Пропала искра на ваз 2107 (карбюратор)2003 года выпуска

Lexaz472 · Сообщение **Lexaz472** » 03 дек 2011, 17:51

Завел утром , поработала пять минут (завелась с пол пинка ), включил музыку (музыка с сабвуфером) только начался басс , машина заглохла и пропала искра ) что может быть? может напряжение скаконуло и сгорело чтонибудь?посоветуйте что сделать?может посоветуете куда угнать ее к хорошему карбюраторщику и человеку который умеет делать хорошо зажигание??*заранее спасибо))))а еще, с катушки нет искры на крышку трамблера*?может релюшка сгорела какая нибудь или сама катушка*?а может напряжения нет на нее *?как проверить это*?*? :grin:

Super0 · Сообщение **Super0** » 03 дек 2011, 17:55

упала искра твоя в картер, надо мотор разбирать :lol2:

Ellesar72 · Сообщение **Ellesar72** » 03 дек 2011, 18:01

Посмотри,не выбило ли предохранитель,если нет,посмотри высоковольтные провода,катушку и крышку трамблера

pusk2102 · Сообщение **pusk2102** » 03 дек 2011, 18:02

Super0 писал(а):упала искра твоя в картер, надо мотор разбирать

nemo · Сообщение **nemo** » 03 дек 2011, 18:12

Lexaz472, для начала проверь сопротивление в бегунке, уголёк в крышке, крышку проверь чтоб трещин не было и пробоев, потом конденсатор поменяй, проверь состояние контактов и главное подшипника, в пластине, что б контактная группа не болталась, зазор проверь. Посмотри может трамблёр открутился, и его повернуло. Посмотри провод на трамблер чтоб не отпал... Катушку проверь, высоковольтные провода провода, искру на центральном проводе...

bambila · Сообщение **bambila** » 03 дек 2011, 19:15

ну если авто 2003 то может у него стоит коммутатор он вполне мог вылететь

USA · Сообщение **USA** » 03 дек 2011, 19:48

Искра в землю ушла глубже копай (с) :smeh:

ну а если серьезно - пошаговая последовательность примерно такая

Проверяем бобину (снимаем центральный провод кидаем на массу)
Проверяем трамблер - (наиболее частая причина - отсутствие зазора на контактах)
Также может погореть конденсатор - меняем -стоит ЕМНИП полтинник

Ааа пардон сразу не увидал на бобине искры нет - по любому меняй дальше видно будет..для очистки совести проверь подачу +/- на бобину..Проверить можна мультиметром или лампочкой - но проще на массу коротнуть аккуратно :cherep:

заискрило -значит плюс Ё :cherep:

ЗЫ а вообще лучше если совсем валенок в електрике к профи обратиться..я как то так самостоятельно искал причину - комп спалил на инжекторе

МВМ · Сообщение **МВМ** » 03 дек 2011, 20:12

Lexaz472 писал(а):Завел утром , поработала пять минут (завелась с пол пинка ), включил музыку (музыка с сабвуфером) только начался басс , машина заглохла и пропала искра ) что может быть? может напряжение скаконуло и сгорело чтонибудь?посоветуйте что сделать?может посоветуете куда угнать ее к хорошему карбюраторщику и человеку который умеет делать хорошо зажигание??*заранее спасибо))))а еще, с катушки нет искры на крышку трамблера*?может релюшка сгорела какая нибудь или сама катушка*?а может напряжения нет на нее *?как проверить это*?*?

на цепь грм не думаешь?

Lexaz472 · Сообщение **Lexaz472** » 03 дек 2011, 20:15

нееее

Лехач · Сообщение **Лехач** » 03 дек 2011, 20:17

меняй трамблёр! (вроде не дорого стоит)

Evgeniy · Сообщение **Evgeniy** » 03 дек 2011, 20:27

Скорее всего в бегунке дело. Сгорел =)

Lexaz472 · Сообщение **Lexaz472** » 03 дек 2011, 20:48

искры на самой катушке нет(((я на массу центральный провод высоковольтный кидал

Лехач · Сообщение **Лехач** » 03 дек 2011, 20:50

значит меняй катушку!

Lexaz472 · Сообщение **Lexaz472** » 03 дек 2011, 20:53

мне вот интересно может на катушку напряжение вообще не идет*?как проверить это я не знаю(((

MATIZ_II000 · Сообщение **MATIZ_II000** » 03 дек 2011, 20:59

в точности также как и проверяешь идет ли искра из катушки. только в этом случае выдергиваешь провод который идет в катушку от трамблера. еще посмотри бегунок.

Лехач · Сообщение **Лехач** » 03 дек 2011, 21:05

MATIZ_II000, вообще то из катушки в трамблёр идёт напряжение!

ganstown · Сообщение **ganstown** » 03 дек 2011, 21:23

Лехач писал(а):MATIZ_II000, вообще то из катушки в трамблёр идёт напряжение!

вообщето оно идет сначала из трамблера на катушку-контакты замыкают цепь а потом уже с катушки идет в новь на трамблер на распределение по проводам.
В общем автору че советую
1. Проверить поступает ли питание на катушку при включении зажигания. подойдет любая маленькая лампа-Один провод на катушку со стороны куда приходят провода с проводки (не с той стороны где от траблера приходит один провод), второй на корпус если лампа горит то питание есть.
2. Проверить контактную группу в трамблере. замыкать контакт принудительно кратковременно и на провде высоковольтном от катушкидолжна быть искра если првод разместить на расстоянии 1 мм
Если нет искры смотреть катушку, да к стати на трамблере есть небольшой конденсатор если ему приходит хана то контактная группа в трамблере долго не живет. Посмотри масло на контакты то не попало?

ы · Сообщение ы » 03 дек 2011, 22:35

ganstown,
Откуда тогда питание берется на трамблере?
Питание на первичную обмотку катушки и контактную группу трамблера идет одновременно. Искра с вторичной обмотки катушки возникает при размыкании контактов трамблера.
Питание катушки можно проверить прямым подключением "+" аккумулятора и выводом катушки к которому подключен провод идущий к конденсатору трамблера.

ganstown · Сообщение **ganstown** » 03 дек 2011, 23:40

ы писал(а):ganstown,
Откуда тогда питание берется на трамблере?

питание на трамблере не берется ниоткуда его там нет, точнее через сопротивление самой катушки плюс попадает на сам контакт в трамблере, второй контакт на массе, если контакты заммкнуты то и плюса на трамблере ты не увидишь

ы писал(а):Питание на первичную обмотку катушки и контактную группу трамблера идет одновременно

не идет на трамблер поверь только через катушку.

ы писал(а):Искра с вторичной обмотки катушки возникает при размыкании контактов трамблера

. Да искра возникает при размыкании из-за самоиндукции катушки

ы писал(а):Питание катушки можно проверить прямым подключением "+" аккумулятора и выводом катушки к которому подключен провод идущий к конденсатору трамблера.

и если контактная группа в этот момент будет замкнута то получишь фейрверк от замыкания и выкидывание контактов у тебя плюс на массу коротнет

Lexaz472 · Сообщение **Lexaz472** » 03 дек 2011, 23:45

Ребята !!!у меня какой то пулсьар-м в зажигание воткнут , может он сгорел , может кто возьмется за работу?****( за плату )

masya115-505

клеммы на аккумуляторе "хорошо" затянуты???...смажь солидолом и затяни..
возможно КОНТАКТ "плохой" ...не хватило напряжения для катушки (с САБом), отрубило всё...

ganstown · Сообщение **ganstown** » 04 дек 2011, 00:00

Lexaz472 писал(а):Ребята !!!у меня какой то пулсьар-м в зажигание воткнут , может он сгорел , может кто возьмется за работу?****( за плату )

в твоей новой теме я отписал как проверить в нем дело или нет, без него машина будет тоже ездить, может и не заметишь разницы

DREDD · Сообщение **DREDD** » 04 дек 2011, 00:19

Куда мир катится..................................

VORCHUN · Сообщение **VORCHUN** » 04 дек 2011, 11:19

мюжет кто не заметил авто 3-го года а значит зажигание электронное с датчиком хола и пульсар выполняет роль коммутатора.а проверять электронику на" казика "чистой воды колхоз (в место преда кусок арматуры это из личных наблюдений).Автору: возьми камасутру по жигулям и проверь все цепи от акб до катушки хотя-бы с лампочкой :oops:

чем ремонт по нету отличается от секса по телефону? :lol2:

ganstown · Сообщение **ganstown** » 04 дек 2011, 11:37

VORCHUN писал(а):мюжет кто не заметил авто 3-го года а значит зажигание электронное с датчиком хола и пульсар выполняет роль коммутатора

не факт, далеко не факт

Вальдемар

Надо пркладку менять между рулем и сиденьем!