Нужен ли прямоток?

werewolf · Сообщение **werewolf** » 23 мар 2008, 15:02

Влияет прямоток как то на двигатель или нет?

DrCo0L · Сообщение **DrCo0L** » 23 мар 2008, 15:12

werewolf, ессли перделка, то никак не влияет. здесь лучше установиь синие писалки и красные брызговики.

если речь идет о нормальной системе выхлопа, то учти: чтобы машина хорошо "выдохнула", ей для этого нужно хорошо "вдохнуть". другими словами, одним прямотоком тут не обойтись, нужно в комплексе все менять.

vulkan · Сообщение **vulkan** » 23 мар 2008, 15:20

werewolf, расскажи что у тебя за машина и что за двигатель? вообще прямоток(паук+увеличенный в диаметре тракт+резонатор+глушитель) даст прибавку только на нестандартном двигателе, следует установить хотя бы распредвалы с увеличенным подъемом клапана и широкой фазой, соглашусь с DrCo0L, по поводу вдохнуть и выдохнуть.
а одна задняя банка никогда ничего не даст

j4d3ad · Сообщение **j4d3ad** » 23 мар 2008, 15:34

werewolf, а ты знаешь что прямоток и труба про спорт навешанная вместо стандартного глушителяи это разные вещи.

........... и "ремус" это фирма а не труба.

drive · Сообщение **drive** » 23 мар 2008, 15:57

На двигатель почти не влияет, в идеале - до 7% прибавки мощности.
Влияет на шум, а это уже неуважение к окружающим. Да и сам сидишь как в АН-2.
Оно того стоит?
Хочешь динамики - бери мощное авто.

NEX700 · Сообщение **NEX700** » 23 мар 2008, 15:59

werewolf, как я понел у тебя фольц,можно поставить глушител POWERFULL с толстыми стенками,баритонит после 3500 тыс,но не как не прямоток который на холостых пердит и рычит :evil:

Ренаульт

Практически любой прямоток запрещён ПДД,т.е. официально техосмотр не пройти.
Прямоток-всего лишь частичка от целого;всё должно быть взаимосвязано-ДВС-КПП-сцепление-ШРУС-тормоза и пр.

wnn · Сообщение **wnn** » 23 мар 2008, 21:40

werewolf, на двигатель прямоток не влияет (ну это конкретно на вопрос).

А если спросить на что влияет прямоток...

На стандартном двигателе прямоток ни на что не влияет.
На форсированных и высокооборотистых двигателях прямоток дает прибавку мощности за счет того что имеет большую и лучшую проходимость для выхлопных газов.
(Если подробнее хочешь узнать - поищи инфу в инете - ее навалом - более подробно описан принцип действия "паука" и прямотока и их польза)
На стандартном двигателе необходимости в нем нет. Обороты и продувка цилиндров не на высоком уровне, соответственно выхлопные газы успевают выйти и через стандартную выхлопную систему.

Если собрался форсировать свою машинку - то точно надо начинать не с выхлопной системы (ИМХО).

SergeicH · Сообщение **SergeicH** » 23 мар 2008, 22:02

лично мое мнение машина должна шептать!!!!! прямоток мошьности добавляет мизер, а проблем и недовольст со стороны окружающих сколько угодно

wnn · Сообщение **wnn** » 23 мар 2008, 22:05

SergeicH, вот и я про тоже - с уважением смотрю (не завидую, если честно) на мощные авто, которые без шума и пыли могут крутить (шлифовать) со свистом резину как с места, так и на ходу.

Fidain · Сообщение **Fidain** » 23 мар 2008, 22:10

Ренаульт, Прямоток-всего лишь частичка от целого;всё должно быть взаимосвязано-ДВС-КПП-сцепление-ШРУС-тормоза и пр. А ЗАМЫКАТЬСЯ ВСЕ ТО ДОЛЖНО НА ХОРОШЕМ ВОДИТЕЛЕ

ZAC · Сообщение **ZAC** » 23 мар 2008, 22:12

Да!! прямоток влияет на звук выхлоба.... становится басовитый и громкий..

wnn · Сообщение **wnn** » 23 мар 2008, 22:16

ZAC, ты на мопед трубу вместо выхлопухи привари - звук будет

басовитый и громкий

а мопед как был "черепахой" так останется (только пердеть будет), а на медленных машинах пукалки не так и прикольно слышатся и смотрятся как на тех, которым они действительно нужны.

ZAC · Сообщение **ZAC** » 23 мар 2008, 22:57

wnn У меня на мопеде REMUS, нагнетатель битурбо, диски кованные RACING WHEELS, резина Kenda, биксенон... и многое другое, так что черепахой мой мопед назвать трудно... Подумай над своим.

kotorap · Сообщение **kotorap** » 23 мар 2008, 23:08

ZAC,

У меня на мопеде нагнетатель битурбо

это прибавляет мощность но

У меня на мопеде REMUS диски кованные RACING WHEELS, резина Kenda, биксенон... и многое другое

поверь мне это мощность не прибавляет. :yes:

Ренаульт

Fidain, к сожалению,таких всё меньше и меньше.Вот дороги подсохнут-гонщики/раллисты повыезжают.С Ремусом,нулевиком-обязательно и...на автомате!
ZAC,тогда уже это не мопед по определению.У тебя есть категория А?

wnn · Сообщение **wnn** » 24 мар 2008, 08:11

ZAC,

Подумай над своим

Найди другую ВАЗ 11113, приезжай в гости - погоняемся, потом думай -советовать или нет.
Ренаульт,

ZAC,тогда уже это не мопед по определению

, а вот это верно сказано

GenEx · Сообщение **GenEx** » 31 мар 2008, 15:47

Заморачивался я с выпуском, изучал процесс, пришел к выходу, что на эти деньги надо работать со впуском, а реально хороший выпуск построить будет весьма трудно в гаражных условиях.
Блин хочу вернуть тишину, а то на 3500 начало бубнить. В оконечной банке уплотнитель прогорел и вылетел весь. Может распилить и засунуть туда что-нибудь?

ANGLm · Сообщение **ANGLm** » 31 мар 2008, 17:02

Прямоток совершенно определенно добавляет мощности, но только когда устанавливатют всю систему целиком, влючая выпускной коллектор. Большего эффекта можно добиться если установить в комплексе с воздушным фильтром нулевого сопративления. Лично видел как только установка данного комплекта добавила 15 л.с. заводскому автомобилю и около 30 н/м крутящего момента. Данные снимались на стенде, так что Гоны исключены. Единственное, что будет мешать прохождению ТО, так это явное несоответствие стандартам ЕВРО.

Дэн · Сообщение **Дэн** » 31 мар 2008, 17:40

Блин на свой FD1 R18 не могу найти толковый выпуск от паука и до ......
нет ничего... мож кто поможет?

vulkan · Сообщение **vulkan** » 31 мар 2008, 20:41

Кто вам сказал что прямоток не влияет на двигатель? ПАУК определенно влияет на наполнение цилиндров, газоаэродинамика :up:

Ренаульт

ANGLm, а сколько ресурса отнимает?Только из-за нулевика через 50 000 нужно будет кольца менять-компрессия упадёт.И так в каждом узле,будут плюсы и минусы.А с завода всё сбалансировано

IvanS · Сообщение **IvanS** » 31 мар 2008, 21:03

Дэн писал(а):Блин на свой FD1 R18 не могу найти толковый выпуск от паука и до ......
нет ничего... мож кто поможет?

К дрэгу штоле готовишься? на каре врятли кто че падскажет.
)))))) модный выпуск не даст такого прибытка сил, как разница в весе

так што приготовься проиграть :cherep:

KLIN · Сообщение **KLIN** » 31 мар 2008, 21:03

Слышал такую фишку что типа прямоток влияет на поршневую а именно типа поршневая сгорает и кольца залегают. Сам не сталкивался, не знаю.

m3ss3r · Сообщение **m3ss3r** » 31 мар 2008, 21:21

KLIN, интересно кто же тебе это сказал? из-за воздухана-нулевика поршневая страдает. а вот от прямотока...сильно сомневаюсь!

BUBLGUM72 · Сообщение **BUBLGUM72** » 31 мар 2008, 21:59

Прямоток в стоковом варианте движка ничего не даёт,это простая игрушка :yes:

,да и пердит ужас :evil:

wnn · Сообщение **wnn** » 31 мар 2008, 22:39

vulkan писал(а):Кто вам сказал что прямоток не влияет на двигатель? ПАУК определенно влияет на наполнение цилиндров, газоаэродинамика

в
вернее было сказать что прямоток дает больше эффект в сочетании с пауком, а паук и прямоток - несколько разные вещи, но вметсе они нужнее чем по отдельности.

GenEx · Сообщение **GenEx** » 01 апр 2008, 09:06

Выпуск должен быть сбалансированным. Начнем с пламягасителя, основное назначение - затухание пламени чтобы не жечь наполнитель в резонаторе, размер небольшой (по сути тотже резонатор, но маленький). Далее резонатор - дозаряд цилиндров на определенных оборотах в зависимости от расстояния между цилиндром и самим резонатором. Подбирается индивидуально под мотор. Ну и оконечная банка - основной поглатитель шума. Трубы по диаметру подбираются исходя из объема прокачиваемого воздуха (по сути от лошадей) 51мм достаточно до 150лс.

880 · Сообщение **880** » 01 апр 2008, 10:11

Моё мнение - от него пользы НЕТ. Ведь даже на серийных спортивных авто с завода нет прямотока, а уж инженерам виднее, чем нам... Другое дело машина для соревнований с тюнингованным двигателем...

GenEx · Сообщение **GenEx** » 01 апр 2008, 10:17

880, на серийных есть прямотоки (ну раньше точно были пока катализаторы не ввели), и самое главное работают они тихо!