandr** » 03 окт 2016, 11:19

Tesla72 писал(а):Через 10-15 лет производство ДВС будет локализованно лишь в отсталых странах.

ну мы к таким и относимся, так что не переживаю вообще

Tesla72 · Сообщение **Tesla72** » 03 окт 2016, 15:40

Субботний день в Атюрьеве, центральная площадь. Мимо Дома культуры, в котором проходит предвыборная агитация за «Единую Россию», несут гроб. Гогочут гуси. Троица местных алкашей соображает на бутылку. Вполне себе сельская картина. Поэтому, когда за людской толпой промелькнуло непривычно малое тельце некоего транспортного средства, похожего на недешевый и редкий электромобиль «Мицубиси-АйМиев», тест-драйв которого «Автостолица» проводила в Москве в 2012 году, мозг отказывался сопоставлять информацию. Понятия «Атюрьево» и «электромобиль» были расположены в разных углах сознания Дениса Тюркина. Теперь все иначе...
https://stolica-s.su/auto/61738

avelim · Сообщение **avelim** » 05 окт 2016, 17:16

кстати интересно автомобилей с электродвигателями в РФ - 10092 шт. (данные ГИБДД).

Tesla72 · Сообщение **Tesla72** » 05 окт 2016, 23:41

avelim писал(а):кстати интересно автомобилей с электродвигателями в РФ - 10092 шт. (данные ГИБДД).

Подразумеваются автомобили использующие электродвигатели. В 2014 году гибридов было больше 14,6 тыс. авто .

Отправлено спустя 56 минут 10 секунд:
Компания Honda совместно с японской фирмой Kabuku построила прототип субкомпактного электромобиля. Как сообщает Autocar, все кузовные панели машины изготовлены с помощью 3D-принтера.

https://life.ru/t/авто/913349/honda_bud ... po_pochtie

uisgeb · Сообщение **uisgeb** » 11 окт 2016, 13:37

Первый электромобиль России покинул рынок
Сити-кар Mitsubishi i-MiEV снят с российских продаж.
Модель появилась в РФ в 2011 году, став первым электрокаром на нашем рынке. Увы, спрос на i-MIEV оставлял желать лучшего. За свою недолгую российскую историю сити-кар разошелся тиражом в 267 штук.
В нынешнем году ситуация с продажами электрокаров ухудшилась. Сказался кризис и на Mitsubishi. По данным агентства "Автостат", за январь-июль на учет было поставлено всего 13 экземпляров i-MiEV.
Одной из главных причин провала стали цены. Небольшая машинка стоила как "взрослый", хорошо оснащенный кроссовер – от 1 миллиона 799 тысяч рублей. Правда, в нынешнем году дилеры предлагали значительные скидки. Но, как оказалось, даже это не смогло существенно повлиять на продажи.
Не исключено также, что отставка малютки обусловлена политикой нового владельца Mitsubishi – альянса Renault-Nissan, который располагает целым рядом электрических моделей. Две французские новинки - Twizy и Kangoo Z.E. – недавно вышли на российский рынок. Первая заявлена в сегменте сити-каров, вторая представляет собой практичный фургон для коммерческих перевозок.

evgen985 · Сообщение **evgen985** » 11 окт 2016, 13:41

П же сказал вчера,что рано еще :yes:

для топливного кризиса.
да и будь у меня деньги на это "чудо" :pipec:

без перьев,все равно бы мимо прошел,даже пробежал.
а уж в нашем климате :cherep:

Ramil44 · Сообщение **Ramil44** » 11 окт 2016, 13:45

НИКОГДА не куплю электромобиль.

Tesla72 · Сообщение **Tesla72** » 13 окт 2016, 09:25

Половина продаваемых в Норвегии машин — электромобили и гибриды

На электромобили и подзаряжаемые гибриды приходится почти половина всех проданных в стране машин в сентябре: доля «зеленых» автомобилей составила 46,9%, сообщает HybridCars.

http://www.hybridcars.com/almost-half-t ... ectrified/

Такие результаты вывели Норвегию на первое место в Европе по объему реализованных электрических и плагин-гибридных авто. В мировом рейтинге норвежский рынок занимает четвертую строчку.

Самой популярной моделью в прошлом месяце оказалась Tesla Model X – клиентам отгрузили 601 электрический кроссовер. BMW i3 занимает второе место с результатом в 581 проданный автомобиль. Volkswagen e-Golf и гибридный Golf GTE занимают третью и четвертую строчки – в сентябре было продано 392 и 358 экземпляров соответственно. В пятерку также вошел Nissan Leaf (199 шт.).

Magic · Сообщение **Magic** » 13 окт 2016, 16:54

Tesla72 писал(а):Половина продаваемых в Норвегии машин — электромобили и гибриды

Ну ты сравнил, конечно, страны.. У Норвегии такая площадь, что на одном заряде электромобиля можно её проехать..

Soder · Сообщение **Soder** » 13 окт 2016, 17:06

Magic писал(а):Ну ты сравнил, конечно, страны.. У Норвегии такая площадь, что на одном заряде электромобиля можно её проехать всю по диагонали без дозаправок. И это в случае если все острова объединить... Конечно там выгодно. Зарядил один раз и ездишь месяц..

У нас 80% автолюбителей за город то только на объездную выезжает, причина в цене и только.

mveliz · Сообщение **mveliz** » 13 окт 2016, 17:38

"samsung galaxy g7" :cherep:

Илья96029

Magic писал(а):Ну ты сравнил, конечно, страны.. У Норвегии такая площадь, что на одном заряде электромобиля можно её проехать..

Дело не в площади, а в сумасшедшей поддержке тамошними властями электромобилей.

Ухарь-Бухарь

Да какое будущее, я еще на крбюраторной уазике лет 50 отезжу

stratonavt · Сообщение **stratonavt** » 14 окт 2016, 13:47

Ухарь-Бухарь писал(а):Да какое будущее, я еще на крбюраторной уазике лет 50 отезжу

Значит у тебя нет будущего :no2:

Tesla72 · Сообщение **Tesla72** » 15 окт 2016, 18:04

В октябре бундесрат Германии принял резолюцию о запрете на производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2030 года. Это не первая подобная инициатива в Европе — запрет двигателей обсуждают Норвегия и Нидерланды, но именно она может изменить отношение мира к вредным выбросам в атмосферу. И дело тут не только в том, что Германия — экономический лидер ЕС, но и в том, что именно в ФРГ производятся основные европейские автомобили.
https://meduza.io/feature/2016/10/15/bu ... -vozmozhno

3Dfx · Сообщение **3Dfx** » 19 окт 2016, 17:02

Попалось мне вот это
https://www.drive2.ru/b/1978720/

И закрались сомнения. Неужели выгодно лепить из таких мелких аккумуляторов?! В конце концов, не проще ли катать "колбасу" большей емкости? Всяко дешевле, чем малипуськи соединять в кучу. Нетехнологично как-то и весьма дорого. Словно "присирание генератора от бмв на жигули". Или, скорее наоборот. Присирание батареек на серьезный авто.
Сразу вспомнился народный ё-мобиль.

И тут мне подкинули статейку. Оооооченьмногобукафниасилить! Но хотя бы выборочно, стОит.
Ниже краткая цитата:
За 13 лет (!!!) эволюции Tesla выпустила несколько моделей, различающихся дизайном и салоном. Техническая часть не меняется, своих разработок Тесла не ведёт. В качестве батареек используются китайские элементы 18650, на которых бегает весь китайский электротранспорт – от скутеров до автобусов. Это стандартные элементы на 3.7В, визуально похожие на пальчиковые батарейки. Из них набираются батареи с нужными параметрами – например, у скутеров это блоки по 12 вольт и 12 или 20 ампер-часов (например, такие ). Тесла покупает их оптом у Panasonic, а он размещает заказ в Китае. Своего производства что у Теслы, что у Панасоника – нет. Никаких “специальных секретных батарейных модулей” тоже нет, у Теслы нет патентов, связанных с техническими решениями в части батарейного модуля. Контроллер у батарейного блока разработан в Шеньчжене – и, кстати, по мотивам такого же у китайских электроавтобусов. По сути, Тесла просто покупает то, что придумали и внедрили у себя китайцы, поэтому в части технологий Тесла вечно догоняющая – у неё будут в новой модели те батарейки, которые в скутере за 1200 юаней у китайского продавца лапши уже полгода как работают.

http://www.atraining.ru/trainers/karmanov/myths-and-truth-elon-musk/

uisgeb · Сообщение **uisgeb** » 19 окт 2016, 17:15

3Dfx писал(а):И закрались сомнения. Неужели выгодно лепить из таких мелких аккумуляторов?! В конце концов, не проще ли катать "колбасу" большей емкости? Всяко дешевле, чем малипуськи соединять в кучу. Нетехнологично как-то и весьма дорого. Словно "присирание генератора от бмв на жигули". Или, скорее наоборот. Присирание батареек на серьезный авто.

Может быть принцип Оккама?

3Dfx · Сообщение **3Dfx** » 19 окт 2016, 17:30

uisgeb, если ты имеешь в виду это

Содержание принципа можно упрощённо свести к следующему: не надо вводить новые законы, чтобы объяснить какое-то новое явление, если это явление можно объяснить старыми законами. Сейчас этот принцип – мощное орудие научной критической мысли. Сам же Оккам сформулировал этот принцип как подтверждение существования Божия. Им-то, по его мнению, точно можно всё объяснить, не вводя ничего нового.

То не соглашусь.
Блок аккумуляторов стоит 12тысяч баксов. Нормальный производитель попытался бы экономить. Например, на базе пальчикового элемента, проще придумать девайс бОльшего размера. Хотя бы размером с сосиску :smeh:

Ну представь, что ты вместо одного аккума в бесперебойнике засунешь кучу пальчиковых? Это будет сложнее и дороже. Ведь пальчиковые аккумуляторы заряжают отдельно, каждый индивидуально, а не собрав в последовательную цепочку. Ток заряда очень важен для продолжительности жизни аккумулятора.
Куча мелких элементов удорожает и сборку в блок, и систему зарядки. Ведь 3,7В ни в пень! Значит, при использовании, их надо соединить последовательно по 4штуки, между собой запараллелить эти блоки.
А при зарядке, наоборот, надо заряжать индивидуально каждый элемент.
Ну и где тут разумная достаточность?

uisgeb · Сообщение **uisgeb** » 19 окт 2016, 20:13

3Dfx, тем не менее Маск взял и сделал, и продает не первый год, кто-нибудь еще дотянулся до такого пробега для серийного автомобиля?

3Dfx · Сообщение **3Dfx** » 19 окт 2016, 21:32

Китайцы продают. А маск создал бренд и прикрутил плюшки.
Ты статью читал выше?

uisgeb · Сообщение **uisgeb** » 20 окт 2016, 09:05

3Dfx, китайцы много что продают, а есть автомобиль на рынке аналогичный Tesla?

Tesla72 · Сообщение **Tesla72** » 21 окт 2016, 05:18

Компания Tesla Motors объявила, что её новые электромобили, выпущенные после 19 октября, оснащаются всем необходимым оборудованием для полностью автономного движения.
https://www.drive2.ru/e/BldHQEAAB9Q
На уровне «железа» автопилот достиг оптимального уровня. Речь идёт о бортовом компьютере, чья вычислительная мощность благодаря подключению к нейронной сети выросла в 40 с лишним раз. Также говорится о восьми камерах кругового обзора, обновлённых ультразвуковых датчиках, которые обнаруживают объекты на вдвое большем расстоянии, различая твёрдые и мягкие. Кроме того, фронтальный радар теперь видит сквозь сильный дождь, туман, пыль и впередиидущий автомобиль.

https://youtu.be/8NyocC-OVIg

pesec · Сообщение **pesec** » 21 окт 2016, 09:00

В Голландии бум на электромобили. Владельцам на заправках обещают бесплатный минет.

Как сообщает национальная газета Голландии, к запуску столь необычной акции представителей сети заправок для электромобилей побудило желание отблагодарить жителей своей страны за выбор экологически чистого транспорта. «У нас свободная страна со свободными нравами. Мы можем это себе позволить. И пусть весь мир нам завидует,» - заявила представитель компании.
Продолжительность акции не уточняется, но положительные отзывы уже кое-где проскальзывают в социальных сетях. Как правило такие посты состоят из довольного селфи владельца электрокара и хэштэга сети заправок. Кажется, это самые искренние селфи в истории социальных сетей.

Согласно правилам акции, которая проводится совместно с известным в Голландии агентством эскорт услуг, получить свой заветный бонус может каждый владелец электромобиля каждое утро с 9 до 11.

Время акции очень похоже на завтраки в известной сети фаст-фуда. Тот неловкий момент, когда точно не пропустишь счастливые утренние часы. Скорее всего это вызвано тем, что в это время эскорт агентство может выделить достаточное количество девушек для успешного проведения акции.
Но и это еще не все.

Устроители этого пиршества пошли еще дальше. Акция проводится на нескольких выборочных заправках, которые меняются каждый день. В итоге получается эдакий квест «Заправься с удовольствием».

Остается только два вопроса: сколько стоит билет в Голландию и что делать в такой ситуации автовладельцам девушкам?

Лесник

pesec, Ой порадовал. :lol2:

uisgeb · Сообщение **uisgeb** » 21 окт 2016, 10:18

В такой стране есть вероятность, что оказывать услуги сексуального характера будут лица мужского пола. Так что хорошая попытка, но лучше по старинке

За электромобилями будущее?