Выбор дизельных машин, что посоветуете?

Crazy_MosQuito

Давно присматриваюсь к Focus'у дизельному. На днях мне посоветовали Хонду, но какую именно...вот в чем вопрос. Может есть лучший вариант? Выбор между седанами. Ценег до 700тыр. Какие еще существуют дизеля? Вроде шкода и фольц есть. Машина приобретается на долго.

mishunix · Сообщение **mishunix** » 03 апр 2008, 14:16

Crazy_MosQuito, ты сперва опиши какую машинку хочешь, кроме того что дизель.
седан, хетч, класс авто и т.п.

Crazy_MosQuito

mishunix, .....Выбор между седанами.....
Экономичный, и так как надолго, то и в обслуживании не дорогой. Про хонду знаю что дорогая в ТО, но за то на долго!!!

кот72 · Сообщение **кот72** » 03 апр 2008, 14:44

интересно, накой вам этот геморой. дорогое топливо,расходники, обслуга.
в гараже не заведёш, ВОНЬ. :down:

зимой проблемы.
дизеля малого обьёма, отстой. вот литра 3-4-5 здесь реально экономия

Crazy_MosQuito

кот72, Но ведь ездят и зимой, на тойотах очень много знакомых, но ТЙТ помоему самые говнястые дизеля. А насчет дорогого дизеля, это не проблема :wink:

кот72, Почему в гараже не заведешь???
Новые турбодизеля работают тише и чище чем бензиновые!!!

EvgenT · Сообщение **EvgenT** » 03 апр 2008, 15:15

Crazy_MosQuito, шкода октавия с фольксвагеновским дизелем 1,9, правда, 720 вроде она стоит, или VW Джетта с тем же дизелем примерно в той же цене. Щас еще Киа сид с дизелем появился, он подешевле, правда, хэтчбек.

интересно, накой вам этот геморой. дорогое топливо,расходники, обслуга.
в гараже не заведёш, ВОНЬ. down зимой проблемы.
дизеля малого обьёма, отстой. вот литра 3-4-5 здесь реально экономия Very Happy

Заметил, что так говорят те, кто на самом деле с дизелем дела не имел. Ну, насчет вонючего дыма в закрытом пространстве, пожалуй, соглашусь, но это только на холодном двигателе, зато не угоришь в гараже. А вот зимой исправный дизель заводится даже лучше, чем "инжектор", это я по своей машине сужу, свечи-то не заливает.

Hendrix · Сообщение **Hendrix** » 03 апр 2008, 15:20

Crazy_MosQuito, присмотрись к Kia Cee'd дизельному .. 1,6 мотрор 115 л.с. ... расход городской в районе 6 литров.

кот72, сейчас 21 век... и не надо сравнивать дизели прошлого поколения с современными. И в каком это месте соляра дорогой стала? ... дороже 95го? ... а масло менять раз в 7-10 тышш это не проблема.

altai22rus · Сообщение **altai22rus** » 03 апр 2008, 15:22

Crazy_MosQuito,
Если брать дизеля то непосредственно немца,мерс ауди фольц.Немцы умеют делать дизеля,проверенно на личном опыте.

кот72 · Сообщение **кот72** » 03 апр 2008, 15:23

да был опыт с дизелями.холодный дизель заведёный в гараже-- это газавая камера.
ездил на поджеро 2.7турбо и мазде 2турбо и марке 2л ( не сщитая грузовиков :cherep:

)

altai22rus · Сообщение **altai22rus** » 03 апр 2008, 15:36

кот72,
Про газовую камеру это ты верно заметил,для этого в нижней части гаражных ворот вырезается небольшое отверстие и вваривается трубу не большого диаметра,одеваем шланг на глушитель и на эту трубу и проблема решена

Chairman · Сообщение **Chairman** » 03 апр 2008, 15:38

Дизель в гараже и бензин в гараже не сравнивайте!
От бенза в гараже просто окочуришься, а дизель - нормально

Только попахивает... Кстати, отрегулированный дизель практически не воняет

кот72
На каком это паджеро 2,7турбо ты ездил? :cherep:

Недавно размещал статейку "про дизеля"
Для тех кто проспал еще раз ссылка

http://www.*/?topic=auto&article_id=9837

кот72 · Сообщение **кот72** » 03 апр 2008, 15:51

Chairman, не надо сказок. погретый дизель да, холодный воняет жуть.
а бензин ваще не пахнет.
был ММС поджеро ТД 2.7 огрызок, на механике, синий 93-95г.в. ВРОДЕ

я для себя сделал вывод. дизель сука дорогая и неудобная. и вся это типо экономия на дизеле выходит боком.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 03 апр 2008, 16:03

кот72, читай внимательно. я же и говорю, что дизель пахнет, ну пусть холодный - поболее.
А от НЕПАХНУЩЕГО бенза - СДОХНЕШЬ !!! Говорю об чем знаю, т.к. сам чуть не того...
успел выйти из гаража, не помню как, очнулся лежа в снегу...
Вроде и не пахло... и заводил для проверки всего несколько раз в течение часа... по 5-10мин...

А вообще лучше рукав для таких целей приобрести и наружу выкидывать, тогда по барабану бензин-дизель с этой точки зрения.

А про паджерик я уточняю, потому что не было таких. Видимо так ездил, что не знаешь то ли паджерик не 2,7, толи не паджерик вовсе, а например исудзу...

electric · Сообщение **electric** » 03 апр 2008, 16:04

просто к сведению:
видел в салоне на Пермякова возле микрорайоновского ж/д моста KIA Magentis дизельный, 2 литра вродь, на автомате...

Steel_Rat · Сообщение **Steel_Rat** » 03 апр 2008, 17:15

Да уж, есть тут "знатоки" дизелей.... сам езжу на дизелях уже 5 лет и отец уж лет 12-15, если собираешься брать дизель и надолго, то по идее наиболее проверенные дизеля концерана Фольца, это Ауди, Фольц, Шкода, единственное у них вроде ТО через очень маленькие сроки, а так у меня на Ауди с двигателем 1.9 турбодизель по городу расход был 7.5 литра, по трассе 4.5 - 5 литров, движка просто супер, сейчас на тойтовском дизеле катаюсь, тоже хорош, а насчет вони не совсем понятно, нах его ваще заводить и нюхать в гараже надо??? на дизеле после минуты работы можно ехать спокойно, это ж не бензиновый, который греть надо, завел дизелек, давление поднялось и вперед, тем более рабочая температура дизельного двигателя 50-60 градусов, это кстати одна из проблем дизеля ибо зимой на месте стоять и греться невозможно, надо подогреватель аля вебасты ставить на него или ехать тупо в холодной машине, что бы она на ходу согрелась и прогрелась

EXTREEMER · Сообщение **EXTREEMER** » 03 апр 2008, 17:53

Crazy_MosQuito, бери себе HOVER дизельный ибо по ценнегу врядли что то еще купить можно только легковуху. :wink:

Steel_Rat, согласен насчет прогревов зимой, я много раз замечал что особенно в сильные морозы ниже -25 на месте стоишь на холостых пипец температура падает

, но так как вебасты у меня нет, то я просто тупо стрелку тахометра ложил на отметку 2000 об/мин, температура довольно быстро поднималась! :yes:

хотя это не вариант, а по расходу пооддерживаю если сильно не валить дизелю то он саляру просто нюхает...у меня по трассе при скорости 120-130 выходит где-то 5-6 л/100 км. :up:

кот72 · Сообщение **кот72** » 03 апр 2008, 18:20

MITSUBISHI PAJERO METALIST TOP WIDE XR-II 1994 г.

Модель кузова: Y-V26W-GNXF
Объем двигателя, см3: 2835
Мощность, л.с/об.мин: 125/4000

_____________________________________________________________
http://auto.japancar.ru/?code=auto&mode ... &year=1994
возможно я ошибаюсь но на борту этой тачки было написано. интеркулер турбо 2700.

мож вы ярые дизелисты раскажите народу о достоинствах и недостатках дизеля.
ОБСУДИМ

Crazy_MosQuito

Chairman, статейку читал :wink:

но ММС мне кажется дорогие из новых, потому как легковых у них нет дизелей, на скока я знаю :oops:

кот72 · Сообщение **кот72** » 03 апр 2008, 18:37

блин помоему лоханулся там 2800 TD вроде . с мереном спутал

Steel_Rat · Сообщение **Steel_Rat** » 04 апр 2008, 09:13

кот72, так то я уже в принципе рассказал, обсуди

EvgenT · Сообщение **EvgenT** » 04 апр 2008, 09:38

мож вы ярые дизелисты раскажите народу о достоинствах и недостатках дизеля.
ОБСУДИМ

плюсы:
1. Низкий расход топлива.
2. Тяговитость.
3. При правильной эксплуатации дизель прослужит в два раза дольше "зажигалки".
4. Как ни странно звучит (и вопреки широкораспространенному мнению) , более надежный запуск зимой при условии использования топлива по сезону и исправных свечах накаливания.
минусы:
1.остывает на холостом ходу при морозе (хотя все равно не замерзнешь).
2. пролитая на штаны солярка плохо отстирывается, а пролитая на землю или пол гаража практически не высыхает.

Hendrix · Сообщение **Hendrix** » 04 апр 2008, 09:54

EvgenT, по поводу первого минуса: сейчас многие машины оснащаются электроотопителем дополнительным...

ES! · Сообщение **ES!** » 04 апр 2008, 10:02

Бери любой и ставь сепар 2000 фильтрик и будет усе харашоо.

На зиму в багажник еще один запасной фильтр топливный и жижу антигель для соляры чтоб не холодную не парафинизировалось топливо.

Crazy_MosQuito

А скока машинка прогревается при -25-30 градусов? З.Ы.Чтобы в салоне тепло было

кот72 · Сообщение **кот72** » 04 апр 2008, 10:24

гдето читал статью, там было всё разжовано в цифрах.я по памяти и не точно :cherep:

расход бенз и дизеля равного обьёма--так для справки :cherep:

TOYOTA CALDINA VAN 4WD 2.0 DIESEL UL 1996 г.
Модель кузова: KB-CT198V-DXMNS
Объем двигателя, см3: 1974
Мощность, л.с/об.мин: 73/4700
Расход топлива, загородный цикл, л/100км: 4.55
Расход топлива, городской цикл
TOYOTA CALDINA 4WD TZ-G 1996 г.
Модель кузова: E-ST195G-DWPVF(A)
Объем двигателя, см3: 1998
Мощность, л.с/об.мин: 165/6600
Расход топлива, загородный цикл, л/100км: 6.25
Расход топлива, городской цикл, л/100км: 11.11
если дизелю не вваливать он чуть меньше бензинового нюхает, а если вваливать-- жрёт падла на ровне, а толку :down:

при том шо саляра стоит 21.50 а 92 бенз-- 21.40 :lol2:

ТО на дизелях 5-7т.км а не 10-15 :down:

достаточно раз заправится дерьмом шоб попасть на хорошие бабки. бензиновые ( не все) не так кретичны к топливу.
дизель не греется,это точно. на дизеле или едеш или мёрзнеш. шоб на стоянке не околеть ,ставиш 2000 об/мин--- экономичность :down:

нас чёт заводить в гараже--- ну люблю я в тёплой машине ездить зимой

пока я дома чай пью в машине ташкент, а бензиновый на холодную лучше дизеля идёт-- токо не уютно :cherep:

саляра на наших заправках :down:

зимняя-летняя- арктическая

кто даст гарантию шо вы в -30 после стоянки не будете танцы с бубном вокруг машины устраивать :cherep:

хотя многим в кайф в гараже устраивать нефтеперегонный завод. покупать дешовую саляру, ставить сепаратор, отстойники, бадяжить присадки :cherep:

это на любителя

ES! · Сообщение **ES!** » 04 апр 2008, 10:32

Crazy_MosQuito минуты 3 на ХХ пока куришь\снег сметаеш потом минут 5 не насилуя мотор едешь и уже тепло пойдёт.

Чтоб на стоянке не околеть надо просто печку от газели поставить она воздух из салона берет и в салон гонит, а не нагревает уличный с -30 до +10.
Реально помогает, но место занимает да и её подключение колхоз еще тот :cherep:

maxxx · Сообщение **maxxx** » 04 апр 2008, 10:40

у дядьки ПРАДО 91 года турбодизель. Машиной доволен. живет на севере, масло заливает SHELL 15w-40 (им на спецтехнику приходит в бочках с ракушкой) я ему говорю зимой то как на нем? он поставил электрокотел и сделал рубашку на картере поэтому когда включает прогревается и двигатель и масло. чтобы турбину не кончить поставил турботаймер. Аппарат офигенный. Если розетки нет рядом приходится прогревать, но вроде особо проблем с запуском нет.

кот72 · Сообщение **кот72** » 04 апр 2008, 10:45

Crazy_MosQuito,
шоб в салоне было реально тепло , если машина весь день простояла на улице в -30 надо пол часа по трассе давануть или в снегу порытся. т.к. даже прогретый дизель
в пробке остывает

да забыл. одна из самых надёжных и беспроблемных вещей в дизеле это турбина( особено без турботаймера) :automat:

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:

из всего выше сказаного. если есть желание бадяжить, колзозить и тд. дизель ваш.
:cherep:

Hendrix · Сообщение **Hendrix** » 04 апр 2008, 10:54

кот72, вы явно из прошлого века пришли)) 2.0 литра - 73 лошади :lol2:

ппц ... еще бы паровой двиг привел в пример :cherep:

современные дизели не уступают, а часто уже даже и превосходят по динамике одинаковых по литражу бензиновых собратьев (атмосферных) ... не говоря уж о расходе который заметно меньше.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 04 апр 2008, 10:56

кот72, пойми ты, чудак-человек...
Нельзя сравнивать бензин и дизель... Это вечный спор!!!
Зачем на дизеле ВВАЛИВАТЬ ???

Езди на бензе и не парься...
Забудь про дизеля -
это не для тебя...

Дизель - это РЕлигиЯ !!

И понявший(!!) преимущества дизелюки, на бензин уже не сядет

Дизель не для экономии!!
Хотя, если есть где сп...ть соляру, то и экономия будет.

ES!, в паджериках такая штатно стоит

Под задним сиденьем

И в -35 ташкент, хоть и большой салон

Правда если на ветру стоять, то выдувает

Тут или обороты поднимать, или проточный насос от газеле ставить, или вэбасту...