Классика или передний привод

ken669 · Сообщение **ken669** » 20 фев 2009, 11:36

Mauzer, жжешь :lol2:

Аркадий_Николаевич

Жигули больше подвержены коррозии, в них неудобная посадка, да и динамика далеко не айс... Конечно, можно ездить на семерке, но без особого удовольствия, кроме того, опасное это занятие (но ВАЗовский передний привод не намного лучше)

Shooter · Сообщение **Shooter** » 11 мар 2009, 18:07

toha55 писал(а):Тут вариантов НЕТ. Передний привод и только передний привод. Если ты новичёк то бишь "ЧАЙНИК", не в обиду конечно, то даже не думай про классику.

Намедни поменял Далматинца а.к.а. ВАЗ2110 на "пятерку", и ничуть не жалею. Лучше "чайником" на классике научиться ездить, а то убьется на переднем приводе! 8-)

Tema72, я долго не мог определиться - "четверка" или "пятерка", в итоге - счастливый обладатель двух "баварцев", причем каждый хорош по-своему.

Alex14011978

Минус заднего привода в том, что освоить управление им сложнее чем передним, но если освоишь никакой переднеприводный автомобиль не даст тебе тех возможностей которые даст заднеприводный. Сам пересел с заднего привода на передний. Душу отвожу зимой на рабочем ВАЗ 2104. А начать лучше с переднего привода, проще и управление и обслуживание.

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 25 авг 2009, 20:53

Alex14011978, видимо имеешь ввиду освоить "эктремальное" либо "агрессивное" управление. И ПП и ЗП нормально управляются без проблем и осваиваются абсолютно одинаково.

Alex14011978

Я лишь высказал свое мнение. Освоить силовое скольжение мне было намного проще, чем управляемый занос.

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 25 авг 2009, 22:37

Alex14011978, а оно надо осваивать эти скольжения и заносы? Ведь можно просто ЕЗДИТЬ на авто. Если, конечно, не требуется на спортивных треках проявлять свое мастерство.

Alex14011978

если дорога собственная жизнь и жизнь своих близких осваивать обязательно.

ganstown · Сообщение **ganstown** » 26 авг 2009, 00:37

Alex14011978, +100 у меня дважды была ситуация когда меня швырнуло на трассе на гололеде из-за колеи причем швырнуло сильно машину развернуло градусов на 60 относительно прямолинейного движения и естейственно на встречку на скорости 80 км ч удачно вырулил в обоих случаях благодаря тому что практиковался, но на переднем приводе(ниссан ноут) было гораздо страшней чем на заднем (ода) задний привод быстрее справился что ли

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 26 авг 2009, 00:51

ездить надо аккуратно и учитывать особенность дорожного покрытия. Там, где ЗП даже не качнется, ПП может завилять и наоборот, где для ПП проблем нет, то для ЗП будут проблемы. Суть в том, что нет однозначно - лучше тот или иной привод, лучше там, где голова соображает.

Alex14011978

Разве кто-то спорит с тем, что ездить надо аккуратно? Однозначно что лучше, можно ответить только для себя лично. Мне ближе ЗП, кому-то ПП. Ты говоришь, что лучше там где соображает голова. А как она будет соображать, если водитель не знает возможностей того чем он управляет?

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 26 авг 2009, 17:17

Alex14011978,

А как она будет соображать, если водитель не знает возможностей того чем он управляет?

а вот в этих случаях и происходят большинство ДТП. Достаточно знать то, что это авто и оно может ехать.

Какие именно ВОЗМОЖНОСТИ имеешь ввиду?

ganstown · Сообщение **ganstown** » 26 авг 2009, 17:33

Mauzer писал(а):Alex14011978,
А как она будет соображать, если водитель не знает возможностей того чем он управляет?

а вот в этих случаях и происходят большинство ДТП. Достаточно знать то, что это авто и оно может ехать.

Какие именно ВОЗМОЖНОСТИ имеешь ввиду?

Имелось в виду под возможностью такие вещи как тормозной путь, маневренность, варианты ухода из заноса учитывая снос переда или зада, в общем знать как поведет себя авто при каком то маневрировании т.е знать в какой момент будет происходить снос оси передней, задней, занос при торможении............ :drive:

TAXI · Сообщение **TAXI** » 26 авг 2009, 18:36

Задний привод рулит!!!(У самого была 7 ездил очень мне нравилось)Сейчас езжу на переднем(Если честно скучновато как-то)! :up:

makar-glumakov

Мне кажеться тут вопрос цены только решающий..или классику новую или зубилы поддержанные . Сам года четыре назад выбирал(после очень старой 99)...в итоге новую семерку взял взамен трехлетней пятнашки...не пожалел.
А вообще обе хреново управляются и ведут себя на дороге...вот если сравнивать с мерседесом и ауди/ передний задний привод. Тут можно думать

.....о доплате за полный

Alex14011978

Салют поклонникам заднеприводных автомобилей, осваивающих передний привод

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 26 авг 2009, 20:13

ganstown,

Имелось в виду под возможностью такие вещи как тормозной путь, маневренность, варианты ухода из заноса учитывая снос переда или зада, в общем знать как поведет себя авто при каком то маневрировании т.е знать в какой момент будет происходить снос оси передней, задней, занос при торможении

это если использовать отечественные авто, да в плохом техническом состоянии - то да. Соглашусь с makar-glumakov,

обе хреново управляются и ведут себя на дороге

Denver72 · Сообщение **Denver72** » 26 авг 2009, 20:49

Я лишь высказал свое мнение. Освоить силовое скольжение мне было намного проще, чем управляемый занос

мы на класике такое скольжение делали и на ручнике что и не уступали передне приводному а ездит можно на всем что ездит + и - есть в каждой машине будь она иномарка или русская короче кто на чем ездит тот ту позицию и защищает

Alex14011978

Denver72 тебе читать влом?

Denver72 · Сообщение **Denver72** » 26 авг 2009, 21:22

Alex14011978, я писать только умею

а что не так?

makar-glumakov

Denver72 писал(а):
Я лишь высказал свое мнение. Освоить силовое скольжение мне было намного проще, чем управляемый занос

мы на класике такое скольжение делали и на ручнике что и не уступали передне приводному а ездит можно на всем что ездит + и - есть в каждой машине будь она иномарка или русская короче кто на чем ездит тот ту позицию и защищает

Есть машины которые хорошо ездят,а есть которые не очень..никто ничего не защищает. У самого и жигуль был и самара. Знаю что говорю.

ganstown · Сообщение **ganstown** » 05 сен 2009, 21:13

Mauzer писал(а):ganstown,
Имелось в виду под возможностью такие вещи как тормозной путь, маневренность, варианты ухода из заноса учитывая снос переда или зада, в общем знать как поведет себя авто при каком то маневрировании т.е знать в какой момент будет происходить снос оси передней, задней, занос при торможении

это если использовать отечественные авто, да в плохом техническом состоянии - то да. Соглашусь с makar-glumakov,
обе хреново управляются и ведут себя на дороге

причем тут отечественные авто речь идет об исправном техническом состоянии. Или ты думаешь для иномарок действуют другие законы физики?

makar-glumakov

Исправная ВАЗовская семерка пройдет "переставку" с меньшей скоростью чем тот же классический мерседес, про порш молчу...законы физики ,есть законы...они же действуют на настройку подвески/кинематика(нормальные аммо и там и тут), сцепные свойства шин (кама и континенталь:D) . Тут для иномарок другие инженеры(или бюджет ходовых испытаний) действуют,а не законы

Alex14011978

В идеале конечно ВАЗ должен проиграть мерседесу, если у него осталась хоть капля совести. Но вот ведь какая незадача, на тюменском дрифте в Метелево победил именно всеми проклятый ВАЗ.

makar-glumakov

Alex14011978 писал(а):В идеале конечно ВАЗ должен проиграть мерседесу, если у него осталась хоть капля совести. Но вот ведь какая незадача, на тюменском дрифте в Метелево победил именно всеми проклятый ВАЗ.

А что такое дрифт и что такое переставка видимо не в курсе...болид формулы1 тоже скользит управляемо не айс, но скорость в повороте до срыва держит ого-го

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 13 сен 2009, 21:37

ganstown, makar-glumakov ответил на вопрос.
Alex14011978, при чем тут дрифт? Ну нафаршировал кто-то тазик...если мерина нафаршируют, то тазик сгниет от тоски. Речь то не о дрифте.

makar-glumakov

Mauzer писал(а):ganstown, makar-glumakov ответил на вопрос.
Alex14011978, при чем тут дрифт? Ну нафаршировал кто-то тазик...если мерина нафаршируют, то тазик сгниет от тоски. Речь то не о дрифте.

Зато мерина фаршировать если (сегодня видел Брабус G500 рядом на заправке) сгниет от зависти шеф. Вообще в теории рулится посуху должен класический привод, ну как там БМВ пишет, типа "свободные от тяги" и "без рывков ... массы трансмиссии" . Но это в теории и наверняка только у БМВ (феррари тут в расчет не берем :cherep:

,не наш бюджет,разве тока сильно поддержанную,а они говорят еще дороже

)

ПаХентий

В заднем приводе гораздо больше "драйва",тут выбирать только тебе. Вопрос в том для чего тебе нужна машина.для того что-бы приехать-уехать на работу или порулить с удовольствием. Если первое то думаю что передний привод получше. Если-бы у меня стоял такой выбор,то отдал предпочтение жигулям за их теплый и тихий салон.99 в плане оттделки на фоне 07 рядом не стоял.

Alex14011978

makar-glumakov откуда такие познания за Ф1??? Сам видел (по ТВ конечно) дрифтует только в путь. От себя могу сказать у всего заднеприводного с дрифтом усе ОК. Так что чушь не собирай по поводу переставок и дрифта не зная человека.

Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:

Mauzer В дрифте не так важно насколько ты нафаршировал авто, важнее кто за рулем оказался(это к нашему с тобой давневнему спору о том стоит ли осваивать экстремальное вождение). В гавно нафаршированный мерин и стоковый ВАЗ на одинаковой резине в гололед в дрифте проявят себя одинаково.

Zloy_alex · Сообщение **Zloy_alex** » 14 сен 2009, 11:20

Все спорите)
Что ЗП, что ПП - недоприводы, 4везде рулит.