Как отметил замначальника управления, основными факторами, способствовавшими увеличению числа ДТП, стали нарушения ПДД водителями. Это 91% от общего количества происшествий. Пешеходы виновны в 10% ДТП — всего в 2012 году было 308 таких случаев. Из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог совершено 228 ДТП.

В уходящем году ГИБДД выделила семь основных причин ДТП. Первая — несоответствие скорости движения дорожным условиям. Вторая — несоблюдение очередности проезда перекрестков (рост таких происшествий в текущем году — 27%). Третья — управление транспортом в состоянии опьянения (311 ДТП произошло по вине пьяных водителей). Четвертая причина кроется в нарушении правил пешеходами. Пятая — несоблюдение дистанции (247 ДТП). Шестая — наезды на пешеходов на пешеходных переходах. Последняя причина — выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. «Это не только характерные нарушения для городов. Они характеризуются повышенной тяжестью последствий», – добавил Лиханов.

За год к административной ответственности было привлечено 695 тыс. 894 нарушителей ПДД. По словам заместителя начальника ГИБДД, это меньше на 466 нарушений, чем в прошлом году.

Серьезно возросла аварийность, связанная с поведением водителей автобусов на дорогах. «При рассмотрении материалов дел, поступающих к нам, порой, диву даешься, – признается Александр Лиханов. – Как только не ездят у нас водители пассажирского транспорта».

Замглавы рассказал об одном случае: два автобуса сошлись, повреждения были незначительными. «Я сказал обоим водителям: вы взрослые люди, но такое впечатление, что вы возили наперегонки дрова за городом, а не людей», – вспоминает Лиханов.

В качестве дополнительной меры контроля Александр Лиханов называет фотовидеофиксацию нарушений. По его словам, сегодня на дорогах областного центра установлено 6 стационарных комплексов. В скором времени будут установлены еще два, таким образом их будет уже восемь. «42 дополнительных прибора появятся в следующем году, – сообщает Лиханов. – Уже произведены необходимые технические расчеты».

В автоматический режим работы перейдут и передвижные комплексы, называемые в народе «триногами». Как заявил замглавы областной инспекции, эти передвижные аппараты будут устанавливаться в местах концентрации аварийности. «Вы не узнаете, где будет стоять этот прибор завтра или сегодня вечером, – обращается к руководителям транспортных предприятий он. – Мы уже настроили программное обеспечение. Сфотографируем 50 нарушений на водителя одного автобуса за неделю и отправим «письмо счастья» по адресу».

Лиханов также заявил, что ГИБДД будет постоянно усиливать контроль над водителями автобусов. «Хотелось бы, чтобы ваша категория была примером. Большинству водителей наплевать на соблюдение правил», – сказал Александр Лиханов.

Водители и руководители транспортных предприятий, в свою очередь, высказали множество предложений, связанных с организацией безопасного движения по дорогам города. Большинство сошлось во мнении, что главной причиной роста числа ДТП с участием автобусов являются графики движения, не соответствующие дорожной ситуации. Кроме того, водителей вынуждают нарушать ПДД ненужные остановки (на которых высаживается 3-4 человека за день), пешеходные переходы через каждые 100 метров и отсутствие знаков.

Свои соображения они адресовали и.о. заместителя начальника управления ГИБДД по Тюменской области Андрею Чубарову и руководителю направления организации движения дорожной инспекции Алексею Агишеву. Все предложения были записаны и взяты на рассмотрение.

Алексей Агишев рассказал, что за последнюю неделю в его адрес поступило восемь жалоб на действия водителей в утренние часы на ул. Широтной. «Выезжают на разделительную полосу, перестраиваются из первого в третий ряд. Затем начинают снова перестраиваться в первый, чтобы повернуть на ул. Пермякова. Я хотел предупредить этих водителей, что со следующей недели мы начнем массовое мероприятие по выявлению таких нарушений», – сказал он.

Источник: Вслух.ру