Дилема что взять ШНиву или БУ жип

strange-tm · Сообщение **strange-tm** » 29 май 2008, 11:32

Yastrebov72,

Ну Слава знаешь и Пажеры квадратные и Крузаки выпускаются где то в Мексике и др местах! :yes:

Только вот где мы а где Мексика и др эти места :oops:

Так что если реально смотреть на вещи то нам здесь почти нисветит купить новый Эскудо образца 96года :no2:

Тем более что скоро хотят ещё уменьшить возраст ввозимых машин и пересадить окончательно всю страну на машины типа "псевдо-джип" которые в городе через полицейских лежачих переехать не могут не задев его пузом. :down:

Garinch · Сообщение **Garinch** » 29 май 2008, 11:41

strange-tm писал(а):Yastrebov72,

типа "псевдо-джип" которые в городе через полицейских лежачих переехать не могут не задев его пузом.

ну ты жжешь...... это горькая правда :cherep:

Maxxs · Сообщение **Maxxs** » 29 май 2008, 12:12

Slava писал(а):... заехал в Полюс ДМ посмотрел Шниву, был поражен тем что в наличии с кондишенем Шнив нету, а с опелевским движком им за год всего две шт. приходило и заказы на данную машину не принимают

Кстати кто в них разбирается подскажите в чем будет различие между этими Шнивами "что у них там с раздатками" а то в автосалоне ничего толком не говорят, типа там будет коробка от гранд витары и нет раздатки, но я как то эту фразу плохо понимаю.

Если нет раздатки - это значит что вездеходность у неё "паркетная". То есть никакая. Раздатка - узел, позволяющий принудительно подключать мосты.
Машина без раздатки (типа X-Trail, CR-V, RAV4) имеет вискомуфту - задняя ось подключается при пробуксовке передней. То есть ты ездишь на переднеприводном автомобиле, который иногда пытается тсать полноприводным. Обычно уже слишком поздно или невовремя. То есть когда включается вискомуфта, ты уже закопался в грязь и подключенный второй мост только помогает тебе закопаться глубже. Или в повороте на скользкой дорге у тебя неожиданно изменяется поведение автомобиля.
Раздатка позволяет принудительно включить полноприводный режим. То есть: ехал ты по трассе на заднеприводном авто. Увидел грязь, включил 4WD и поехал её штурмовать. Бывают с "временным 4WD" и "постоянным 4WD". "Временный" очень хорошо лезет по говнам, но не умеет поворачивать на асфальте

. Постоянный дороже и сложнее, но на асфальте его отключать не надо. Есть ещё продвинутые системы (видел на Grand Cherokee и Mitsubishi Pajero), сочетающие аналог вискомуфты и обычную раздатку.

Мой совет - плюнь на "ШНИВУ". Это неплохая машина, но достать её в хорошей комплектации очень трудно. Лучше действительно поищи Grand Vitara. Это честный рамный джипик, крепкий и проходимый. Только сразу ищи нормальные моторы V6. Расход у них побольше, но зато они едут.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

Enisey писал(а):Кроссовер это гранд витара...

Ошибаешься. Гранд витара - это джип в чистом виде. Хотя и зализанный. Изучи матчасть и всё поймёшь.

Добавлено спустя 11 минут 18 секунд:

strange-tm, загляни под днище новой suzuki grand vitara. Ты увидишь там цельную раму и задний мост. Гранд-витара продолжает линию "самурай" - "витара" честно. И насколько я помню "эскудо" и "витара" это одна и та же машина с разными беджами (и положением руля). Как 4Runner и Hilux Surf.
А кто ищет небольшой джип с рамой и мостами помощнее, побыстрее и покомфортнее - смотрите Ford Explorer и Chevrolet TrailBlazer. Там как раз всё это есть - рама, мосты, раздатка и способность валить деревья "внатяг".

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 29 май 2008, 13:14

загляни под днище новой suzuki grand vitara. Ты увидишь там цельную раму

Maxxs, если не ошибаюсь, НОВОЙ SGV считается вот эта машина! http://www.baranov.oss.ru/gv/g1.jpg
Ее аббревиатуру так и пишут "SGV New". Ты про нее?

Garinch · Сообщение **Garinch** » 29 май 2008, 13:30

Yastrebov72, у этой помойму нет рамы а остался только жесткий подрамник.
и к сажелению "кастрировали" ее тоже

за место заднего моста теперь там рычаги и привода..... так что вот.

strange-tm · Сообщение **strange-tm** » 29 май 2008, 13:34

Maxxs,

Чё это за Гранд Витара ?
Честный жип какого года выпуска?
Ты просветы у них видел?
Меня чёто не впечатляет машина похожая на беременного бегимота!
Пусть крепкая и на раме но тяжёлая до ужаса и с маленьким просветом!

MrWolf · Сообщение **MrWolf** » 29 май 2008, 14:06

Maxxs писал(а):А кто ищет небольшой джип с рамой и мостами помощнее, побыстрее и покомфортнее - смотрите Ford Explorer и Chevrolet TrailBlazer.

Хм... небольшой? Я думал Сузука Паскуда небольшой, а Експлоер большой, а Експедишен очень большой.

Maxxs · Сообщение **Maxxs** » 29 май 2008, 16:46

Эксплорер - небольшой. Чтобы понять что такое БОЛЬШОЙ - смотри Ford Excursion

. Экспедишн - просто полноразмерный

, класс Лэндкрузера и Патруля.

Добавлено спустя 11 минут 51 секунду:

Про Сузуки Гранд Витара - сдаюсь! На сайте нового СГВ заявлено: "Прочный несущий кузов с мощной интегрированной рамой". Это то же самое что у Чероки. Покрепче обычного несущего кузова, но до рамы - далеко.
Также там:
"Независимая подвеска и постоянный полный привод обеспечивают плавность хода и устойчивость на дороге. Наличие блокировки межосевого дифференциала и пониженной передачи в раздаточной коробке позволят автомобилю преодолевать любые препятствия."
Всё-таки ещё прилично."
В трёхдверной версии межосевого дифф нет... Мда...

Из новых в классе "небольшой жып" "TRUE" остаются только американцы

. Хотя тут многие сомневаются что "небольшой" :wink:

Волноваться пока рано - российско-японские залежи "витар", "эскудо" и "сёрфов" пока не исчерпаны

. Лишь бы очередные инициативы нашей власти по пересаживанию всех в отечественные жоповозки и псевдо-джипы не реализовались.

strange-tm · Сообщение **strange-tm** » 29 май 2008, 18:07

Maxxs,

Да уж лучше бы китайцы начали делать эскуды 96 года по лицензии и продавать их по 300тр чем всякие там Шнивы и прочий вазопром.
Всё же было бы лучше!
У нас не та страна, не те дороги, не те просторы как в других странах нам их паркетники нах ненужны!!

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 29 май 2008, 22:11

Про Сузуки Гранд Витара - сдаюсь!

Maxxs, Ну вот и ясность.. Ато вносиш смуту в массы

Maxxs · Сообщение **Maxxs** » 30 май 2008, 11:49

Дык... мы... того, барин...
Я сам пребывал в счастливой уверенности, что новая "витара" - True. Видел кусок рамы у неё (не весь оказывается!). А она, оказывается уже тоже превратилась в тазик. Толстый тазик-кроссовер

.
Другое дело что она всё равно будет гораздо прочнее чем другие кроссоверы. Вон, "чирок" же сохранил часть джипной говнолазности.

Lexx7208 · Сообщение **Lexx7208** » 30 май 2008, 11:57

lexx7208 думаю очень много мнений по этому поводу.лично я пересел с цивика на рав4 94г. и не жалею постоянный полный привод спортивный режим для города и рыбалки идеал. :lol2:

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 12 сен 2008, 13:10

Дилема что взять ШНиву или БУ жип

Попавшему в такую дилему, думаю, будет полезным почитать то как например люди ищут новых ДВС на утопленную ниву, вернее как пытаются найти, и почом..

http://www.*.ru/auto/forum/view ... 4&t=145900

К слову, например, на сузуку витара/эскуда кантрактный ДВС стоит от 18 до 35 тр..

Arcticman · Сообщение **Arcticman** » 23 дек 2009, 19:16

Прочитал весь этот форум... Мдаа... Получается так, что только 1% всех ответов от ШНивоводов! Остальные? Кто-нибудь из охаявших ШНиву имел опыт личного вождения и импорта и отечественого авто способного свернуть с дороги? один? или двое?
Моя практика позволила мне побывать за рулём и тех и других... Я сделал ооочень простые выводы: большая зарплата (ежемесячная и постоянная) и выезд на природу (зима + лето) 2 - 3 раза в год остальное город и трасса - однозначно иномарка и даже необязательно паркетник (можно и седан) т.к. в случае поломки требуется большое разовое вложение денег; отечественный же автомобиль требует постоянного ухода, но с малым ежемесячным вложением капитала.
1. Для рыбалки и для выездов на природу? Посмотрите какие машины стоят у озёр, какие машины заезжают дальше в лесу за грибами, кто зимой может доехать по нечищенной дороге до дачи. И ВСЁ сразу становится на свои места! 1 место - уазики, 2-е Нивы и Шнивы, 3-е (как ни странно) 9-тки и 8-ки, а потом уже ВСЕдорожники импортного производства. Паркетники занимают почётное последнее место!
2. А чем Нива лучше ШНивы? Очень интересный вопрос! У них вся ходовая ИДЕНТИЧНА и разница только в комфорте и она не в пользу старой Нивы!
Больно и смешно было смотреть как ЛэндРовер не захотел вытаскивать девяточку из колеи ("А у меня автомат, а за него боюсь!"), как X-Trail плёлся по узенькой СУХОЙ лесной дороге передо мной 5 км/ч.
Прошу прощения за многословность - накипело, пока читал...

Денсик

Пусть джип и не новый,но отходит больше и по комфорту явно выигрывает!!!!! Шнива я вно не вариант....

flexx · Сообщение **flexx** » 23 дек 2009, 19:45

А что все против Ховера имеют? Уверен, что никто и не ездил на нем ни разу. Отличный автомобиль, проблем ноль за 75 тыщ пробега, даже лампочка ниодна не перегорела. Никогда бы не продал, елси бы не кризис долбанный. Если сомневаешься, устрой тест драйв сам все поймешь. На данный момент в пределах 600 тыщ ничего нормального, кроме Ховера и не купить

Arcticman · Сообщение **Arcticman** » 23 дек 2009, 20:13

Против Ховера плохого тоже не слышал. Только хорошее... Flexx, а ты сам кроме как на Ховере, на каком внедорожнике катался? Есть с чем сравнивать? Я не про комфорт, я про проходимость... Хотя... Одна знакомая ЖЕНЩИНА проезжала мимо офигевших и не сующихся дальше Нив на... ВОЛГЕ! (и сама обратно возвращалась!) Всё от водителя зависит... Соответственно - хороший водитель может позволить себе комфортную машину с небольшой проходимостью и т.д.

dreamcatcher

Я ездил на 2х шнивах. На первой было 40000 на спидометре, она мне очень нравилась, бензина кушала мало, в любую дыру и в грязь без проблем можно заехать и главное выехать. Вторая с 0: первые 2000 ездил не напрягая движок, все по инструкции, поехал на 1 ТО, мужик, который ее осматривал посмотрел на меня большими глазами: "ты сам сюда приехал?" во всей подвеске болты руками завернуты.. Сейчас на ней 11000 после 100 км/ч жуткая вибрация, неудивительно, т.к. на шиномонтажке мастер посоветовал штамповки заводские (!) выбросить:) но т.к. машина не моя, приходится ездить на том что есть. А предыдущая шнива до 160 разгонялась и хоть бы что.. Резюме: шнива нормальная машина для наших дорог, в обслуживании относительно недорогая, но видимо как повезет..

KLF · Сообщение **KLF** » 23 дек 2009, 22:40

странно, что тема всплыла... нормальная сбалансированная машина

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 23 дек 2009, 23:58

Блин, а вот бы устроить типа тест: - Шнива (Нива) vs Suzuki..
Вот только где их найти с одинаковым клиренсом, лифтом, резиной.. :roll:

Сложно..

Гражданин

почему? Евген например, Тюменский - категория 5-дверка лифт
Уткин Саша - категория 3-двери лифт
Миха - категория 5 дверей минимонстр
Саша Алексеев - категория 3-двери мегамонстр)))

Тока вот желания у кАво длиннее измерять нету, со всеми бок о бок в грязюках шли - видели знаем. Это не тот случай что Дефендероводы против джиперов-тойотоводов.

Погнали лучше в снег?

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 24 дек 2009, 09:35

Да шучу я конечно же..

malai77 · Сообщение **malai77** » 24 дек 2009, 11:03

господа почитал форум и хочу добавить следущее:живя на севере работал на пятидверной ниве,после была шнива,потом поджерик на механике,после паджеро спорт на автомате и уже здесь в тюмени паджеро четвертый.так как работа связана с бурением то частые поездки на буровые,а туда дорог нет,так вот у всех свои плюсы и минусы.болезни нив коробка и передние ступицы.болезни джипов вес ну и расход топлива,они в бездорожье идут тока ходом,ну а если засадил то вариантов выехать нет.а ниву вытолкать толпой можно.на нивах печки хватает только для впереди сидящих,задние пассажиры мерзнут в долгих поездках.ну и на трассе джипы уверенее стоит на дороге.машины юзал без фанатизма на рыбалку охоту ездил без проблем

Slava · Сообщение **Slava** » 24 дек 2009, 14:24

странно, что тема всплыла...

+питсот
Афтара чур не вспоминать

strange-tm · Сообщение **strange-tm** » 24 дек 2009, 14:45

Arcticman, дак если ктото плетётся перед тобой это не обязательно что машина говно, может ему в это время баба *тсасывает или он по телефону разговаривал.

Шевроле Нива мне лично не нравится чисто из-за стоимости и просто по тому что это ВАЗ :no:

Согласен что она устойчивее на трасее чем обычная, более комфортная, но длинная база как + иак и -. В общем то на этом все достоинства заканчиваются.
Хотя если прокладка нормальная то и Шнива едет но таких 1 на 1000000 :amin:

Просто посмотрите на чём ездят те люди которые называют себя Джиперами.

На мой взгляд Крузак 70 самый крутой внедорожник из импортных :up:

, почти как УАЗ.
Но вот почему то на соревнованиях после одного СУ практически ВСЕ владельцы УАЗо и ТАЗо прома вынуждены чинить свои машины из-за слабости узлов.
Ну а те кто ездит на иномарках (не РАВ4 и Гранд Херня) нормально пьют "чай" и общаются.

Если брать для рыбалки и выездов в лес то на мой взгляд лучше Сузуки Эскудо\Витара до 1996г ничего нет. :up:

Очень не плохой вариант Ниссан Террано как у CarONа, но я бы выбрал коротыша :roll:

Если же хочется более менее новую машину я бы лично взял Саненг Корандо :up:

Больше ничего из новых иномарок я не вижу, остальное аля "беременный бегимот". Можешь посмотреть видео с покатушек, один раз с нами ехал Саненг Рекстон дак вот чистой воды Гранд Херня (не в обиду владельцу). Свесы такие что в любой более менее нормальной канаве оторвутся оба бампера. На рыбалке так же видел как оставляют люди Гранд Херню в поле на сухом месте и идут пару километров до речки.
Куда я на своем не серьёзном маленьком иностранном не джипе доезжаю

flexx · Сообщение **flexx** » 24 дек 2009, 16:02

Flexx, а ты сам кроме как на Ховере, на каком внедорожнике катался?

У меня работа связана с машинами, ездил (вот именно ездил, а не просто катался) на очень многих внедорожниках и джипах, начиная от Нивы и ШНивы до Кадиллака Эскалейда и Хаммера Н2, не говорю уже нпро крузаки, паджерики, туссаны, витары.. И хочу сказать, что плохих машин нет, есть водители так себе. Все зависит для чего машина покупается, лично на Шниве Хаммера Н2 вытаскивал на тросу, после чего еще больше зауважал её. Сейчас у меня Ховер, машиной очень доволен, опять же по соотношению цена\качество. Как дачно-рыбалко-городо-трассовый авто один из лучших. Небольшой расход, приличная проходимость и нереальная вместительность.

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 24 дек 2009, 16:37

Ховер, однако
http://forum.podmashinoy.ru/topic.php?id=117

flexx, он новье рублей 600 наверно стОит да?

flexx · Сообщение **flexx** » 25 дек 2009, 14:19

Новый стоит без кожи рублей 700, с кожей 750, но вот кожа-это, пожалуй единственная ещь в ховере, которая некачественная. Я брал не новый, двухгодовалый за 570. Сейчас к сожалению приходится продавать, до слез жалко:( В будущем обязательно снова куплю.

fidel4x4 · Сообщение **fidel4x4** » 25 дек 2009, 17:07

вот правельный бу джип
тойота хайлюкс сюрф 88 год 2.4 турбодизель электрозеркала, стеклоподъемники, кондишен, 2 печки, пластиковый верх снимается
из приколюшек гп в мостах 4.88 и раздатка с понижением 4.7

иа гоняю на нем
баско :up:

strange-tm · Сообщение **strange-tm** » 25 дек 2009, 19:03

fidel4x4, может зря ты это?
Может лучше Шевроле Ниву возьмёшь с кондишином и эл зеркалами, НОВУЮ!!!! :wink: