Автоновости писал(а):нужно будет заплатить по 100 рублей за штуку

Автоновости писал(а):добавили в управлении по связям с общественностью ООО «ТЭО»

Автоновости писал(а):Существует общепринятое правило, которое ориентирует нас на то, что процедуру «переобувки» следует проводить в период, когда среднесуточная температура воздуха будет на уровне +7 градусов Цельсия.

Автоновости писал(а):
... Специалисты Тюменского экологического объединения призывают жителей региона к цивилизованному подходу в этом важном вопросе.

... нужно будет заплатить . [/size]

Coolybin писал(а):

Автоновости писал(а):
... Специалисты Тюменского экологического объединения призывают жителей региона к цивилизованному подходу в этом важном вопросе.

... нужно будет заплатить . [/size]

Пусть эти специалисты выяснят, куда деваются средства, собранные в виде утилизационного сбора за шины, который в конечном итоге жители региона уже оплатили.
Вот это и будет цивилизованным подходом, а не "нужно будет заплатить".

dino писал(а):dino,
Шины не относятся к ТКО

Coolybin писал(а):

dino писал(а):dino,
Шины не относятся к ТКО

и что?
Деньги за их утилизацию уплочены в момент продажи. Логично чтобы получатель средств предпринял меры по утилизации шин, а не призывал ещё раз оплатить их утилизацию и самостоятельно их увезти в место утилизации.

Coolybin писал(а):dino, при чем здесь утилизационный сбор за автомобиль?

1 января 2015 г. вступили в силу изменения в Федеральный закон 89-ФЗ от 24.06.1998 «Об отходах производства и потребления», которые ввели обязанность производителей и импортеров шин обеспечивать утилизацию изношенных шин, при этом количество шин, подлежащих утилизации в год, определяется Правительством России путем установления нормативов утилизации, которые подлежат пересмотру раз в три года. Норматив утилизации определяется как процент от объема новых товаров, выпущенных в обращение производителями и импортерами. Для производителей шин в настоящее время установлены следующие нормативы: 20% в 2017-2018 гг., 25% в 2019 г. и 30% в 2020 г.

Большим достижением нового регулирования является предоставление производителям и импортерам возможности выбора способа исполнения новой обязанности. Они могут заплатить экологический сбор в федеральный бюджет по ставке 7109 руб. за тонну шин, а могут сами заняться утилизацией изношенных шин, в том числе поручив это подрядчикам или созданному отраслевому союзу. Модель самостоятельного обеспечения производителями и импортерами утилизации отходов через создание отраслевого союза хорошо зарекомендовала себя за рубежом – при ее реализации в различных странах доля переработанных шин за несколько лет возрастала в два раза.

В январе 2017 г. в России был учрежден ЭкоШинСоюз – специализированный союз производителей и импортеров шин по самостоятельному обеспечению выполнения нормативов утилизации отходов от использования шин. Его учредителями выступили международные производители шин – Bridgestone, Continental, Hankook, Michelin, Nokian Tyres, Pirelli и Yokohama. ЭкоШинСоюз уполномочен заключать договоры на утилизацию шин с перерабатывающими компаниями от имени компаний-членов в целях исполнения обязанности производителей и импортеров шин обеспечивать утилизацию отходов от использования товаров после утраты ими потребительских свойств.

Coolybin писал(а):

1 января 2015 г. вступили в силу изменения в Федеральный закон 89-ФЗ от 24.06.1998 «Об отходах производства и потребления», которые ввели обязанность производителей и импортеров шин обеспечивать утилизацию изношенных шин, при этом количество шин, подлежащих утилизации в год, определяется Правительством России путем установления нормативов утилизации, которые подлежат пересмотру раз в три года. Норматив утилизации определяется как процент от объема новых товаров, выпущенных в обращение производителями и импортерами. Для производителей шин в настоящее время установлены следующие нормативы: 20% в 2017-2018 гг., 25% в 2019 г. и 30% в 2020 г.

Большим достижением нового регулирования является предоставление производителям и импортерам возможности выбора способа исполнения новой обязанности. Они могут заплатить экологический сбор в федеральный бюджет по ставке 7109 руб. за тонну шин, а могут сами заняться утилизацией изношенных шин, в том числе поручив это подрядчикам или созданному отраслевому союзу. Модель самостоятельного обеспечения производителями и импортерами утилизации отходов через создание отраслевого союза хорошо зарекомендовала себя за рубежом – при ее реализации в различных странах доля переработанных шин за несколько лет возрастала в два раза.

В январе 2017 г. в России был учрежден ЭкоШинСоюз – специализированный союз производителей и импортеров шин по самостоятельному обеспечению выполнения нормативов утилизации отходов от использования шин. Его учредителями выступили международные производители шин – Bridgestone, Continental, Hankook, Michelin, Nokian Tyres, Pirelli и Yokohama. ЭкоШинСоюз уполномочен заключать договоры на утилизацию шин с перерабатывающими компаниями от имени компаний-членов в целях исполнения обязанности производителей и импортеров шин обеспечивать утилизацию отходов от использования товаров после утраты ими потребительских свойств.

Тюменский писал(а):Тюменский, Мультимиллионером станет тот, кто начнёт покупать старые шины, изготавливать из неё что-то полезное и продавать по нормальной цене.