Тойота Марк 2, 2.0 литра, Нужен тюнинг двигателя

[driver25rus]

driver25rus, А то я не знаю что 3S на четырех цилиндрах! Вопрос был про 1g я и ответил что Январь поддерживает и шесть цилиндров! А после Интегратора переделывали уже машины!

на 6ти горшках он будет только работать считая топливо и холостой ход... имхо если делать то полную интеграцию...для чего сопсно корвет и есть.... по поводу ошибок, дык все ошибаются, но н моей памяти лучших специалистов нет... к тому же адекватных...

[Nevermind]

_EvgeN_, ну ты прям суперовый марк расписал. понятно фарша много машина хороша надежна, спору нет. НО она стара!! ей уже от 15 лет и выше. ну не стоит она таких денег которые за нее просят. да и к тому же пруль. ну цена за 96 год по идее не выше 130 тыщ должна быть..ну никак не 230.

[_EvgeN_]

ну цена за 96 год по идее не выше 130 тыщ должна быть..ну никак не 230.

абсолютно согласен, но действительность...
но я то комплект описывал в плане "найдите европейский аналог за те же деньги", а не в защиту цены.
У меня жена сейчас буквально предлагала посмотреть левый руль в диапазоне 250-300р., ага посмотрел и решил, что за эти деньги лучше взять праворукого Чайзера в 100-м кузове, а нормальные европейцы даже Б/У начинаются от 800 тыров

[Nevermind]

_EvgeN_, да европы за те деньги нет конечно же..но и опять же почему. только из-за завышения цен на рынке. машин теряет в первый год продажи 30% а далее по 20%. вот правило. а как глянешь в обьявления то плакать хочется 2х годовалые авто хотят продать по салонно2 цене))
я бы взял чайзера прульного тоже, +1

[Партизан86]

Explorer, Так а теперь кто займется установкой нагнетателя???7 К кому обратитсо))

купишь нагнетатель подскажу кулибина и электрика что бы все это поставить и оживить.

[Kikozzz]

Nevermind, Вот умник блин Радуйся что цена на твой гниющий пруль растет!
Explorer, А соната то в каком состоянии?
slavkah,

Kikozzz, а че мало двигов?

ты мне ничего такого не сделал что бы я тебя ненавидел, ты выглядишь глупо, по крайней мере в моих глазах, потому что я не вижу рационального использования прямотока твоего, кроме как понт, потому что если бы ты был гонщик ты бэ на автомате не передвигался, а если бы ты был проф. гонщик, то авто с прямотоком выезжало бы исключительно на трек. знаешь что? радуйся что у тебя тачила "тюнингованная", я то я данный момент пешеход и неудачник таков я в твоих глазах? и это прочитав мой пост ты так решил? экстрасекс?) кстати правый руль на овощах всяких - презираю, только ради некоторых экземпляров готов на него сесть. насчет машин которые я объездил: не знаешь - помалкивай. смеются над тобой знающие люди когда ты пропёрдываешь мимо них

Двигов которые встанут без проблем, МАЛО! 2-3 штуки всего! Но найти живой двиг нереально! Потому что они уже не выпускаютя! Перечисли хотя бы несколько из твоих "А че мало двигов?"
В общем по твоим сообщениям видно, что ты знаешь об автомобилях очень мало, о прямотоках ты вообще не знаешь ничего! Не путай член с гусинной шеей! Прямотоки разные бывают! И ОООЧЕНЬ сильно отличаются от китай банок, которые попердывают, проезжая мимо тебя! У меня стоит APEXI, и это не просто банка, это трасса целиком от двигателя! Стоит катализатор. Про автомат рассказать? Да будет тебе известно, что например японские харвесты дорабатывают специально для гонок У меня не харвест, но и не стоковая АКПП
Про знающих людей под стол упал! Ты видимо в их числе! Да ты кстати и не услышишь даже, когда мой Марк мимо тебя проедет!
Спорить с тобой больше нет желания, честно. Не понимаю я тебя.

[Жека111]

есть чарджер от 1G-GZE если интересует пиши в лич. но на мой взгляд дохлое это дело... ставят их на форсированные движки, FE к таковым не относится... убьешь тока агрегат.
расходники лучш поменяй и катайся в удовольствие

[SeveR13]

Судя из выше изложеного))) Буду брать другую машину на след год))) т.к. в моей комплектации нет, электро рег. сиденья, ЕСП, норм, спорт,зимнего режима на коробке( а только норм и power) судя по тому когда нажимаю на педаль в повороте и машину сразу в занос тащит, то я не представляю как я зимой буду ездить, будет довольно не безопасно хочу после этой машины взять марк 90 кузов Таурер V, не смотрять на то что там 280 лошадок, после не значительных переделок там можно с легкостью поднять до 330 кобылиц, И к Выше сказаному, Марк 2 на Автомоте вы думаете он не может быстро ездить?? ТОгда вы ошибаетесь в новосибе ездить белый марк 100 кузов, под капотом 900 лошадок, и как вы думаете какая у него коробка??? Автомат!!! ( только доработаный) А то что кто то считает что механика лучше, не буду спорить, это в праве каждого выбирать на чем ему удобнее ездить)))

[GenEx]

Степень разжать, турбину подобрать, у Димы настроить на другом ЭБУ, бюджет от 100т.р.

[SeveR13]

GenEx, Купил марка за 150 + еще 100, многовато получается))) а потом я его продам за 200, итог, -50 штук)) не выгодно))

[Sash_Ok]

Буду брать другую машину на след год))) т.к. в моей комплектации нет, электро рег. сиденья, ЕСП, норм, спорт,зимнего режима на коробке( а только норм и power) судя по тому когда нажимаю на педаль в повороте и машину сразу в занос тащит, то я не представляю как я зимой буду ездить, будет довольно не безопасно хочу после этой машины взять марк 90 кузов Таурер V, не смотрять на то что там 280 лошадок, после не значительных переделок там можно с легкостью поднять до 330 кобылиц,

Налог транспортный посчитай на 280 лс. Ты готов к нему?

Купил марка за 150 + еще 100, многовато получается))) а потом я его продам за 200, итог, -50 штук)) не выгодно))

ИМХО тюнинг всегда не выгоден - покупатель не оценит твоих вложений.

[_EvgeN_]

SeveR13, кто тебе сказал, что ты его за 200 продашь потом? Тюнинг никогда не окупается, многих даже отпугивает то, что с двиглом что-то делали

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:

и что тебе мешает его сейчас тогда продать и купить с 2.5 пихлом? Коли уж так дури хочешь... Тут в авто объявах есть парочка, свиду бодрые, так хз... Хотя за их конский ценник(170-180 за 93 год) они должны быть в мега-идеальном состоянии

[SeveR13]

_EvgeN_, Мешает то, что я еще хочу на нем поездить, как ни как 1-я машина, годик покатаюсь и буду уже тогда решать что покупать)) Ну а Налог на 280 лошадок 18 штук в год, есть конечно свои плюсы и минусы у мощьных тачке,)) но все таки такие плюсы покрывают минусы))

[Maxxs]

А по комплектации давай рассмотрим древний марк/чайзер в 90 кузове(92-96г.в.):
1)180 кобыл(1JZ-GE) задний привод
2)АКПП трех-режимная(норм/спорт/зима)
3)Регулируемая жесткость подвески (TEMS)
4)автоматический климат-контроль
5)все стеклоподъемники
6)электропривод водительского сидения(причем регулируется всяко-разно)
7)электро-зеркала(складываются тоже кнопкой)
8)электро-люк
9)ионизатор воздуха
10)все тормоза дисковые
11)оптитронная приборная панель
12)регулируемый руль по наклону и вылету
А по сабжу: ТС, покупай другой Марк

Lincoln Town Car.
213 л.с., АКПП, автоматический климат-контроль, все стеклоподъёмники, ВСЕ электросиденья, пневматические поясничные подпоры, электро-зеркала, люк, все дисковые тормоза, пневмоподвеска, цифровая приборная панель, руль и пр.

Lincoln Mark VIII.
276 л.с., пневмоподвеска с регулируемым клиренсом, автоматический климат-контроль, полностью электрифицированный салон, натуральная кожаная отделка и пр.

Любой из этих автомобилей в Москве реально найти в хорошем состоянии за 250 тыс. руб.

[AFTER]

Kikozzz если бы ты был гонщик ты бэ на автомате не передвигался

ты че-то путаешь по поводу автоматов, большинство дрэгстеров имеенно на автоматах гоняются, ведь если мощность очень большая автомат лучше справляется с буксами, а на палке трудновато удержать например авто с 1000 л.с.
seveR13 пихло 2.0 это очень мало для веса марка, тазы объедут тебя запросто, бери 2.5 л или 3.0, едет очень бодро, но быстро привыкнешь и нужно будет еще, если планируешь оставить марка себе на долго делай СВАП, полный кит со всем что нужно для замены двига стоит в районе 80р+доставка с владика, но это сток, приятель на 90-ке свапнул vvt-i 1jz-gte, пока доволен

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:

про налог большинство турбодиванов в ПТС 200л стоит, есть даже 140л.с

[_EvgeN_]

Maxxs, тут как говорится - каждому свое, но не люблю я америкосов...
да и с ремонтом там писец ценнег, по прошлому году тесть Чирка своего делал, так там одна только...(не помню как называется - поперечник вобщем на заднюю подвеску) 7 рублей обошлась, и шаровые по 3р. за пару.
К тому же америкосы в большинстве своем очень мягкие корабли, на них стойки с пружинами надо сразу после покупки вкруг менять. Lincoln Town Car - явно не для агрессивной езды, к тому же в твоем ценнике я их даже 93 года не нашел, да и двиги там 4.6-5.0 и при этом какие то несчастные 200 с копейками лошадей, на марке с 1jz-gte 2.5 литра и 280 кобыл. Lincoln Mark VIII - вобще купешка...

и каков на америкосских двигах расход? под 30л.? да, турбовый Марк тоже хавает больше двадцатки, но там кобыл больше и я знаю кто хавает бензу и хавает не зря, а у америкосов кобылы такие же, как и сами америкосы - жирные и не поворотливые - жрут много, а толку нет

[Nevermind]

SeveR13, ничо ты чихнул 200)))) по идее если хочешь повжаривать продавай свой да бери с джэйзетом марк.
_EvgeN_, за ценник 170 там не просто идеально должно быть, а как с завода ))))

[_EvgeN_]

SeveR13, глубокий тюнинг машины стоит делать только в том случае, если ты собираешься ее оставить себе, а если ты собираешься через год ее продать, то это просто пустая трата денег, ты никогда не отобьешь, вложенные в тюнь бабосы. Я вот тож ща собираюсь продать наконец то свой "антикризис", купить Маркушу(желательно TourerV) и делать его и делать, не планируя продавать(в будущем оставить в гараже, как авто на выходные для души), но вот тока сначала хотелось бы убедиться, что наше правительство ничего нового про пруль не придумает.

Добавлено спустя 52 минуты 17 секунд:

посмотри тут http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=1381 , там правда Супра, но суть та же особенно на ценники обрати внимание

[Kikozzz]

_EvgeN_,

и каков на америкосских двигах расход? под 30л.? да, турбовый Марк тоже хавает больше двадцатки, но там кобыл больше и я знаю кто хавает бензу и хавает не зря, а у америкосов кобылы такие же, как и сами америкосы - жирные и не поворотливые - жрут много, а толку нет

Не вводи в заблуждение людей!

http://catalog.drom.ru/toyota/mark_ii/31821/ Тут найдёшь всё про рсход! Можешь добавить немного, потому что двиг не новый, НО! Получится далеко не 30, и даже не 20

[Maxxs]

_EvgeN_, ты просто совсем не в теме. То, что твой тесть сумел купить запчасти в два раза дороже чем она стоит - это его личное достижение.
Что до 200 л.с. с 5 литров - не стану я тебя разочаровывать. Потому что термин "крутящий момент" для тебя, видимо, ничего не значит. А так - можешь порадоваться тому же движку (на который без сильной переделки ставят рутс), развивающему 390 л.с. на пикапах сериий F-150 Lightning.
Про расход в 30 литров, - жжёшь парниша!
Про цены - ты, видимо, чётко следуешь за тестем. "За углом в два раза дороже - я там купил".

Ты ставил условие - найти на указанные деньги машины, упакованные как Марк2 девяностолохматого года. Когда я тебе их назвал (и даже побогаче), началось "исполнение" и какие-то совершенно детские аргументы. Den Esel kennt man an den Ohren, an der Rede den Toren

[Dobermk2]

AFTER, Ребята на тазах не только 2.0 литровые марки обьезжают - 2.5 атмо тоже думаю будет не в силах уехать от правильного таза.

По теме нах не нужен ни какой тюнинг атмо япа - лутшо взять сразу готового турбо япа и все - гемора меньше .

[Mauzer]

Dobermk2,

Ребята на тазах не только 2.0 литровые марки обьезжают - 2.5 атмо тоже думаю будет не в силах уехать от правильного таза.

ну если начать мерятся пиписками - то правильным тазам далеко до ПРАВИЛЬНОГО марка.

По теме [censored] не нужен ни какой тюнинг атмо япа - лутшо взять сразу готового турбо япа и все - гемора меньше .

А вот тут я полностью согласен, зачем изобретать велосипед, когда он уже изобретен.

[lexys72]

AFTER, Ребята на тазах не только 2.0 литровые марки обьезжают - 2.5 атмо тоже думаю будет не в силах уехать от правильного таза.

По теме [censored] не нужен ни какой тюнинг атмо япа - лутшо взять сразу готового турбо япа и все - гемора меньше .

объезжать может и объезжают, но вот ездить в повседневной жизни на таком тазу никакого удовольствия...........

[Dobermk2]

Mauzer, Так же как правильным маркам до правильных немцев

Модеры убейте тему - из правильного написанно одно (писал Gen Ex вроде ) - надо менять поршня для того что бы понизить степень сжатия и начинать дуть , но это весьма дорого и нецелесообразно.

Добавлено спустя 1 час 3 минуты:

lexys72, Тошнить и получать удовольствие от езды вещи разные .

[SeveR13]

Сравнивать нашего тазза с японским марком это как сравнивать запорожец с мерседесом))) Где вы видели нашего таза у которого под капотом 280, 400, 900 лошадей????? Покрайне мере я таких ни где не видел)))

[_EvgeN_]

Kikozzz, внимательней читай, про 30 это относилось к америкосам, про турбо-марки было написано 20+
сейчас ты в очередной раз напишешь про то, что твой марк хавает 10 литров в городе и т.д. я за тебя рад, хотя и не представляю, как ты на нем ездишь, чтоб он так голодом жил.
В спецификациях по твоей ссылке написано, что ГТЕ хавает 12.2 литра... Ты сам в это веришь? Это как ездить надо? У меня в прошлом чирибас жрал 15 литров, потому что крутил я его до отсечки, Чайзер кушал 20-22 литра, потому что тоже я его крутил норм, а иначе [censored] нужны 180 кобыл, если тошнить 60 км/ч с разгоном черепахи? Покажи мне машину, которая хавает ровно столько, сколько заявлено производителем! Как на ней ездят и где ее заправляют?!
Хотя... вот мой сейчасашний "антикризис" хавает литров 8 по городу(почти, как по паспорту ), так я и езжу на нем, как пенсионер, а че рыпаться со 100 кобылами на автомате

[Rayno]

А вот такойвопрос если марку с 2х литровым поставить 2,5 то надо ли перепрошивать комп, а где у нас это можно сделать.

[_EvgeN_]

Rayno, там не только комп, там и коробка потянется, и коса... Вобщем дофига чего менять...
З.Ы. компы на них вроде как не шьются...(всмысле родные тойотовские)

[Mauzer]

Dobermk2, OFF: тема про японцев и немцев уже была. Если не лень, найди и почитай ее. Очень много интересного узнаешь кому там и до кого далеко

[Kikozzz]

_EvgeN_,

В спецификациях по твоей ссылке написано, что ГТЕ хавает 12.2 литра... Ты сам в это веришь? Это как ездить надо? У меня в прошлом чирибас жрал 15 литров, потому что крутил я его до отсечки, Чайзер кушал 20-22 литра, потому что тоже я его крутил норм, а иначе [censored] нужны 180 кобыл, если тошнить 60 км/ч с разгоном черепахи? Покажи мне машину, которая хавает ровно столько, сколько заявлено производителем! Как на ней ездят и где ее заправляют?!

Я езжу далеко не 60, это раз! Распечатку штрафов могу выложить Денег для машины и в частности двигателя не жалею, это два! Заправляю где придется, это три! Когда я марка покупал, он тоже жрал! А ты знаешь о том, что сбитый сход-развал и недочёты по подвеске тоже прибавляют нехилый аппетит? Если ты мне сейчас скажешь, что у тебя на чайзере подвеска была в идеале, то я поржу! Знаешь почему? Потому что я постоянно сталкиваюсь всё с новыми косяками по подвеске! И там, где их по определению быть не должно! Тупо загоняю машину на подъёмник и думаю, куда ещё свою харю замочить! Путём всех этих манипуляций, + некоторых доработок за 3,5 года расход упал до этих долгожданных 10 литров! Твой чирибас с диким расходом это отдельная тема, которую пусть обсуждают инженеры АвтоВАЗа, мне эти машины не интересны совсем
ГТЕ! К заявленным 12,2 литрам добавь литр-полтора из-за нашего бензина, плюс ещё литр в расчете на наши ровные дороги Вот и получишь расход примерно в 15 литров, а то и меньше! Ещё раз повторю! За машиной следить надо! И будет тебе счастье! А не так, что "мой овощ жрет 22 литра и это норма, мне пох, я доволен"
Если тебе интересно, как я поддерживаю малый расход, я напишу позже полный список этих мер!