Итак, отчет о ТО 1, которое мой Символ прошел накануне. На одометре - 14.933 км. Позвонил в 10:30, чтобы записаться. Думал, запишут на следующий день. Сказали приехать в 13:00 уже сегодня. Приехал. Но пока решали проблему с одним владельцем Логана из Тобольска, пролетело еще минут 40. Короче, загнал машину только к 14:00. Автомобиль грязный, как внутри, так и снаружи, поэтому заказал мойку двигателя (до этого не делал ни разу с момента покупки машины, решил пусть уж реношники сами - будет с кого спросить, если что;), влажную уборку салона с пылесосом, техническую мойку кузова автомобиля. На салоне и кузове мог, конечно, сэкономить, помыв там, где подешевле, но было тупо лень. Да и километраж поджимал. В результате за все этапы мойки отдал 1020 руб. Утешает, что двигатель в следующий раз планирую мыть через 15 тысяч километров пробега, а его мойка и была самой дорогой - 600 рублей.
Еще одна проблемка - оторванный начисто и потерянный правый задний брызговик. Продают их, конечно, парой - 1143 рубля, опять таки дороговато, но хотел фирменные реношные, да и хорошо они себя показали прошлой зимой, не дубеют, хоть и пластмасса. Работа по установке - 350 рублей. Итого, прежде чем приступить собственно к ТО, я уже набрал 2.513 рублей расходов. Но никто не принуждал - сам захотел.
Само же ТО ничего нового: замена масла, свечей, воздушного и масляного фильтров, осмотр автомобиля... Все снятые расходники, включая брызговик, аккуратно упаковали и вернули. Свечи, на мой взгляд, легко прошли бы еще тысяч 15, но такие у них порядки; оставил в запас на случай чего.
Короче, само ТО обошлось в 5.100 рублей (как сказали, на 10% подорожали расходники, при покупке машины меня уверяли, что ТО 1 будет стоить 4.700 руб., говорили, даже, что цена на ТО фиксируется при покупке автомобиля и не зависит от инфляции; куй то там). Можно было реально сэкономить на масле ELF - в Рено мне 5 литров (16 клапанник требует больше 8 клапанника) обошлись в 1450 рублей, а в Ленте такое же 5W40 стоит 930. Не стал брать в Ленте по той причине, что все же не умею определять - паленое, или настоящее. А вдруг паленое?
Кроме того, был стандартный осмотр авто: обзорность, освещение, двигатель и уровни жидкостей, прочее. Состояние автомобиля - хорошее. На кузове обнаружен один скол (думал, больше будет) - и тот на крыше
Замазал имеющейся в запасе реношной же краской и капнул лаком сверху.
В качестве бонуса было устранено пощелкивание водительского стекла (я тут уже писал об этом), и долито немного охлаждающей жидкости.
Рекомендовали заменить неоригинальный коврик под ногами водителя на оригинальный - под предлогом, что неоригинальный длиннее, и может из-за него заесть педаль сцепления. На резонное замечание: "У меня коробка автомат и педали сцепления нету", ответили: "Ну, так это рекомендация". На коврик забил, но зато сегодня купил резиновый коврик в багажник. Пришлось брать фирменный - нефирменного, сколько ни ездил - не нашел. Отдал за кусок резины 1100 рублей - чуть жаба не задушила, но надо - в багажнике то протечет что, то я туда грязные удочки засуну. Короче, вещь нелишняя.
Итог - все ТО мне обошлось в 7.639 рублей по заказ-наряду. Учитывая мойку и брызговики, считаю, что разумно. Стоит учитывать и то, что 10 месяцев (с 1 октября - начало эксплуатации) и по сегодняшний день я в машину вообще не заглядывал - только подливал незамерзайку. Что и планирую делать дальше, поскольку именно на такую эксплуатацию рассчитывал, покупая машину.
Что понравилось: отношение (ну, это как всегда в Рено), четко расписанные бумажки - сколько за что. Благодарен за организацию мастеру-приемщику Олегу.
Что не понравилось - настойчивая рекомендация сделать развал - схождение стоимостью 800 рублей. Помните, камрады, что Покрышкин говорил по развалу-схождению у Рено? Вопрос - за что 800 руб? И на куя? Неблагодарен за это тому же мастеру-приемщику Олегу. Что за развод?
За процессом наблюдал только в самам начале, поглощая чашку халявного вареного кофе. Потом свалил. Позвонили около 18:00, сказали, что все готово. Таким образом, процесс занял почти 4 часа. Ну, понятно, брызговики, стекло, мойка. Радует, что не записывался заранее, а прошел в тот самый день, когда позвонил.
А так то - респект ОД. Не обманул ожиданий.
Нверное Блек13 осудит меня, за то, что не торчал над душами мастеров все это время. Да, не торчал. А не хотелось. "Эксплуататор" я автомобилей, по определению моего бывшего преподавателя из ПТУ, а не "эксплутационщик", который все делает своими руками, и не доверяет продувным сервисменам...
Andrey1585, Чё ты там за специальные коврики на Привозе купил? 
То что на них эмблему пришпандорили ничего не говорит,а механик,который осматривает твою машину обязан предупредить тебя об опасности(возможно о не столь явной).Graff60, что значит:
(как было объяснино от того что не пристегнули после помывки) , так что не надо мне тут объяснять что и как лежит у меня в МОЕЙ машине! и я это к тому что одно и тоже не хочу каждый раз слышать после ТО и достаточно это было сказать один раз и скажи они хоть 10 раз я коврики не заменю. Я купил как раз таки удобные для эксплуатации для себя коврики с высоким бортиком дабы не портить обшивку салона после скопившейся воды от растаянного снега зимой. На привозе есть уже проверенные люди (русские) я там по мимо мегана и симбол одел и тииду и аурис и матиз как в салон коврики так и в багажник и все легли безупречно, во всех других диллерах перечисленных машин не кто даже не заикнулся про коврики видя то что они безупречно лежат!
. Рено в своём классе с аналогичным уровнем оборудования на 50-80 т.р. дешевле других марок, хотя уровень комфорта выше. Поэтому сейчас оформляю кредит на покупку SCENIC Panoramique, если одобрят, надеюсь он будет лучше по качеству,ведь чистый Француз. 
(наверное), без обид. Когда (года три назад), я тонировал свой ЛОГАН было всё за..бись, наверное тогда не Дмитрий тани ровал 