Можно ли инжекторную заводить с "толкача"?

[uat]

А без аккумулятора кто нить заводил инжекторную с толкача? думаю уже разница будет огромной по сравнению с карбюратором из за компа

Так попробуй! О результатах обязательно здесь отпишись. Очень интересный опыт.

[Ренаульт]

ganstown, не понял,а что,разве карбюраторную можно завести вообще без АКБ?На всех авто стоит генератор переменного тока,которому необходим небольшой ток для возбуждения магнитного поля,для выдачи номинальной силы тока.Вполне вероятно,что карбюраторный авто можно завести с буксира,внеся в цепь вместо АКБ несколько батареек,правильно соединённых(и последовательно,и параллельно,для увеличения напряжения и силы тока).На авто с приставкой i ток нужен несколько больший,т.к.появляются дополнительные потребители-ЭБУ,форсунки,бензонасос и пр.
Mauzer, если на Евро-2 нейтрализатор находился под днищем авто,примерно посередине между штанами и глушителем,то на всех последующих Евро он в непосредственной близости от двигателя,чтобы соты нейтрализатора как можно быстрее вышли на рабочую температуру.У меня-с передней части двигателя,на жигулях-с задней,из-за чего раскалённая банка нейтрализатора мешает сделать толковую шумоизоляцию моторного щита.
Температура воспламенения бензина при атмосферном давлении~257С,в цилиндре~800, выхлопных газов на выпуске от 600С и зависит от оборотов двигателя,а не от окружающей среды.Видел фотки в ЗР,где на стенде двигатель работал на максимальных оборотах продолжительное время,из-за чего штаны разогревались до ярко-красного цвета!

[Mauzer]

Ренаульт, я тоже видел как разогреваются докрасна штаны. Но это бывает при длительной работе двигателя и не в движении (там воздушный поток охлаждает). Могу допустить мысль, что на "горячем движке" возможен разрыв нейтрализатора. А вот на холодном, ИМХО, бензин все же испарится/улетучится из нейтрализатора в первые же секунды работы двигателя. И первые отработавшие газы навряд ли будут иметь температуру 600 градусов.

[Ренаульт]

Mauzer, согласен;иначе полгорода бы ездило на взорванных нейтрализаторах