ВАЗ-21101: Возможно ли убрать каталитический нейтрализатор?

Mazda5 · Сообщение **Mazda5** » 13 янв 2009, 10:40

Подскажите, кто знает, возможно, ли снять с машинки установленный каталоколлектор. Что для этого нужно, где делают, сколько стоит. И возможные последствия. машина 21101 (двиг. 1,6 впрыск).

mэxx · Сообщение **mэxx** » 13 янв 2009, 10:52

Mazda5 евро 3 стоит?

Mazda5 · Сообщение **Mazda5** » 13 янв 2009, 11:00

mэxx - да, евро 3.

mэxx · Сообщение **mэxx** » 13 янв 2009, 11:10

у меня такаже беда, тупит сильно, вобщем говорил с мастером в автовазе, он сказал можно, можно раздолбить керамическую сетку(паук называется) или полностью менять систему выхловпа, я не особо разбираюсь, только тех.осмотр потом не пройдешь, ладно у меня на три года, а проще говорит чипани, покатайся непонравится, готовь 15 рублей и сделаем тебе как хочешь

alsumin · Сообщение **alsumin** » 13 янв 2009, 14:03

mэxx, сказки все это, нормально ТО проходить будешь, просто это все делается гораздо проще... снимаешь катализатор (с коллектором) , пару ударов ломом внутрь коллектора, оттуда вся эта дрянь высыпается свободно, после все ставишь на место как и должно быть, потом можешь датчик отцепить, можешь не отцеплять он потом дальше ненужен будет (но загорится лампочка CHECK ENGINE) , меняешь прошивку за 1000 рублей. Единственное то что машинко естественно не уложится в ЕВРО 3 и трудности могут быть единственное так это с СО и СН, что может отразится в дальнейшем на прохождении техосмотра (хотя неразу мне не проверяли на выхлоп). Хотя мое мнение такое, что машина во прошествии 2х лет итак в нормы эти укладыватся небудет, так как по собственному наблюдению срок жизни католизатара на нашем бензине в лучшем случае от 1,5 до 2х лет... Кстати СО потом регулируется с помошью тех же прошивок на комп :up:

spyfox · Сообщение **spyfox** » 13 янв 2009, 14:03

на 16кл 1.6л нада паук менять там каталик просто так ни убрать

Holtoff · Сообщение **Holtoff** » 13 янв 2009, 14:07

Тут однажды это обсуждали. И кто-то в ответ на вопрос, можно ли убрать, дал гениальный ответ "А если у тебя вырезать все кишки, и пришить желудок прямо к жопе, это хорошо будет"? :up:

mэxx · Сообщение **mэxx** » 13 янв 2009, 14:15

вот у меня 16кл 1,6

Добавлено спустя 47 секунд:

с удовольствием бы избавился от всего этого, только чтоб потом не накрылась

alsumin · Сообщение **alsumin** » 13 янв 2009, 14:18

mэxx, Не боись я на инжекторе без катализатора 4 года откатался

mэxx · Сообщение **mэxx** » 13 янв 2009, 14:22

и как все ровно было

PilotRust · Сообщение **PilotRust** » 13 янв 2009, 14:23

Holtoff, не путай божий дар с яичницей.

alsumin · Сообщение **alsumin** » 13 янв 2009, 14:32

mэxx, При в удалении катализатора есть плюсы и минусы +Увеличивается приемистость двигателя, немного снижается расход топлива -Из- за грязного выхлопа страдают киты, гринпис и джунгли амазонки

Двигло у машины из-за тогго и расточили на заводе до 1,6 чтобы втиснуть его в евро 3 (поищи по форумам там недавно это обсуждалось, а я цитирую с их слов), пез потери мощности двигателя, но по отзывам каровцев понял что 16 клапанов 1,6 евро 3 тянет хуже чем 16 клапанный 1,5... так что поищи сам ссылочку или я попозже кину тебе

sodium · Сообщение **sodium** » 13 янв 2009, 14:35

Mazda5, а что такое каталоколлектор?

mэxx · Сообщение **mэxx** » 13 янв 2009, 14:45

alsumin хорошо, будь любезен, но могу сказать что тащит она добро только как на карбюраторе, надо правильно педаль газа нажимать, не в пол давить

Nazar82 · Сообщение **Nazar82** » 13 янв 2009, 14:47

sodium писал(а):Mazda5, а что такое каталоколлектор?

sodium, я так понимаю речь идёт о каталитическом нейтрализаторе (катализатор -в народе) ИМХО

Ме · Сообщение Ме » 13 янв 2009, 14:58

sodium писал(а):Mazda5, а что такое каталоколлектор?

На десятках с 1,6 каталитический нейтрализатор встроен в выпускной коллектор, чтобы быстрей прогревался и выхлоп удовлетворял Евро-3 по-моему. Вот его и называют катколлектор, деталька кстати довольно дорогая.

mэxx · Сообщение **mэxx** » 13 янв 2009, 15:00

кто хочет?не знаешь кому надо? продам недорого))))

Mazda5 · Сообщение **Mazda5** » 13 янв 2009, 15:14

sodium верно написал - каталитический нейтрализатор встроенный в выпускной коллектор...

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

машинка у меня кстати 8 клапанная - 1,6

M_A_N · Сообщение **M_A_N** » 13 янв 2009, 17:04

удалили у себя катализатор - три удара монтажкой и он высыпался наружу,CHECK не загорелся (датчик до катализатора стоит), пока все ок, только немного звенит в трубе при разгоне - но это мелочи :up:

mэxx · Сообщение **mэxx** » 13 янв 2009, 17:10

M_A_N а звон ни как не устранить?

alsumin · Сообщение **alsumin** » 13 янв 2009, 17:36

M_A_N, звенят остатки катализатора... Ломай на куски поменьше... вытряхивай лучше и все будет ОК :yes:

mэxx · Сообщение **mэxx** » 13 янв 2009, 18:17

как бы кроме него ни че не раздолбить

M_A_N · Сообщение **M_A_N** » 14 янв 2009, 08:07

mэxx, звон устраняется заменой корпуса катализатора-вырезаешь его и вместо него ставишь или обычную трубу или какой нибуть пламегаситель (думаю можно подобрать недорогой от ВАЗа и Волги). Меня лично этот звук не напрягает, он не громкий и возникает после 3 т/об.

alsumin, это не остатки катализатора-вытряхнул все -100%, даже сеточку убрал и фонариком внутрь посветил :up:

. Такой звук возникает в пустом корпусе катализатора и не только у меня (у товарища на 2111 такой же звук).

mэxx · Сообщение **mэxx** » 14 янв 2009, 09:55

M_A_N блин найти бы спецов чтоб сделали аккуратно все

M_A_N · Сообщение **M_A_N** » 14 янв 2009, 10:13

mэxx, я все сделал сам на эстакаде - ничего сложного. Обратись на СТО-думаю тебе с радостью помогут :up:

Mazda5 · Сообщение **Mazda5** » 14 янв 2009, 10:21

M_A_N Все сам?. на улице? или теплый бокс был? работы на сколько займет примерно. и обязательна ли прошивка мозгов после этого?

lexxma · Сообщение **lexxma** » 14 янв 2009, 10:22

M_A_N, на фамильке делал

и как

разница есть

M_A_N · Сообщение **M_A_N** » 14 янв 2009, 10:53

Mazda5, да, все делал сам летом на эстакаде в гаражном кооперативе (зимой на улице самому машину ремонтировать - это садомазо). Неспеша уложился за час. Сначала открутил полностью весь тракт (снимается легко пару-тройку гаек и резинок), завел машину с одним коллектором-машина работала без изменений и никаких чеков не загорелось (только громко бубнила :smeh:

). Выбил и вытрягнул коллектор с металической сеточкой и прикрутил все на место. Вот и все дела. Если хочешь чтобы не звенела (если такое вообще будет)-вырезай корпус каталы и вваривай туда кусок трубы или пламегаситель-но это уже нужен сварщик. Перепрошивка я думаю понадобится в случае если после катализатора стоит датчик. У меня датчик стоит перед каталой-перепрошивка не понадобилась.
lexxma, да делал на фамильке, особой разницы не заметил, может чуть чуть порезвее стала и чуть чуть звенеть в трубе стало после 3 т/об. На нашем бензине катал-ры говорят забиваются и ломаются - удалил по этой причине, хотя мой был не забит и выглядел здоровым (машине 10 лет).
Поищите на сайте, такая тема уже была-там подробно все эти дела уже обсуждались

netroot · Сообщение **netroot** » 14 янв 2009, 12:19

Я на 10-ке 16V с 1.6 просто купил паук 4-2-1 и поставил вместо кат. коллектора и делов то, потом только перепрошить все это дело, и вуаля! проблем то :-)

счас в гараже валяется может кому надо?

alsumin · Сообщение **alsumin** » 14 янв 2009, 12:42

netroot, Сдай его на цвет мет, там платина содержится, должно хватить денег на бензин немного но денек другой покатаешься :smeh:

M_A_N, кстати я и зимой ремонтировал (просто погоду надо подловит чтобы хотя бы -5-7 было, а не как счас под двацаточку давит), а пункт обогрева в самой же машине и сделал кинув обогреватель на заднее сидение, и подключив через удленнитель к розетке... На счет времени согласен, час неспеша делается с перерывами на пиво и перекуры