Автосигнализация. Проблемы. Помощь.

EAN · Сообщение **EAN** » 21 фев 2010, 12:40

Авто Логан, сигналка В9 (почти 2 года). Вчерась произошла история.

Вечером ожидал похолодания, но по таймеру оставлять сигналку давила жаба. Авто стояло в своем обычном месте. В общем прогрел 20 минут в 0:00 и уснул.

Под утро проснулся – дай прогрею, хотя на улице всего -16. Аааа… ни с одного брелка не заводит – сигнал не доходит. Попрыгал минут 15 и пошел спать – утром заведу.

Утром встал – ЗАВЕЛАСЬ с брелка. Пошел за бумагами в авто. Открыл. Вставил ключ в замок зажигания. Посмотрел в подкапотное пространство… Достал ключ из замка. Оппа ! Опять брелков не видит… Сел в авто, потыкался, помыкался, танцы с бубнами и волшебными батарейками… результат 0. Ни с одного брелка сигнал не доходит… Кнопка вызова из салона работает через раз, в смысле работает каждый раз (габариты моргают), но до брелка сигнал доходит через раз. Так как торопился решил закрыть ключом. У меня ключ с дистанционным управлением. Оппа ! И на нем кнопки не робят… Раза с 10-го закрыл дистанционно ключом. Потом потанцевал с бубном и заработали брелки, точнее основной, на дополнительном умерла батарейка. Оставил на резервировании автозапуска (или как там правильно).

В течении часов 3-х щелкал опрос с основного брелка. Из 20-30 нажатий 1 давало результат на авто – моргало и пищало и из 40-60 нажатий 1 давало результат на брелок – приходила информация.

Спустя 3 часа спустился. Думал опять танцы буду устраивать… Нет, открылась, завелась с брелка и снова открыл, сел… оп – снова связи нет с брелком. Дистанционный ключ – тоже нет связи… тьфу. Отъехал метров 50 – безрезультатно. Поехал к официалам. На подъезде пару – тройку раз нажал на основном брелке закрытие дверей… не срабатывало, но брелок пищал что-то типа несанкционированного доступа в салон, что было на дисплее не смотрел – все в движении. Подъехал к официалам. Кнопки не работают. Ни на брелке ни на ключе. Заглушил, вытащил ключ и сработала сирена … минуты 2 орала. На брелке отобразились иконки: «Подключен охранно-поисковый модуль СталЛайн», «Pass1», «Pass2», "Режим запуска по будильнику", "Режим Валет", "Режим иммобилайзера". Закрыл брелком, дистанционный ключ тоже начал работать через раз. Пошел к приемщикам, так и так рассказываю, что приключилось и спрашиваю можно ли поговорить с электриком минуты 2-5 ?
О: Нет, он загружен много машин, могу записать.
Я: - Батарейки к брелкам есть ?
О: Нет.
Я: Батарейки к дистанционному ключу нет ?
О: Нет. Сомневаюсь, что проблема в батарейках, дист.ключи ходят по 6 лет.
Уехал.

Купил батарейку к доп. брелку. К этому времени все само блин заработало – оба брелка и дист. управление с ключа. Подъехал к дому. Поставил метрах в 30-ти от обычного места стоянки и поближе к окну. Пока светло думаю, потанцую с бубнами. Оставил автозапуск и ушел на пару часов домой – пусть авто остывает.

Вернулся почти через 3 часа. Все кнопки на всех брелках и ключе работают. Прогрел, перегнал на соседнее место с обычным местом стоянки. Вышел, закрываю – хрен ! Но с третьего раза закрылась. И кнопки опять же все проверил – робят.

Сейчас прошли сутки – все работает. Машина стоит на месте.

2 варианта причины.
1. Глючит сигналка, конкретнее шлейф к антенне либо сама антенна. Но почему тогда кнопки на дист. ключе не работали ?
2. Радиопомехи. Но тогда почему сразу при смене места парковки не заработало все ?

А что г-да специалисты думают по этому поводу ?

И еще вопрос. За 2-3 часа температура прогретого двигателя при -24 на улице падает с 55-60 градусов до -7. Что то мне кажется датчик брешет или нет ?

P.S. Прочитал все 20 стр. темы - похожего для себя не обнаружил.

SkyWharf · Сообщение **SkyWharf** » 21 фев 2010, 23:19

sodium писал(а):то подключить должны были на провод концевика капота

знать бы еще что такое концевик капота

sodium · Сообщение **sodium** » 22 фев 2010, 00:20

SkyWharf, ну, тогда и не лезь сам...
EAN, за 2-3 часа запросто двигатель остужается.

Мой вопрос про диод актуален.

Вадим_Джаз72

sodium, Вопрос на счет диодов, диоды используются что-бы не "подсасывало" питание, а вообще зачем тебе эти заморочки.

temaiul · Сообщение **temaiul** » 22 фев 2010, 01:51

EAN, похоже сигналка установлена не так.. - со схемой может что намутили - у меня тоже иногда бывают такие глюки с ней (в9). и как бороться с этим не знаю - забил... Где тебе устанавливали? Мне в AUTOBOSSe...

SkyWharf · Сообщение **SkyWharf** » 22 фев 2010, 04:23

sodium писал(а):SkyWharf, ну, тогда и не лезь сам...

дык я пока и не лезу, а у Вас, у грамотных людей, спрашиваю что по чем. Вот если кто-нить объяснит, и я пойму, то только тогда полезу.
А для начала проведу эксперимент по выяснению с какого датчика сейчас происходит запуск двигателя.

EAN · Сообщение **EAN** » 22 фев 2010, 06:18

temaiul, за почти 2 года - это первый глюк... официалы ставили.

Добавлено спустя 10 минут 26 секунд:

sodium, мне кажется, что мало он (двигатель) остужается. Должен бы быстрее и температура ниже.

sodium · Сообщение **sodium** » 22 фев 2010, 06:37

SkyWharf, дак тебе объяснили - смотри концевик капота, идёт ли от него провод к штатному датчику температуры ОЖ двигателя. Если провод от концевика идёт только на блок сигнализации, то сигналка использует только датчик в салоне.
Вадим_Джаз72,

а вообще зачем тебе эти заморочки

сигналку ставлю. А что?

Добавлено спустя 13 минут 1 секунду:

EAN, про остужение: какой датчик такую температуру (-7 через 2-3 часа) выдаёт?

EAN · Сообщение **EAN** » 22 фев 2010, 07:24

sodium, за окном квартиры -25 сегодня... Двигатель работал 2,5 часа назад всего 20 мин. Салон прогрелся до 1, двигатель до 58. Спустя 2.5 часа в салоне -24, двигатель -3.

Delfin1 · Сообщение **Delfin1** » 22 фев 2010, 08:37

sodium, Скажи пожалуйста, Старлайн Б9 перестала ставиться на автозапуск, сброс заводских настроек не помог. Что делать?

Вадим_Джаз72

Delfin1, перед постановкой на охрану, проверь не открыт ли капот

Delfin1 · Сообщение **Delfin1** » 23 фев 2010, 01:11

Вадим_Джаз72, нет не открыт, у меня даже не видит что двигатель заведен. Я понимаю, что после долгого кручения стартером напряжение просело и сигналка обнулилась, но как запрограммировать обратно не знаю. Уже все четыре варианта контроля работы двгателя пробовал, не видит и все

Jungleman · Сообщение **Jungleman** » 23 фев 2010, 01:21

sodium, Диод ставят если управление реле осуществляется биполярным транзистором, он исключает обратное напряжение на коллекторе (эммиторе) транзистора, которое он ну совершенно не терпит. Плюс опять же уменьшие э.д.с. самоиндукции.

EAN, за последние пару дней повторялось еще подобное? Вполне возможно, что в этом же районе работает какой-то мощный передатчик. И ты попал в момент его работы. Также не исключено, что высох конденсатор в антенне сигнализации. Чтобы наверняка всё проверить, надо поставить заведомо рабочую антенну и поюзать её дня два.

Delfin1, оборотам тахометра обучал?

Delfin1 · Сообщение **Delfin1** » 23 фев 2010, 01:26

Jungleman,

Уже все четыре варианта контроля работы двгателя пробовал, не видит и все

как ее обучать то?

Jungleman · Сообщение **Jungleman** » 23 фев 2010, 01:43

Delfin1, взято из книжки:
Внимание! В связи с тем, что корректность работы запуска во многом зависит
от правильного подключения серо-черного провода к таходатчику
настоятельно рекомендуется перед тем как устанавливать сигнализацию на
автомобиль воспользоваться специальным режимом контроля правильного
подключения к таходатчику. Для этого необходимо:
1). Красный провод 6-конт. разъема подключить к клемме +12В;
2). Черный провод 18-конт. разъема подключить к корпусу автомобиля;
3). Серо-черный провод 18-конт. разъема подключить к проводу таходатчика;
4). Запустить двигатель ключом зажигания. Если светодиодный индикатор
начнет равномерно вспыхивать, то серо-черный провод подключен правильно.
При правильном подключении серо-черного провода к сигналу таходатчика
сигнализация будет автоматически выключать стартер одновременно с
началом работы двигателя, не дожидаясь истечения максимального времени
прокрутки стартера 3,6 сек.

У тебя видимо стоит контроль по напряжению сети. Самому лучше не лезть, езжай туда где устанавливали сигнализацию.

Delfin1 · Сообщение **Delfin1** » 23 фев 2010, 01:56

Jungleman, спасибо и на этом

bobhot · Сообщение **bobhot** » 23 фев 2010, 02:02

Jungleman, когда мну все доделаем, а то я до сих пор того горя установщика вспоминаю((((

Jungleman · Сообщение **Jungleman** » 23 фев 2010, 02:16

bobhot, скоро доделаем, не волнуйся

работы просто много...

Sobolek · Сообщение **Sobolek** » 23 фев 2010, 05:25

serega-tmn, ну тогда я не знаю!

bobhot · Сообщение **bobhot** » 23 фев 2010, 09:04

Jungleman, да я не волнуюсь))), кстате ты не вкурсе как проверить антену или сигналку, она то ловит то не ловит, и очень сильно от погоды зависит, например при -20 практически не ловит, до -10 вроде боле менее норм((((

EAN · Сообщение **EAN** » 23 фев 2010, 09:24

Jungleman, нет, история не повторяется. Я честно говоря авто ставлю ближе к дому на пару метров... Надеюсь были помехи.

ЮтТа · Сообщение **ЮтТа** » 23 фев 2010, 15:13

Jungleman, вот глючил у меня брелок, глючил и доглючился

на автозапуск раз через два ставился....но вот завод не срабатывал, показывал SP и всё. в итоге замёрзла моя машина до потепления

Shell72 · Сообщение **Shell72** » 24 фев 2010, 11:11

han78, вот отсканировала обещанную страничку из инструкции

evgen2112 · Сообщение **evgen2112** » 24 фев 2010, 11:27

ЮтТа, А почему сразу брелок глючил!?

sodium · Сообщение **sodium** » 24 фев 2010, 11:27

Jungleman,

Диод ставят если управление реле осуществляется биполярным транзистором, он исключает обратное напряжение на коллекторе (эммиторе) транзистора, которое он ну совершенно не терпит. Плюс опять же уменьшие э.д.с. самоиндукции.

Спасибо

Всего-то надо было пояндексировать немного..

Диодная защита
Диоды применяются также для защиты разных устройств от неправильной полярности включения и т. п.
Известна схема диодной защиты схем постоянного тока с индуктивностями от скачков при выключении питания. Диод включается параллельно катушке так, что в «рабочем» состоянии диод закрыт. В таком случае, если резко выключить сборку, возникнет ток через диод и сила тока будет уменьшаться медленно (ЭДС индукции будет равна падению напряжения на диоде), и не возникнет мощного скачка напряжения, приводящего к искрящим контактам и выгорающим полупроводникам.

Ещё вопрос: у кого Стралайн какой-нибудь? Управление ЦЗ от зажигания/ручника работает (функция "автоматическое управление замками дверей" от включения/выключения зажигания и/или ручника/педали тормоза)?

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Jungleman, кстати, подскажи, какой диод купить - Шоттки, "быстрый", какой номинал по напряжению и току?

evgen2112 · Сообщение **evgen2112** » 24 фев 2010, 11:31

А вот вопрос может, кто так делал в принципе это реально сделать вот только как! Сигнализация старлайн а9 хочется чтобы на пульте показывал не температуру в салоне а температуру двигателя

bobhot · Сообщение **bobhot** » 24 фев 2010, 13:13

evgen2112, я на шерхане 5, перенес температурный датчик из салона, и прилепил его к патрубку Обратки тосола

evgen2112 · Сообщение **evgen2112** » 24 фев 2010, 13:15

Ну в старлайне температурный датчик встроен во едино с приемопередачиком

bobhot · Сообщение **bobhot** » 24 фев 2010, 16:01

evgen2112, дак ведь должен быть еще в продаже наружний датчик, посмотри они вроде недорого стоят, вставишь его в гнездо сигналки и выведешь куда душе угодно)))

Shell72 · Сообщение **Shell72** » 24 фев 2010, 16:04

evgen2112 писал(а):А вот вопрос может, кто так делал в принципе это реально сделать вот только как! Сигнализация старлайн а9 хочется чтобы на пульте показывал не температуру в салоне а температуру двигателя

А зачем тебе это? Мне, наоборот, нравится, что показывает в салоне, а заводит по двигателю