Al писал(а):Общий вопрос: почему под путепроводом движение закрыто, а по путепроводу нет?

Al писал(а):Автоновости, 1).что по Вашему бетонная кладка?
2).откуда в балках пролетного строения кирпичи?

Fox_1 писал(а):

Al писал(а):Автоновости, 1).что по Вашему бетонная кладка?
2).откуда в балках пролетного строения кирпичи?

Ты чего до Атоностей докопался, этож жуналисты, у них нет строительного образования. Им что бетонная кладка, что балка из кирпичей все одно.

9zhiznej писал(а):а там разве есть ограничение по высоте..что то не помню

Vest писал(а):е**ть... счас что, как с микропутепроводом на воровского будет - огрызок для проезда останется, после того, как укрепят???

Shell писал(а):

9zhiznej писал(а):а там разве есть ограничение по высоте..что то не помню

Под любым путепроводом есть ограничение по высоте.
...

Автоновости писал(а):Внимание! Закрыто движение транспорта под путепроводом транспортной развязки на пересечении Салаирского тракта и объездной дороги. Здесь произошло частичное разрушение мостового сооружения: повреждены 3 балки мостового пролета. Тягач с экскаватором, проезжая под развязкой, задел перекрытие, часть бетонной кладки и кирпичей обрушились. Возможно, пошли трещины по самому путепроводу.
В настоящее время на месте происшествия работают наряды ДПС. Движение под путепроводом ограничено в обоих направлениях. Для проведения экспертизы выехали сотрудники мостоотряда. После ее проведения будет решаться вопрос о возможном закрытии движения через путепровод. Транспортных заторов на данном участке дороги нет, движение идет в рабочем режиме.
Водитель грузовика с места происшествия уехал. Наряд ДПС ГИБДД оперативно обнаружил автомобиль, повредивший инженерную конструкцию и задержал его водителя. Как пояснил сам водитель тягача «МАН», перевозившего на полуприцепе тяжелый экскаватор «Вольво», повреждения он посчитал незначительными, поэтому и покинул место аварии.

Пресс-служба ГИБДД Тюменской области

kanal80 писал(а):Только что проезжал там. Движения под мостом и на самом мосту нет, ГИБДД перекрыло движение и регулируют движение перед вьездом на мост со стороны п. Верхний бор. Пробка есть, но пока незначительная, в основном со стороны города. Короче, ситуация терпимая

Вовчик223 писал(а):тоже млин, строят мосты, простой трал с техникой пролезть не могет, все впритык тока тока..

Думаю фирма скоро окажется банкротом

daskatzchen писал(а):ЛСН, я не спец еще ,учусь на инженера строителя,кое что все равно помню и знаю. То что трещина пошла,могу предположить ,что просто на балку была не харкатерная для ее работы нагрузка,те балка работает на то чтобы верхняя часть моста вниз не упала но при этом плохо работает на боковые нагрузки. Не зря ведь именно ее так кладутт а не боком к примеру . И арматура в балке она тоже в зависимости от напрвления рабочих нагрузок закладывается .
Короче ,если удар пришелся бы на то место на котором лежит асфальт то возможно бы ей ничего не доспелось,но тут удар был сбоку вот и разбило ее.
да и еще,вот эккаватор резко ударил ,те сила воздействия на балку была мгновенна вот и не выдержала бы ,если бы постепенно давило бы то ничего не произошло бы .
Вообщем ,на каре есть инженеры пусть поправят если не прав

Думаю фирма скоро окажется банкротом

верно подметил) дорогое дело мост ремонтировать

так-то пробка в городе жесткая - может и из-за этого?)))))

и смотрите..как быстро нашли виновника...могут ведь, когда хотят...

повреждения он посчитал незначительными, поэтому и покинул место аварии.

medic писал(а):сильно то не стоит кричать, может дождатся что скажут спецы из мостотряда???

daskatzchen писал(а):ЛСН, я не спец еще ,учусь на инженера строителя,кое что все равно помню и знаю. То что трещина пошла,могу предположить ,что просто на балку была не харкатерная для ее работы нагрузка,те балка работает на то чтобы верхняя часть моста вниз не упала но при этом плохо работает на боковые нагрузки. Не зря ведь именно ее так кладутт а не боком к примеру . И арматура в балке она тоже в зависимости от напрвления рабочих нагрузок закладывается .
Короче ,если удар пришелся бы на то место на котором лежит асфальт то возможно бы ей ничего не доспелось,но тут удар был сбоку вот и разбило ее.
да и еще,вот эккаватор резко ударил ,те сила воздействия на балку была мгновенна вот и не выдержала бы ,если бы постепенно давило бы то ничего не произошло бы .
Вообщем ,на каре есть инженеры пусть поправят если не прав

fenix107 писал(а):

daskatzchen писал(а):ЛСН, я не спец еще ,учусь на инженера строителя,кое что все равно помню и знаю. То что трещина пошла,могу предположить ,что просто на балку была не харкатерная для ее работы нагрузка,те балка работает на то чтобы верхняя часть моста вниз не упала но при этом плохо работает на боковые нагрузки. Не зря ведь именно ее так кладутт а не боком к примеру . И арматура в балке она тоже в зависимости от напрвления рабочих нагрузок закладывается .
Короче ,если удар пришелся бы на то место на котором лежит асфальт то возможно бы ей ничего не доспелось,но тут удар был сбоку вот и разбило ее.
да и еще,вот эккаватор резко ударил ,те сила воздействия на балку была мгновенна вот и не выдержала бы ,если бы постепенно давило бы то ничего не произошло бы .
Вообщем ,на каре есть инженеры пусть поправят если не прав

Думаю фирма скоро окажется банкротом

верно подметил) дорогое дело мост ремонтировать

Арматура должна работать на рястяжение, т.к. бетон сам по себе на растяжение не айс. Тут же была нагрузка на изгиб тем более на ребро с не самой большой толщиной в сечении, вот и обломилось. Такие вещи не проектируют на идиотов на тягачах.

Всё очень просто, это чудо сделано, и я не утверждаю, что это должно быть сделано ка войсковые укрепления с маркой 500 но как-то криво это выглядит в сводке аналогичных происшествий,

daskatzchen писал(а):ЛСН, запас прочтности закладывается инженерами,конструкция делается на заводе где должны трепетно следить за технологией чтобы конструкция отвечала требованиям ,ну и на самом объекте чтобы строители правильно и все по технологии сделали ..администрация по сути не причем )

Всё очень просто, это чудо сделано, и я не утверждаю, что это должно быть сделано ка войсковые укрепления с маркой 500 но как-то криво это выглядит в сводке аналогичных происшествий,

да по сути хоть 1000 марка ,в "правильном" месте ударить тоже развалится. пи сжатии он работает на свои 500 а при изгибе он уже не сработает так как на сжатие

ЛСН писал(а):

fenix107 писал(а):Арматура должна работать на рястяжение, т.к. бетон сам по себе на растяжение не айс. Тут же была нагрузка на изгиб тем более на ребро с не самой большой толщиной в сечении, вот и обломилось. Такие вещи не проектируют на идиотов на тягачах.

Блин одному пояснял, что видимых повреждений на стреле экскаватора нет с фото, что не скажиш о конструкциях моста, отсюдо и вывод. Какой запас прочности закладывают наша друзья, из администрации, чтоб делать такие сооружения.

Murlin писал(а):Водителю тягача придется почки свои, жены и всех своих детей продать... Согласен что дело тут скорее всего не в некачественной конструкции. Поговорка сдуру можно и кое что сломать она как бы очень актуальная. Теперь людям придется мучиться добираясь домой и неизвестно сколько времени. А по хорошему надо бы такие объекты страховать наверное...

DT писал(а):Как сейчас работает данный участок?

Xtaz писал(а):Кто нибудь скажет как вообще сейчас попасть на В Бор:
1. Cо стороны Бабарынки
2. Со стороны города от Березняков?
Закрыли полностью или 1 полосу оставили?

Сегодня ночью будет открыто движение под путепроводом транспортной развязки объездной автодороги г.Тюмени и Салаирского тракта.
Это стало возможным благодаря принятым мерам по предотвращению падения разрушенных элементов балок путем устройства подвесных экранов. Напомним, несущая конструкция путепровода была накануне повреждена тягачом, перевозившим тяжелый экскаватор. Движение по самому поврежденному путепроводу, к сожалению, пока открыть невозможно.
Сейчас на подъездах к развязке устанавливаются соответствующие дорожные знаки. Будьте внимательны.

Динамит писал(а):Как в старые времена- и движение "скромнее" и у гаи там " пост"

GoodSpeed писал(а):вот из-за одного педераста ,страдают тысячи людей.
этого урода на кол

Volodya писал(а):Вовчик223, теперь еще и строители виноваты... мост больше 10 лет стоял, никто его не трогал, а тут трал полез, не рассчитав габарит и строители виноваты

pesec писал(а):Я вот что подумал.
А почему перед подобного рода объектами с ограничениями по габаритов не устанавливаются предварительные легкие конструкции, повторяющиеся это ограничение? Ну навроде висячих балок перед совмещенным мостом. Ведь тогда водители могли бы заранее увидеть и определить, соответствует ли их груз ограничениям, а конструкции соответственно застрахованы от возможных разрушений. Простое и недорогое решение, но где оно?

black013 писал(а):самое главное вовремя ..дачный сезон закрыт..

o2Lexa писал(а):Мост открыли. Сумма не маленькая. Если организация не выплатит, то мужика скорее всего закроют.

В ходе следствия управление автомобильных дорог предъявило к Бурдияну и к его организации-работодателю иск о возмещении причиненного ущерба.