Кстати, если официально работающий таксист в течение года дважды будет уличен в нарушении правил перевозки пассажиров и ПДД, то он автоматически лишится лицензии на право извоза.

yarinov писал(а):SergTMN, В совке, как Вы выразились были стоянки такси, с руки в совке вообще такси редко ловили.

Ruslan140 писал(а):Лоточкин ты петух....башкой подумай че делаете
депутаты одни идиоты,можно было просто ввести жесткие нормы контроля, чистая свежая машина, стаж, да элементрано на рожу водилы посмотреть и побеседовать.у половины на лице написано что бомбила пох...ст

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

я имею ввиду оставили бы типа эти агенства олимп максим итд и ужесточили бы им контроль и нормы. а уличных пусть ипут,

Driver писал(а):Skyline, просто им придется платить еще и налоги, т.к. не все сейчас имеют ИП, а придется всем регистрировать. Плюс затраты на ТО раз в полгода. Но основной фактор - спрос будет превышать предложение, по крайней мере первое время. Выводы понятны всем.

Что за беднейший народ таксисты что 2тыс на 5 лет для них это "ого-го какие денжище, надо цены поднимать"?? Бомжи и то больше 2тыс имеют сдавая бутылки 5 лет каждый день

Driver писал(а):Много читал, напишу
Мне довелось принять участие в работе видеоконференции ОНФ и правительства по обсуждению ФЗ 69, который в итоге и определил всю деятельность такси.
В целом вижу в этом серьезные и плюсы и минусы, а именно:

Плюсы:

1. Меньше риска для жизни моей и близких при поездке в такси.
Несколько раз мне попадались водители засыпающие за рулем на ходу, безголовые гонщики, которых приходилось постоянно одергивать (100 км/час по городу нормой не считаю), не раз читал о последствиях ДТП с таксистами, по вине или уснувших или пьяных/обдолбанных водителей. Довелось так же присутствовать на доставлении и освидетельствовании водителя наркомана, который ширнулся и вышел на линию.

2. Меньше придется общаться с водителями или олигофренами или таджиками или вообще не пойми с кем, которые во второй заречный из центра возят через ММС, было как-то такое.

3. Меньше будет автомобилей, в которые просто страшно сесть (или дверь отпадет от хлопка, или грязи в салоне, хоть картошку сажай.

4. В такси не будет случайных людей, будут профессионалы. Как то оно мне уютнее и спокойнее ехать с профи, чем со студентов с одним годом стажа.

5. Бомбилы, особо с вокзалов и аэропортов, надеюсь, они или вынуждены будут перестраиваться под нормы закона, или же уйдут из этого бизнеса.

Минусы:

1. С нашими темпами получения разрешений на работу, около года эту отрасль будет лихорадить, машины придется ждать подолгу.

2. Первые месяцы такси с разрешениями будет катастрофически не хватать, поскольку, во-первых, выдавать начали поздновато разрешения, во-вторых (основное) - разрешения особо никто и не торопился, и возможно, не торопиться вообще получать. В третьих - само количество такси существенно сократится, т.к. уйдут все подработчики, для которых заработок был эпизодический.

3. Повышение цен, думаю, тут без комментариев все понятно, затраты перевозчиков возрастут, компенсироваться будут за счет пассажиров, естественно.

Это я так, навскидку плюсы-минусы обозначил, на деле и тех и тех поболее можно назвать.


На обсуждении закона мы (СВ) предлагали ввести своего рода мораторий на штрафы для таксистов, с тем, чтобы дать им время получить разрешения, я озвучивал срок моратория в 6 месяцев. Увы, правительство на эту меру не пошло, было озвучено, что времени на подготовку таксистам было выделено достаточно, кто хотел - тот получил разрешения.
Так что определенных проблем в первые месяцы 2012 года с такси не избежать.

Но еще раз повторю, давно пора было навести порядок в этой сфере, и хорошо, что такой закон был в целом и общем принят. После принятия поправок будет несколько проще, думаю, в январе первый пакет уже примут.

4. В такси не будет случайных людей, будут профессионалы. Как то оно мне уютнее и спокойнее ехать с профи, чем со студентов с одним годом стажа.

закон призван навести порядок в сфере.....а придуманы только штрафы, интересная реализация: деньги мы собирать начнем, а порядок сам со временем наведется, ну так годика через два-три....дцать....
это так по-русски

т.к.депутаты забыли про это,частный извоз на настояшее время,-вид индивидуальной трудовой деятельности,не подлежащей обязательному лицензированию.А вот если ты учредишь фирму ,назовешь себя официальным таксистом,то будь добр,и лицензию и справочку об окончании спец курсов для таксистов и таксометр и чеки пробивать и налоги платить.а так по закону можешь просто каждый месяц в налоговую декларацию подавать,заработал левых мол столько то. нарушения не будет. на крайняк_ никогда не договаривайся заранее о цене.ты все равно всегда в выигрыше,ну и фейс контроль.удачи.

Asko писал(а):
ТАКИЕ ПЛЮСЫ Если лицензию ввели думаете Таджикам давать не будут?? Фейс контроль будет?? Есть лицензия-все ПРОФИ!! Да те же самые люди и будут ездить. Гонять может и не будут Смысл Заказов то кучу будет Люди подождут

MяFF_13 писал(а):

4. В такси не будет случайных людей, будут профессионалы. Как то оно мне уютнее и спокойнее ехать с профи, чем со студентов с одним годом стажа.

круто, то есть если я сейчас, имея год стажа, не поленюсь отдать 2рубля за лицензию, я резко стану профессионалом?

а если серьезно, как наличие бумажки скажется на профессионализме?на знании города? этот закон предусматривает спец обучение по перевозке пассажиров? будут ли введены доп. экзамены по пдд для таксистов два раза в год к примеру? по ориентированию на местности тоже?
откуда возьмутся ваши профессионалы?
или таджики, которые вам так не нравятся, купив эту заветную бумажку, вмиг станут профессиональнее?
будут ли ограничения по возрасту, стажу, национальности, полу?

пока вижу только ограничения по техсостоянию автомобилей, ТО два раза в год и все такое, а как же водитель? извините, если меня щас с семерки на бэху пересадить, я не стану ни профессиональнее, ни умнее, и стажу у меня не прибавится.

а если серьезно, как наличие бумажки скажется на профессионализме

Немало отсеется. Читайте постановление, и сам ФЗ 69.

При условии надлежащего контроля со стороны властей и ГИБДД.

Ramil44 писал(а):Налоги и всякие оплаты за лицензию, если чесно это не проблема. Пусть хоть 20 тыщ в год стоит, ценой за проезд бы вытянули обратно.
Но дело в том, что разрешение получить не так уж просто. Почитайте, не помню в какой теме, но я выложил все требования для получения резрешения.
В мрем случае, не канает всего один пункт, который не влияет ни на безопасность, да вообще ни на что не влияет. Просто тупо не оговорен в законе. И теперь работая с 2002 года официально, теперь я внезапно становлюсь бомбилой!
Ну а так вообще, вроде нашел как обойти закон стороной и продолжать брать плату за проезд, не опасаясь штрафов! Посмотрим, может прокатит.

Уже уточнил-не прокатит

несколько крупных таксопарков с казеными автомобилями, штатным медиком, слесарем и тд. Водитель - наемный работник,проходящий соответствующее обучение, получивший (ладно хрен с ней) лицензию, з/п - оклад+%, несколько классов автомобилей, несколько квалификаций водителей, чем выше левел, тем выше з/п. Тогда будет смысл работать в такси, и заморочиться на лицензию и обучение и тд.

я не говорю что закон очень плох, я говорю что в нем нужны доработки, и что реализация его проходит через попу

MяFF_13 писал(а):Driver, мне не нравится лишь то, что это закон запрещающий и не дающий альтернативы. и не нравится его реализация в конкретной стране.
а мой вариант: несколько крупных таксопарков с казеными автомобилями, штатным медиком, слесарем и тд. Водитель - наемный работник,проходящий соответствующее обучение, получивший (ладно хрен с ней) лицензию, з/п - оклад+%, несколько классов автомобилей, несколько квалификаций водителей, чем выше левел, тем выше з/п. Тогда будет смысл работать в такси, и заморочиться на лицензию и обучение и тд.
Цены регулирует рынок, конкуренция между парками, такси доступно для каждого слоя населения, и в то же время оно подконтрольно организации, которая не хочет потерять лицензию. И доступность, и порядок.
А мы просто сваливаем на частников кучу ненужного гемора и поборов, стремясь сократить число таксистов, но ничего не предлагая взамен. Как результат вижу только повышение цен и подпольный рынок.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

я не говорю что закон очень плох, я говорю что в нем нужны доработки, и что реализация его проходит через попу

MяFF_13 писал(а):ну вот от власти и требовалось то - простимулировать, но им интересны только штрафы.
материальная заинтересованность, мотивация должна быть, а не принуждение

minus2003 писал(а):...таксист работает на себя, работа опасная, пусть человек зарабатывает...

J70 писал(а):...КТО вас заставляет дешёвым и некачественным такси пользоваться?
Сейчас стоимость проезда достаточно низка поскольку предложение на рынке услуг такси очень велико. НО! Выступать за удавку на шею неофициальному таксерику...

ZeegZag писал(а):...Получить лицензию это пол дела. Гораздо сложнее её не потерять! Поэтому хочешь-не хочешь придется стать профессионалом. В этом скрытый стимул ЛЮБОЙ лицензии

ksu-mka писал(а):вот вы все тут такие правильные пассажиры, вас слушать прямо тошно(((( напустились на таксистов, как будто что ни заказ, то к вам ведро с болтами подъезжает и с малолеткой за рулем? тем более сейчас везде по смс предупреждают, какой авто к вам едет. не нравится - перезвоните и выскажите свое пожелание. тем более, если руководитель в такси нормальный и ответственный, то он и сам на работу такую машину не возьмет. во-вторых, вы на себя то посмотрите - ненормальных пассажиров намного больше, чем ненормальных таксистов. вы и кидаете и пьяные барагозите и не выходите, когда такси уже подано. права свои качаете, лицензию вам подавай, так лицензия то не водителю дается, а автомобилю... люди то теже работать будут, только давайте так - мы подъезжаем первого января к вам на заказ, а вы под шофе, извините, но вы нам по статусу не подходите, нам нужны ТРЕЗВЫЕ, ЧИСТЫЕ, ВЕЖЛИВЫЕ ПАССАЖИРЫ!!!!! так что бегать вам по гостям в Новый год ПЕШКОМ! и посмотрим тогда нужна вам будет лицензия или нет, а то вон жаловаться захотели... сами сначала вести себя научитесь и станьте ПАССАЖИРАМИ С ЛИЦЕНЗИЕЙ, а там посмотрим))))

Нафанаил писал(а):самая засада в этих лицензиях в том что благодаря нашему местному руководству ты можешь получать лицензию только на одну машину т.к. лицензия выдается только собственнику машины и значит за рулем может быть только он, но вот парадокс почему то в других регионах (например в казани) люди по пять машин имеют и все с лицензиями (естественно эти люди ИП) и на машинах водилы работаю которые им план как аренду сдают, а у нас почему то такое нельзя - обязательно в лицензию вписывают именно только собственника машины....

а как маросить, барагозить, убегать не расплатившись это конечно неет не мы

Нафанаил писал(а):Zobr, так вроде водила должен возить на шее табличку с фоткой и номером разрешения....я еще не разобрался но как то они взаимосвязаны - разрешение дается на машину и при этом там должна вроде как быть фотка водилы...

MяFF_13 писал(а):J70, вот точнее некуда просто
ksu-mka, тож в точку
Driver, нет, речь не об этом. речь о том, что для частников этих разрешений не вводить вообще. Думается мне, что частный извоз и ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВО это разные вещи, и три вагона поборов и тележка бумажек - это как то слишком для одного таксиста, такие требования можно предъявить к организации, фирме....но не к одинокому водителю такси

....мэр Москвы Сергей Собянин начал активно бороться с «бомбилами», как только занял эту должность. В частности, с 1 сентября 2011 года началась выдача специальных разрешений на оказание услуг такси. По данным к этому моменту, выдано порядка 10,5 тысяч разрешений. Проверять наличие разрешения на перевозку пассажиров будут сотрудники ГАИ. Для выявления и наказания «бомбил» инспекторы будут под видом обыкновенных клиентов пользоваться услугами нелегальных таксистов. Справедливости ради отметим, что и официальные перевозчики могут попасть под штрафные санкции, если по какой-то причине водитель не выдаст чек клиенту...

ZeegZag писал(а):

Тут же народ в большинстве своем готов доплачивать. Почитайте темы то!
Никто не против если цена повысится, но это должно быть в разумных пределах.

Не пойму, что вы так все сразу за Таксистов вступились????Я считаю пусть все будет официально, чтобы было с кого спросить в случае чего!!!Рs у меня жену на днях таксист из такси Максим вез - "Не русский" сам хвастался, что машина зарегистрирована в такси на друга, а он только из стан СНГ без прав и других документов - чуть что случись кого мне искать???с кого что спрашивать???
Пусть все будет официально - ИП, лицензия, страховка (расширенная), и ТО официальное, а то цена за услуги все только выше а качества и комфорта нет((.

Перевозчик писал(а):

Не пойму, что вы так все сразу за Таксистов вступились????Я считаю пусть все будет официально, чтобы было с кого спросить в случае чего!!!Рs у меня жену на днях таксист из такси Максим вез - "Не русский" сам хвастался, что машина зарегистрирована в такси на друга, а он только из стан СНГ без прав и других документов - чуть что случись кого мне искать???с кого что спрашивать???
Пусть все будет официально - ИП, лицензия, страховка (расширенная), и ТО официальное, а то цена за услуги все только выше а качества и комфорта нет((.

Еще раз повторюсь наверное в сотый раз. Есть такие такси, как вам надо и не обязательно бизнес-класс, есть по разумным ценам. Но вы все равно звоните в самое дешевое и хотите что то получить. Проблемы нет, хотите хорошо, платите чуть больше и едьте на здоровье, хотите дешевле - едьте и молчите. В чем проблема, не пойму? Готовы доплачивать, доплачивайте и будьте счастливы. Для всех уже сделали выбор, много такси по разным ценам и комфорту и т.п. Сколько здесь не плачтесь, не будет вам всего, что вы хотите за 100 рублей.

LongTom писал(а):Мне тут рассказали, как у Гудвина толпа таксистов (типа их место) били гастарбайтера на шохе... как таксистов не уважал так и не буду... это не профессия - а нигеры.

LongTom писал(а):Мне тут рассказали, как у Гудвина толпа таксистов (типа их место) били гастарбайтера на шохе... как таксистов не уважал так и не буду... это не профессия - а нигеры.

lukin писал(а):Любая работа стоит денег, сколько платишь на том и ездишь, минималка 300р. и все таксисты получат лицензию а за 100р. плевать я хотел на весь этот гемор!

lukin писал(а): нет денег езди на автобусе!

LoGoSS писал(а):maxut
Ловить будут очень жестко прямо с нового года на подсадных пассажиров голосующих с руки. Скорее всего их будет двое - сотрудник МВД-полицейский + свидетель (впоследствии понятой) + диктофон. Перевозка будет на небольшое расстояние (3-5 стандартных автобусных остановок) до места где организована видеофиксация передачи, заранее откопированных и меченых денег. На месте будет ожидать машинка с видеокамерой, с еще одним сотрудником МВД и еще одним свидетеле-понятым...
Далее - оформление: составление протокола, дача показаний, объяснений, написание заявлений...
Суд, 5000р.! Статистика! Победные реляции в прессе о борьбе с нарушителями!

Pipon писал(а):ну что. Выявили хоть один факт отсутствия лицензии? Или отдыхают до сих пор.

radionsosnovskij писал(а):У меня в связи с этим законом о лицензиях возник вопрос ??????? Лицензии действуют только в том регионе где выданы или по всей РФ ? К примеру у меня лицензия Тюменской области , могу ли я везти пассажиров в другие регионы Омск Курган и чем мне это грозит ?

USA писал(а):

radionsosnovskij писал(а):У меня в связи с этим законом о лицензиях возник вопрос ??????? Лицензии действуют только в том регионе где выданы или по всей РФ ? К примеру у меня лицензия Тюменской области , могу ли я везти пассажиров в другие регионы Омск Курган и чем мне это грозит ?

Было уже где-то..Лицензия действует в пределах региона, в другом штраф по полной...Типа таксеры должны на границе встречаться и пассажиров пересаживать.


ЗЫ но как известно голь на выдумки хитра..погнал в другой регион - сними гребень и шашечки с боков и едь хоть Европу - частное лицо со знакомыми путешествует

ksu-mka писал(а):подождите еще какой-нибудь телефон доверия придумают, чтобы на таксистов "стучать" в ГИБДД

Holtoff писал(а):

ksu-mka писал(а):подождите еще какой-нибудь телефон доверия придумают, чтобы на таксистов "стучать" в ГИБДД

Стук ничего не решит. Стук и даже фотки к делу не пришьешь. Процедура сбора доказухи здесь несколькими постами выше правильно описана.

Andryuxa писал(а):Не пойму, что вы так все сразу за Таксистов вступились????Я считаю пусть все будет официально, чтобы было с кого спросить в случае чего!!!Рs у меня жену на днях таксист из такси Максим вез - "Не русский" сам хвастался, что машина зарегистрирована в такси на друга, а он только из стан СНГ без прав и других документов - чуть что случись кого мне искать???с кого что спрашивать???
Пусть все будет официально - ИП, лицензия, страховка (расширенная), и ТО официальное, а то цена за услуги все только выше а качества и комфорта нет((.

лицензия отвествености ни кокой не предпологает

Студент, иди учи мат часть.

устный договор юридической силы не имеет так как против себя ты неможешь давать показания

косяки кто будет выявлять? стучать будут пассажиры ?

USA писал(а):

лицензия отвествености ни кокой не предпологает

Пара косяков - и лицензию отберут..без права дальнейшего получения..Именно для этого она и вводится. так что прально сказали -

Студент, иди учи мат часть.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

устный договор юридической силы не имеет так как против себя ты неможешь давать показания

церковно-приходская?

Амакан писал(а):Думаю, правильно сделали. Теперь таксисты будут думать, прежде чем нарушать ПДД.
Одна жалоба от клиента ничего не изменит, но вот если будет несколько официальных жалоб...

Ramil44 писал(а): Дело было ночью. Далее мне было сказано:" Да ради бога вези, я другое такси вызову и поеду в ГОМ, где скажу, что ты меня изнасиловал!"
В итоге я сдал её в вытрезвитель

Амакан писал(а):Думаю, правильно сделали. Теперь таксисты будут думать, прежде чем нарушать ПДД.
Одна жалоба от клиента ничего не изменит, но вот если будет несколько официальных жалоб...

Амакан писал(а):Ramil44, да.... с такими мразотниками, как в твоем примере, фиг знает что делать. Надеюсь, что таких все же единицы.

ksu-mka, какого, интересно, таксиста наказали по жалобе клиента за нарушение ПДД? Вот я и надеюсь, что ситуация изменится. Хотя, как сказал Ramil44, бывают и такие клиенты, кто из-за своей говнистости "настучать" может. Так что не все так гладко.
Но и среди таксистов тоже не все ангелы. Так что тут есть какой-то баланс.