Яндекс.Такси

[fenix107]

Шли бы вы отсюда. С проф.анализом и прочьей дичью.
Например, в тему Службы такси Тюмени vs пассажиры: отзывы, пожелания, замечания, общение.
А то модеру пожалуюсь!

Человек дело говорит, прислушайтесь к нему.

[Пешеход]

а каким образом тогда его приложение появилось у миллионов пользователей в смартфоне?))

да разве то расходы... это ж не машину заправить!

[Sheridan]

Кто Вам мешает найти своего пассажира самому на устраивающих Вас условиях?

Играм, давайте оставим Шеридану заниматься демагогией. Кто мешает, что мешает и прочее, вас, пассажира волновать не должно вааааааще.
Вам важно и нужно другое. Проблемы индейцев вас шерифов ну никак не касаются.

А где гарантия что Ваша организация не продаст так же эту же информацию?
К крупному игроку рынка в этом плане доверия намного больше к местной фирмочк

К мелкой фирмочке никто с предложением продать информацию не пойдёт. Её просто нет в тех объемах которые нужны тем кто собирает информацию для каких либо рекламных целей.
Так что вы ошибаетесь. Кроме того мелкая фирмочка не обладает достаточными ресурсами для того, чтобы собирать, обрабатывать и продавать эту информацию. Ну допустим могу я посмотреть, что вы ездили (не обязательно ездили, GPS может быть включен круглосуточно) в автосалон Лексус и что я с этим знанием могу сделать? Разве что продать киллерам. В обещм на этом не заработать. Но если я обладаю информацией, что 10 000 человек на этой неделе ездили в автосалоны, что они активно пользуются комфортклассом и легко соглашаются на заказ такси по повышенному коэффициэнту, и у меня есть Имя, №телефона, ipадрес и прочее прочее, вот тогда это товаааар, за который конкурент лексуса готов будет заплатить, размещая рекламу через меня по той цене которую я захочу.
Яндекс, то только на этом заработает больше, чем на всех комиссиях своих рабов-таксериков. И, даже в случае закрытия я-т, за эти годы собрано столько информации, которой хватит для настройки таргетированной рекламы яндексу на несколько лет вперед.

Говорят что только что очередной раб яндекса разбился на Московском тракте. Подробностей не знаю.

[Пешеход]

Говорят что только что очередной раб яндекса разбился на Московском тракте. Подробностей не знаю.

Очередной водитель Дирима в клюве весточку принес?

[igram]

Sheridan,
Дак тогда и нечего ныть на форумах что агрегаторы и ДС заставляют Вас работать на невыгодных условиях и диктуют Вам свои цены.
Все как говорится в Ваших руках, вот меня например не устраивает з/п 20 т.р. в месяц, дак я и не иду за такую з/п работать, а не жалуюсь на форуме, что раз меня заставляют работать за копейки поэтому я и работаю на от..сь.

[Пешеход]

И, даже в случае закрытия я-т, за эти годы собрано столько информации, которой хватит для настройки таргетированной рекламы яндексу на несколько лет вперед.

Опять пытаетесь рассуждать о том, в чем совсем не понимаете, и выглядите глупо. Контекст для рекламы ценен не больше нескольких недель, инфа годичной давности бесполезна.
Например, если Вы сегодня интересовались телевизорами в целях покупки, то скорее всего купите его в течение недели-двух. Очень глупо кормить Вас рекламой телевизоров следующие пять лет

[Алекс72]

Хотели сегодня заценить комфорт+, а хер там. "Нет свободных машин".

Видимо, дурачков, возить на машине Д класса за 199рублей, не так уж и много

[Sheridan]

Агрегатор - это поставщик какого-то ингредиента

нет. не верно. Более верное: Агрегатор — (от лат. Aggregatio «накопление») тот, кто агрегирует, собирает, группирует объекты в категорию более высокого уровня:
отсюда, собрав информацию о заказах, он становится её монопольным обладателем, этой информации же больше нет нигде - т.е. таксист не может получить её никаким другим способом, кроме как согласившись на условия агрегатора.

[Пешеход]

Агрегатор — (от лат. Aggregatio «накопление») тот, кто агрегирует

Словарик открыли - здорово

А если у меня есть мельница, и произведенную муку я продаю пекарю, то я мельник или поставщик? Что на это счёт найдете в словарике?

А теперь подключаем логику и пытаемся понять, что мешает агрегатору быть и поставщиком услуги? Специально для PRщиков ответ под спойлером

Скрытый текст:

ничего не мешает

про монополию совсем бред, даже комментировать очевидную глупость не хочется.

[Sheridan]

Sheridan,
Дак тогда и нечего ныть на форумах что агрегаторы и ДС заставляют Вас работать на невыгодных условиях и диктуют Вам свои цены.
Все как говорится в Ваших руках, вот меня например не устраивает з/п 20 т.р. в месяц, дак я и не иду за такую з/п работать, а не жалуюсь на форуме, что раз меня заставляют работать за копейки поэтому я и работаю на от..сь.

Играм, я не ною. Объясняю. Не жалуюсь. Довожу информацию. Не плачу. Анализирую, что знаю и делюсь.
Я не указываю Вам, что делать, на чём ездить, где работать и за какую зп. Вероятно я переживаю за вас всем сердцем, но считая вас разумным человеком, не хочу вас унижать своими советами относительно вашей жизни, работы, проффессии, любви, секса...

Единственное чего я хочу донести до пассажиров - пользоваться своим правом выбора. Выбирать, а не соглашаться на якобы бесплатный сыр. В случае с источником повышенной опасности сыр может закончиться переломом ноги.

[igram]

Sheridan,
Дак потребителей и делает свой выбор на Вы опять зачем то пишете про рабство, монополию, 69 ФЗ, копеечный заработок, убийц за рулем.
Это не только вас касается но и ваших коллег тоже.
Кстати из приведенного вами примера про убийцу за рулем работающего более 8 часов в день. Вы ж сами после основной работы таксуете значит и с вами попасть в аварию точно так же можно.

Отправлено спустя 56 секунд:
И где вы опять про бесплатный сыр увидели когда цена такая же а то и выше чем у вас

[taxi072]

Щерик дурачок у тебя без нытья ни одного сообщения, ты хоть раком встань Яндекс работает и успешно

Отправлено спустя 5 минут 14 секунд:
Если тебе не отвечают на твой бред значит не считают нужным или надо писать много как ты и не по делу?

Отправлено спустя 3 минуты 2 секунды:
ВладимирА ты вообще никто и вести с тобой диалог не буду,даже этот шерик гнилой больше уважения заслуживает чем ты,отдыхай

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:
С телефона с дачи пишу,сорри

[igram]

Я не указываю Вам, что делать, на чём ездить, где работать и за какую зп. Вероятно я переживаю за вас всем сердцем, но считая вас разумным человеком, не хочу вас унижать своими советами относительно вашей жизни, работы, проффессии, любви, секса...

Скрытый текст:

Дак я не жалуюсь на форуме, что хочу получать 100 тыщ, а работодатель платит мне всего 50, диктует понимаешь ли мне тут свои условия, заставляя работать за копейки

[oioi]

Хотели сегодня заценить комфорт+, а хер там. "Нет свободных машин".

Видимо, дурачков, возить на машине Д класса за 199рублей, не так уж и много

360р отдал сегодня, например. Что бы с конца республики(автограды) попасть к червяку у патрушева.
И ето на комфорте.

[Shurup_tmn]

Много очень пишут о ДТП с участием машин Яндекс. Если этот автомобиль попадёт в ДТП (чего естественно я не желаю), то на какое такси зачтут?

[Никита таксист]

Опять пытаетесь рассуждать о том, в чем совсем не понимаете, и выглядите глупо.

Так вы и сами, часто беретесь рассуждать о том, в чем не понимаете - в своем глазу бревна не замечаете, а в чужом песчинку разглядели. Я таксист и не берусь рассуждать много или мало зарабатывает инженер, нефтяник, строитель. Я не могу определить и указывать им за их заработок. Когда им, что - то не нравится, они обсуждают это на своих форумах, и я, таксист, не буду вмешиваться в их разговор. Вы же, многие, от имени пассажира, почему-то решаете , что можете точно знать, сколько водитель должен зарабатывать и пытаетесь всех убедить, что мало зарабатывать и при этом много работать - так и должно быть, типа, работайте рабы и не рассуждайте, чем больше вы работаете, тем меньше остается времени задумываться над сущностью происходящего. Стоимость любой материальной ценности определяется временем, которое затрачено на ее производство. Время стоит дорого и оно определяет степень свободы человека. Если в процессе работы у человека остается время на свою семью, отдых, личную жизнь - все нормально, но если, чтобы прокормиться, все твое время уходить на заработок - ты раб. И вы, пассажиры, пытаетесь меня убедить в том, что я должен меньше зарабатывать и больше работать. "Не нравиться - ищи другую работу или открывай свое такси" - это ваш основной и убойный аргумент, плюс заготовленные мысли, выхваченные их контекста, умной книжки. Когда в стране бастовали шахтеры, большинство в рашке отнеслось к ним с понимание - видать припекло людей, край, раз касками на красной площади стучат, и никто им не сказал: " Что вы тут разнылись, ищите другую работу или откройте свою шахту." Если бы, я хотел найти другую работу, никого бы не спросил, пошел и нашел бы. Но, двадцать лет назад, я пришел в такси и другой работы мне не надо. Глупо думать, что под сраку лет легко переучиться или найти другую работу, когда сотни более молодых без работы за спиной. Придет время, и многие квалифицированные специалисты, умники тут сидящие, придут в такси и будут по тихой возить пассажиров и жаловаться на сраные цены на проезд, невозможность содержать свой автомобиль и хроническую усталость. Так и будет. И юристы, и бухгалтера, и бизнесмены, и крутые, и блатные, многие прошли через такси, многие, так в нем и остались. То, что происходит сегодня в такси - маразм. И с ху.. я должен, в угоду чьим-то хотелкам, молчать или искать другую работу? Высказываюсь, ищу единомышленников, вижу, что есть, немного, но есть те, кто за отрасль переживает, колотиться, что-то делает, кому зомбояшер еще не засрал мозги. Уже радует. И обсирательное мнение некоторых пассажиров меня, как таксиста не интересует. Меня вы не переубедите - я точно знаю, сколько должны стоить мои услуги.

Никита таксист,
Что Вы все прикасались к 79 и 99 рублям. Это цена подачи авто к месту заказа

Так и вас, уважаемый, зациклило на ста 100 тыс. заработка водителя. Что ж, вы к ним постоянное цепляетесь?

Не можешь позволить ездить на такси - ищи другую работу. Ездишь ты не засчет сервиса, а за счет дремучего водителя.

Как бы я могу и позволяю себе ездить. Я езжу за свой счёт (деньги) на автомобиле водителя. Остальное уже не так важно.

Вот поэтому, мы друг друга не понимаем, что тебе не важно.

Кстати, таксисты на очереди, с развитием беспилотников.

Кстати, на очереди и многие другие профессии. Чему радуешься, что твои дети, внуки останутся на обочине жизни, вытесненные роботизированными технологиями?



Отправлено спустя 56 минут 45 секунд:

а каким образом тогда его приложение появилось у миллионов пользователей в смартфоне?))

да разве то расходы... это ж не машину заправить!

Мнение, московского таксиста, поработавшего в Яше:

Раскрываю страшную тайну Яндекса и всех остальных агрегаторов заказов. Себестоимость обработки одного заказа составляет 1 рубль. (администрирование сайта и приложений, офис, маркетинг проекта)!!! Это инсайд от сотрудника Яндекса. Допустим что каждый водитель работает на полную катушку, и если каждый водитель выкатывает в смену 20 заказов со средним чеком 200 рублей. Расходы Яндекса 20 руб на 30 дней = 600 руб. А водитель платит за это Яндексу - 14160 руб\мес. Допустим по Москве это 10 000 водителей - Итого выручка Яндекса 141 600 000 руб в мес. А расходы 6 000 000 руб\мес. Итого чистая прибыль Яндекс.Такси в мес 135 600 000 руб. (это я взял пример макс загрузки водителей) И Яндексу глубоко похер какие будут тарифы. Т. к. им важно что бы клиенты постоянно заказывали такси через них, а не через конкурентов. Для этого нужно макс машин на линии и мин тарифы. И они всегда будут держать цены на низком уровне. И им насрать на то что большая текучка водителей которые ни чего не зарабатывают на арендных тачках на кабальных условиях. Потому что сегодня 10 тыс водителей соскочат с этой темы, завтра приедут 10 тыс гастеров из аулов и продолжат покорять столицу за тех кто ушел. Как итог страшные аварии по вине водителей. И куча других косяков связанных с безопасностью пассажиров и их комфортом во время поездок. Но ведь они просто оказывают информационные услуги и по документам ответственность за безопасность пассажира на водителе. так что ни что не остановит капиталиста от получения 1 000 процентов чистой прибыли!!! А вот если бы все автомобили были собственностью Яндекс.Такси, обслуживались в своем сервисе и там же ежесменно мылись, с каждым водителем был бы заключен бессрочный трудовой договор, с фиксом 5000 рублей за 12-ти часовую смену, и на каждого водителя было страхование жизни, нетрудоспособности, ДМС, полное КАСКО и доп. ОСАГО такси, топливная карта, служебный планшет, незамерзайка и прочее. Были оплачиваемые больничные, праздники, отпускные. Через 200 000 км пробега машина компании переходила бы в собственность водителя. Тогда бы мы все ездили на идеально чистых авто, без риска что она попадет в ДТП по тех. неисправности, т. к. не было денег во время заменить деталь или расходник. Водители были бы довольные и счастливые. И главное сконцентрированы на безопасном вождении, а не на том как не заснуть за рулем после 16 часовых смен и заплатить 1500-1700 руб\в сутки за аренду потасканного Хуйдая, процентов, бензина и прочего работая годами без отпусков и выходных. Предлагаю компании Яндекс.Такси рекламный слоган: Всего за 50 рублей вы имеете возможность прокатиться на РАБе из кишлака, который не понимает по русски и испытать не забываемые эмоции когда он будет засыпать за рулем!!! Хуйдая с пробером 500 000 км, который в лучшем случае обслуживался в гараже у Ашота! А непередаваемый запах салона - вы получите в подарок!!!

Уже во многих городах и к водителям, и к пассажирам приходит понимание, что такое яша, и только в Тюмени продолжают верить, что будет по другому. Крупнейший таксопарк Москвы Некст, тоже, когда -то поверил в яшины сказки и теперь он банкрот. В этом автопарке работали далеко не идиоты и, все равно, яша сделал их гайкой, в которую вкрутил свой болт.

[Shurup_tmn]

Никита таксист, из приятелей, кто в Москве пользуются Везёт. Яндекс из больше 10-ти человек никто не пользуется...

[Никита таксист]

Shurup_tmn, потому что, из уважения к себе, в ютубе не хотят оказатся. Тамошние таксисты с удовольствием выкладывают ролики о пассажирах, называя их нищебродами. Через пару лет и в Тюмени, те кто сегодня яшу защищает, также будет его обсирать.

[Shurup_tmn]

Никита таксист, со стороны таксиста какое такси посоветуете в Тюмени?

[Алекс72]

Много очень пишут о ДТП с участием машин Яндекс. Если этот автомобиль попадёт в ДТП (чего естественно я не желаю), то на какое такси зачтут?

Скажут, что машина из Уфы по межгороду приехала

[fenix107]

Таксосрач заканчиваем, пишите по теме Яндекса, остальные вопросы в другой теме или в ЛС

[Мракор]

А вот если бы все автомобили были собственностью Яндекс.Такси, обслуживались в своем сервисе и там же ежесменно мылись, с каждым водителем был бы заключен бессрочный трудовой договор, с фиксом 5000 рублей за 12-ти часовую смену, и на каждого водителя было страхование жизни, нетрудоспособности, ДМС, полное КАСКО и доп. ОСАГО такси, топливная карта, служебный планшет, незамерзайка и прочее. Были оплачиваемые больничные, праздники, отпускные. Через 200 000 км пробега машина компании переходила бы в собственность водителя. Тогда бы мы все ездили на идеально чистых авто, без риска что она попадет в ДТП по тех. неисправности, т. к. не было денег во время заменить деталь или расходник.

а теперь назови сумму за которую буду ездить я, сможешь?
я не получаю 100к в месяц, хотя за рулем тоже провожу не мало времени, и ремонтирую за свой счет, и больничные никто не оплачивает, и в отпуск если и езжу то на 10 дней всего максимум (в этом году не получилось), и у меня доходность упала

ЗЫ я б тоже не отказался работать за 5к в смену со всеми удобствами, и без лишних затрат

[Пешеход]

Вы же, многие, от имени пассажира, почему-то решаете , что можете точно знать, сколько водитель должен зарабатывать и пытаетесь всех убедить, что мало зарабатывать и при этом много работать

Ниче Вас понесло. Я не знаю и не могу знать какой у Вас доход. Как я могу рассуждать много это или мало. Но как пассажир я вижу, что с приходом Яндекса такси стало комфортнее и доступнее для населения. IT меняет жизнь, и это яркий тому пример.

А про нытиков из стана инженеров много мог бы рассказать... вкратце - человек либо нытик, либо нет, и не имеет значения, кем он работает. но теперь нельзя, теперь тут об этом нельзя, теперь тут только про Я.Такси. Яндекс сделали великую вещь - сократили расстояние между потребителем и тем кто оказывает услугу, упростили вход для новых игроков (речь не только о Я.Такси, много ль осталось тех, кто находит адрес без помощи Я.Карты?). Маятник обрёл новую точку равновесия, одним это нравится, другим - нет. Так всегда бывает, нельзя угодить сразу всем. Цифровое будущее наступило, ура!

Кстати, я чего заходил то... На прошлых выходных два раза заказывал Я.Такси, и оба раза Комфорт выходил дешевле Эконома. Это глюк, или нормальная ситуация?

[AxelF]

У меня знакомый в яндекс такси устроился на аренду. У него водительский стаж 20 лет без аварий.
За месяц умудрился сначала в забор въехать, ладно хоть не сильно, чуть бампер повредил.
Потом в бордюр въехал, диск помял и шину порвал. Все это из за усталости и потери внимания. Реально почти сутками работал чтобы аренду отдать и себе еще хоть что то заработать.
А теперь представьте сколько таких полусонных водителей ездит по всему городу. Поэтому и аварии почти каждый день с участием яндекс такси.

[MyOST]

А теперь представьте сколько таких полусонных водителей ездит по всему городу.

да, такой мне машину помял у ЦУМа, бампер... заснул за рулем. Только он не из я.такси был. Просто таксист, арендовавший машину и пытающийся отработать больше, чем отдаст за нее.
Но тут возникает вопрос, может не стоит брать на себя такие обязательства, при таком графике работы и взяться за другую работу?


Все пишут как мало платят. Я не знаю сколько забирает яндекс с каждого заказа (для меня как клиента это не важно), для меня важно сколько берут с меня.
Вот примеры скриншотов (я часто заказывают такси сотрудникам), прошу учесть, что время на телефону и время заказа - московское, то есть ОЧЕНЬ редко это час-пик. Но только пару раз удавалось доехать за 70-80 рублей, все остальное - вот примеры. Ах да, еще учтем 10% скидку по яндекс.плюс по некоторым тарифам "комфорт", часть из них эконом, часть комфорт.

Допустим возьмем маршрут с Эрвье до цирка, вечером в 20 часов и обратно в 21+, мы увидим, что начало ценника 130 рублей, в среднем 150 рублей, максимум 265!
Много это или мало, вопрос спорный, но 130-150 нормально, но очень часто оно 170 и выше и приходится брать за 180-200 класс выше, т.к. со скидкой 10% примерно на 20 рублей дороже выходит.

Но давайте еще раз подумаем о маршруте, переехать мост по пустой дороге и профсоюзке выехать на первомайскую, 10 минут езды. Повторюсь, за прошлый месяц у меня всего 2 поездки по этому маршруту за 70-80 рублей, а поездок минимум 2 в сутки! Поэтому, когда пишут "дешево", мне хочется показать всю историю поездок и сказать - нормально, точно уж не "дешево", больше оно не стоит. Да, давайте еще вспомним про чаевые, к каждой поездке!

Давайте будем откровенны, такси уже давно не способ заработать себе на икру и алмазы. Давно нет обдиралова того, что торчат на вокзале и т.п. Зато всегда есть неадекватное вождение и убитые салоны машин (об этом все кому "мало", почему-то молчать стараются, а больше оно не стоит и даже это дорого, для многих машин и водителей)

Раскрываю страшную тайну Яндекса и всех остальных агрегаторов заказов. Себестоимость обработки одного заказа составляет 1 рубль. (администрирование сайта и приложений, офис, маркетинг проекта)!!! Это инсайд от сотрудника Яндекса.

это чушняк от бабушки на лавочке, а не от сотрудника яндекса. Я как представитель сферы it больше знаю про инфраструктуру проектов, чем про строение автомобиля, поэтому советую не слушать бабушкины сказки на лавочке у подъезда.

[ВладимирА]

MyOST,Вы не поверите, в легковой машине предназначеной для перевозки 4 пассажиров, для Вас 80 рублей за эту поездку вроде как, скрипя зубами, нормально. Общественный транспорт, за перевозку 4 пассажиров, на автобусе или маршрутке вместимостью минимум 20 человек, по этому маршруту, причем им надо выйти до ближайшей остановки (не водителю петлять по заставленным дворам), потом прогуляться с остановки до работы, БЕРЕТ 100 рублей. И при этом ПАТП говорят мало....Вот кто из этих перевозчиков тупые? Ах да, есть и среди них "особо" умные, слюной тут брыжжут, шавками всех называю несогласных, сделали в этой жизни умотаться....перегноя не на один колхоз хватит. Тут все кивают на то, что якобы старые таксисты тут ностальгируют о мифических 500 рублей с вокзала, не уточняя правда, видели ли сами такое , но тут главное пукнуть, дальше завоняет. Вот только тогда за всех считало государство, не таксисты (которые хорошо жили не на этих расценках, а на леваке, кто мог), проезд в автобусе стоил 5 копеек, подача!!! в такси 20, дальше по счетчику, в среднем рупь, У нас сейчас модно не верить государству,только государство нонче другое. Лично меня больше бесит другое, Яндекс всеми силами пытается влезти во все сферы жизни, ВЕЗДЕ, и цель у них итоговая одна, диктовать свои условия жизни другим для собственного обогащения. Бизнес типа.

[MyOST]

MyOST,Вы не поверите, в легковой машине предназначеной для перевозки 4 пассажиров, для Вас 80 рублей за эту поездку вроде как, скрипя зубами, нормально.

где там на 4 пассажира? в эконом классе на 3 максимум с учетом авто, если не селедками.

и не поверите, если перечитать сообщение и не вырвать 80 рублей из контекста (которые были 2 раза за месяц), то Вы откроете много нового, например, что средний чек будет на 150, что можете сказать?

Общественный транспорт, за перевозку 4 пассажиров, на автобусе или маршрутке вместимостью минимум 20 человек, по этому маршруту, причем им надо выйти до ближайшей остановки (не водителю петлять по заставленным дворам), потом прогуляться с остановки до работы, БЕРЕТ 100 рублей.

а причем тут 4 человека? Вы по кг считаете или по местам, которые пустые возите? У меня сотрудники по одному катаются.
Причем тут автобус?

Тут все кивают на то, что якобы старые таксисты тут ностальгируют о мифических 500 рублей с вокзала, не уточняя правда, видели ли сами такое

я в студенчестве получал передачки на жд вокзале и это было вечером и меньше 400 рублей никто не просил, чтобы переехать мост и доехать до московского тракта. Я с передачкой тяжелой шел до ДК железнодорожник и оттуда ловил с руки не такси за 150-200 и ехал на московский тракт, поэтому перед тем как производить газы, стоит реально хорошо подумать, что говорите не с троллем анонимным, а с вполне реальным человеком, который готов обосновать свои слова, более того, выложил выше скриншоты реальных поездок и еще накидать может, нет там цен в 80 рублей.

Яндекс всеми силами пытается влезти во все сферы жизни, ВЕЗДЕ, и цель у них итоговая одна, диктовать свои условия жизни другим для собственного обогащения. Бизнес типа.

это бизнес, это нормально. Я рад, что яндекс пришел и я вижу всю инфу в приложении, не ношу с собой денег, получаю услугу именно, а не торгашество за поездку с хз кем. Кому-то нравится жить в 19 веке, кому-то в 21. Это личный выбор каждого.

[Пешеход]

проезд в автобусе стоил 5 копеек, подача!!! в такси 20, дальше по счетчику, в среднем рупь

А ещё на телевизор нужно было год зарплату откладывать, а сейчас за неделю заработать. Времена другие, раньше тупо машин в стране мало было, а теперь как г... за баней, неужели можно быть настолько глупым чтоб не понимать это? И 500 руб. от Ж/Д лично видел (800 км на поезде дешевле 8 км на такси по городу получалось), и лично же отправлял таких профи в пешее эротическое...

Яндекс всеми силами пытается влезти во все сферы жизни, ВЕЗДЕ

И делает эти сферы проще, легче, технологичнее! Никто ж палкой в Я.Такси не гонит, люди делают осознанный выбор, и это объективная реальность. Я.Такси задал планку, на которую остальные игроки стали равняться, поднимая уровень своего сервиса. Не было бы Яндекса, до сих пор бы по телефону такси вызывали и а-кали/чё-кали в трубку, диктуя адреса...

[igram]

ВладимирА,
Когда проезд в автобусе стоил 5 копеек, а подача такси 20. Сколько автомобилей было в личном пользовании у населения?
И про сравнение с автобусом, там за 25 рублей ты можешь проехать от конечной-до конечной, даже если ты будешь ехать 1 в автобусе, поэтому сравнивать 3-4 километровую поезду с ценами автобуса некорректно.

По теме доводилось ездить на Яндексе, ценник как и в местных ДС, но приложение одно на несколько городов и приезжая в другой город не приходится искать телефонные номера местных служб чтобы уехать с вокзала

[tom73]

Поэтому, когда пишут "дешево", мне хочется показать всю историю поездок и сказать - нормально, точно уж не "дешево", больше оно не стоит. Да, давайте еще вспомним про чаевые, к каждой поездке!

Это дёшево, поверьте, уважаемый. Здесь не нужно концентрироваться на одном отдельно взятом маршруте в относительно чистые вечерние часы. За вашей поездкой может последовать сторублёвый заказ на пару-тройку километров через десять светофоров с такой же двухкилометровой подачей, следом заказ куда нибудь в Антипино, где поздно вечером либо очень долго стоять и ждать полутрезвого пассажира, либо быстро и длинно выезжать порожняком. Проценты с заказа самые высокие, а пользуют чаще всего "эконом", где цены порою ниже, чем в "максимке" и "олимпе".
Если в вашей сфере IT, к примеру, кто то из молодых перебивает цену подряда в пять раз, и вы этим очень недовольны, ведь дёшево.. А я, как заказчик, могу так же сказать, мол нормально, в самый раз, "больше оно не стоит", всё накрутки.. шикуете там на икру и алмазы )), десятку вам в самый раз за клавишенажимание..