ГАЗ-клуб: ТЕхнический раздел

mixa · Сообщение **mixa** » 22 янв 2008, 17:56

Всем привет! Тюменцы в Вашем славном городе случайно никто не видел в продаже систему смазки для шкворневой подвески 3110. Представляет она из себя два бачка пластиковых, тройники, трубки со штуцерами. Раньше такие производило ЗАО Гримел. В свое время я на них выходил, потом закрутился и связь потерял с ними, хотел заказать себе комплектик. Может на привозе кто встречал?

kamikaze · Сообщение **kamikaze** » 23 янв 2008, 12:51

Можно самому сделать, на http://www.gazclub.ru/ точно видел инфу чтобы сделать такую систему.

mixa · Сообщение **mixa** » 23 янв 2008, 13:00

kamikaze, конечно там сложного ничего нету, кроме бачков с поршнями для закачки смазки. В принципе они на фиг не нужны, смазка будет поступать самотеком, единственное нужно будет предусмотреть краник для перекрывания, чтоБы лишнего не налить. И нужно будет ещё искать токаря путевого, чтобы тройники выточил. А токари у нас редкость. Вот и хотел найти готовую систему смазки.

RavageR · Сообщение **RavageR** » 23 янв 2008, 15:47

у наз бывают, видел как то такую давненько уже и на 2410 - СГН`у в аську напиши-он тебе узнает, или телефон даст магазина на привозе

удачи!

mixa · Сообщение **mixa** » 23 янв 2008, 16:11

RavageR, спасибо попробую достучаться до него.

ViTaLKeR · Сообщение **ViTaLKeR** » 24 янв 2008, 10:33

mixa, можно сделать саммому! gazclub.ru/faq/?mess_id=50

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

mixa, честно скажу что это немного гне то что я хотел тебе показать! Поробуй на это м сайте порыться когда то встречал схему шприцевания изготовленную из капельницы и 2-х бачков из под тормозухи! что т онемогу найти ссылоочку! Но она где тоесть!

mixa · Сообщение **mixa** » 24 янв 2008, 13:00

вот нашел статью про систему смазки - http://volga.perm.ru/tuning/auto_shkvor - все наглядно

Добавлено спустя 1 день 1 час 45 секунд:

Подкидываю ради интереса ссылку- http://www.autostatus.by.ru/ -предприимчивый барыга с привоза, страницу свою сделал - молоток Девятов Владимир Петрович :up:

NiGGa · Сообщение **NiGGa** » 28 янв 2008, 18:23

сменил масло и свечи (непонятно как старые работали) и холостые с 800-900 поднялись до 1000-1100
где причину найти:?

RavageR · Сообщение **RavageR** » 28 янв 2008, 19:13

NiGGa, клапан ХХ проверял? чистый нет? да и комп обнулить не помешаит....

SGN · Сообщение **SGN** » 29 янв 2008, 08:51

NiGGa, Может действитвительно ХХ, но лучше разобрать и почистить дроссельную заслонку, помазать тросик газа! Лично я так делал когда купил 3110! Потом стал двигатель адекватно реагировать на педель газа!
И фильтра меняй все! Воздушный и два топливных!

AlekSei · Сообщение **AlekSei** » 29 янв 2008, 13:36

SGN, +1)на 3110 была такая же заморочка ток обороты были 1200 почистил заслонку и усё стало ровничком!!

NiGGa · Сообщение **NiGGa** » 29 янв 2008, 15:49

хотите сказать что не плотно закрывается?
а каких 2!? или сетку топливоприемника тоже фильтром считать?
ну, фильтр на повышение хх не влияет все равно

SGN · Сообщение **SGN** » 30 янв 2008, 03:38

NiGGa, А на инжекторных волгах не сеточка на топливоприемнике стоит, а полноценный фильтр с бумажным элементом! На повышение ХХ он конечно не влияет!

SGN · Сообщение **SGN** » 30 янв 2008, 04:11

Андрюха, Вообщем слышал про твою проблему (для тех кто не в курсе, то у нашего товарища на ходу порвалась цепь, ее в свою очередь намотало на нижнюю звездочку и в связи с этим была повреждена передняя крышка блока цилиндров при вскрытии еще обнаружилось, что распредвал лопнул)
Подобную ситуацию видел у товарища на соболе года 3 назад! Когда он сделал капиталку двигателю, заменил цепи, но не заменил выработанные звездочки! Поехал на Юг и не доехал!
Так вот вчера я приехал к Вовке (varvar-у на СТО)
Если бы я сфотографировал в то время, то врядли бы кто то нашел назличия в фотографиях двигателей того соболя и этой волги!
В свое время я работал продавцом в автомагазине и общался с различными мастерами, которые переодически делились своими мыслями!
Итак от чего же это происходит? А все это происходит эт того, что цепь вытягивается и в какой то момент может перескочить на зуб (обычно в момент начала торможения двигателем). При этом слабую цепь рвет, протягивает ниждей звездочкой вниз, наматывая на нижнюю звездочку и ломая крышку! (хорошо, хоть она сменная )
Как из вариантов еще можно предположить трещину распредвала, что тоже могло вызвать обрыв цепи!
А на вопрос чего делать могу лишь дать свои коментарии: Авто восстанавливать и ездить дальше, но рекомендую обратить внимание на выработку звездочек (ибо вспомните историю про соболь, там как раз на них экономили), а виновник видимо судьба!
Я думаю Варвар и Играм фотки двигателя выложат!

EvgenT · Сообщение **EvgenT** » 30 янв 2008, 09:16

Это как же цепь должна вытянуться, чтобы на зуб перескочить, она ж не резиновая.? Ужоснах.

NiGGa · Сообщение **NiGGa** » 30 янв 2008, 09:24

Леха, а опираясь на опыт периодичность замены подскажи

GenEx · Сообщение **GenEx** » 30 янв 2008, 10:10

Ни у кого нет снятой проводки с сименсовским ДМРВ? надо разъем на датчик. Пытаюсь прикрутить волговский датчик Siemens на блок Bosch Motronic 2.8. Где-то продают разъемы отдельно?

Добавлено спустя 2 часа 35 минут 47 секунд:

народ, выручайте - сильно надо разъем, в магазине нет

varvar · Сообщение **varvar** » 30 янв 2008, 12:42

NiGGa, на сколько Я знаю каждые 100000 км

AlekSei · Сообщение **AlekSei** » 30 янв 2008, 13:43

да блин дела пипец))varvar, ну чё машину то сделали?

Андрюха

Кроме всего вышеописанного есть трещина в головке блока, как раз в том месте где обломило распредвал. Поэтому еще еще не известно, нужно менять голову или нет.

SGN · Сообщение **SGN** » 31 янв 2008, 16:36

NiGGa, Меня самого периодичность замены волнует, т.к у самого в собственности все волги с пробегом 115 и 76 тыщ. Но мужики слушали и говорили что цепь не брянцит.
Андрюха, менять голову придется.

это в том случае если не хочешь повторения истории!

vital3102 · Сообщение **vital3102** » 31 янв 2008, 21:07

Всё правильно при замене цепи ГРМ нужно менять звездочки ,
многие этого не делают и считают что ненужно
здесь всё просто : в зависимости от пробега И качества запчастей
цепь Вытягивается и соответственно зубья звёздочки
вынашиваются под растянутую цепь .
и при установке новой цепи на изношенные
звёздочки, правильное совпадение невозможно
если внимательно посмотреть то даже не вооружоным глазом
видно наклон зубьев в одну сторону да на словах всего не рассказать.
А насчет ГБЦ трещина это серьезно но надо смотреть

igram · Сообщение **igram** » 31 янв 2008, 23:34

Вот фото
Как выглядело

Сняли крышку

Вот что стало с передней нижней крышкой

mixa · Сообщение **mixa** » 01 фев 2008, 11:40

Всем привет! Меня уже давно мучает вопрос, т.к. пробег авто приближается к 100 тысячам, стоит ли делать ревизию двигателя? В частности ГБЦ и ГРМ.

Pittt · Сообщение **Pittt** » 01 фев 2008, 12:31

mixa, лично я собираюсь поменять цепи и натяжители.

ViTaLKeR · Сообщение **ViTaLKeR** » 01 фев 2008, 12:50

mixa, ревизию деелать никогда не рано! но только хлопотное это дело, да и к 100 тыщам пора ужо!
NiGGa, макс если надумаешь менять топливный фильтр грубой очиски сразу запасись герметиком нормальным, или прокладкой под лючок,т.к. если его не плотно закрыть может пахать бензой при зправке "под горло". и еще в баке желательно что бы бензы было меньше половины:). Тросик помажь, РХХ промочи ВэДэшкой, сбрось комп, промой дроссель...

NiGGa · Сообщение **NiGGa** » 02 фев 2008, 19:52

ViTaLKeR, по подробней про промыть можешь..
пока не снимал патрубок подводящего воздуха, чтоб ваще посмотреть на заслонку, но будет лучше чтоб если посмотрел, так и почистить за одно. опиши процесс, чем и как?

SGN · Сообщение **SGN** » 04 фев 2008, 03:41

ViTaLKeR, Я как раз так и делал на 3110 своей! Все промыл, все помазал! И стало все ГУД! На выходных наверное буду подобную процедуру на 105 делать!
NiGGa, А еще можно в южном купить болтики М5 под шестигранник, а то на баке заборник и датчик уровня прикручены под болтами отвертку, и обычно их на один раз хватает!

ViTaLKeR · Сообщение **ViTaLKeR** » 04 фев 2008, 09:19

NiGGa, Есть несколько типов Регуляторов ХХ, разборные и неразборный. Ну разборный имеет 3 винтика которые в стандарном(неснятом положении) не видно. вообщем открычиваешь 2 болта на "10", 2 хомута, снимаешь вообзем РХХ запоминая его положения, если разборный то откручиваешь их все аккуратно разбираешь...запоминая расположение всех деталек, ну и все ВД 40 мочешь, смазываешь, сушишь протираешь так чтобы смольныз отложенийц не осталось по возможности.
Для неразборного процедура так же просто ВДшку льешь в свободные отверстия при этом всяко болтая:) вообщем моешь:)
Дроссельная заслонка: процедура та же, только заранее приготовь 2 болта, незнаю какой размерности но 7-8 мм в диаметре, для того что бы подводящие патрубки тосола заткнуть! ну а потом снимаешь дроссель и моешь и чистишь и регулируеь так чтобы плотное закрывание было, регулируется болтиком...увидишь! процедуры не сложные но действенные:) Удачи!

Pittt · Сообщение **Pittt** » 04 фев 2008, 11:01

от себя еще предложу поменять шланги вентиляции картера, тонкие забиваются легко, чем это черевато - не могу сказать, у себя поменял забитые, но 12 литров по городу вместо 15 потреблять не стала :smeh: