Обсуждение тех. тербований на "Асфальтовый спринт 2013

[Zuppelina]

gorodovoy, Paranoic, может и заявлюсь, надо сначала свои силы попробовать, но лучшего выброса адреналина и не придумаешь!!! позориться на домани как-то не очень хочется (позориться в плане неумения красиво показать возможности этой машинки) Может мужа отправлю, он у меня любитель таких вещей

[Rinki]

[Paranoic]

Infarh, пример же был про фиты. думаю что они как раз таки с начала 2000х годов. разве нет? в современных вариаторах согласен работают быстро.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

TORCHI, это регламент прошлогоднего соревнования. сейчас обсуждаются как раз таки поправки на этот год. и трос хотят добавить. +150 кг на борт можно подумать)))

[Infarh]

Paranoic, подсказываю магическую фразу: "Формула Восток". Это по поводу "затачивания" семерок.
Фиты это Honda - агрегаты на них легкие и быстрые. Под запаздывающими я имел в виду, скорее варики Nissan`а или Audi. К тому же, даже они будут нормально работать в отсутствие "нулевых" режимов.

[Paranoic]

Infarh, заточку имел ввиду с завода.
в таком случае варикам +20 лс накидывать:)

[Zuppelina]

Куда заявляться и сколько взнос, какие сроки для заявления?

[Paranoic]

Zuppelina, эта информация появится в соответствующей ветке. пока технические требования окончательно не определены. здесь как раз их и обсуждают, включайтесь, вносите предложения по этой теме

[vw]

Меня эта тема с коэффициентами тоже не устраивает! Оставьте старый регламент! А по поводу автомата на хонде могу предоставить замеры на стенде в Тюмени с колес 110 с маховика 119! Вот и считайте!

[Zuppelina]

у меня 130 лошадей и 800 кг, мне не важно будет -20 лошадей с акпп или нет, в любом случае класс "свободный", на приз я не претендую так как новичок, так что такие вопросы вы тут мужчинами обсуждайте)))

[Paranoic]

Zuppelina, серьёзно вы её облегчили. на 280 кг от стандарта. хорошая заявка на победу!
vw, это сивик какой мерился? 4D 2008 года примерно?

[Zuppelina]

топовая домани максимальная комплектация 93 года co vtecом

Добавлено спустя 28 секунд:

коробка от прилюда

[vw]

Zuppelina, серьёзно вы её облегчили. на 280 кг от стандарта. хорошая заявка на победу!
vw, это сивик какой мерился? 4D 2008 года примерно?

да это он! мой 2009 года не далеко ушёл! могу свои замеры сделать и предоставить, но только в мае!

[Сатана]

свободу попугаям!!! и за снижение заявленных коэффициентов!!! абсолютно согласен с господином Paranoic!!!

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:

Paranoic,

[gorodovoy]

Paranoic,

gorodovoy, да ладно тебе... у нас можно подумать 7ки для гонок созданы с 1984 года специально затачивались под дрифт, кольцо, ралли и ледовые гонки.

ХЗ у меня нет такого аппарата, поэтому судить не могу [/code]

[ELEM]

Когда конфиг трассы??? У меня а\м заводской комплектации попадает в класс "Свободный" ))) ржачно. Что то еще нужно будет для участия?? Я имею ввиду обязательное?? ремни 4 точки, комбез,шлем??? Короче всего месяц получается остался
"Огласите весьььспись пожалста"

[KorzH]

Я правильно коэффициенты считаю, что надо делить массу в ТТ на мощность в ТТ?
И еще - на секвентальные коробки какие-то ограничения есть?
Сколько стоимость взноса? Конфиг трассы когда? Какие документы нужны еще. Всетаки думаю поучаствовать в этом году.)))

[sokol2008]

ELEM, это не радкость.
конфига трассы в основном регламенте не будет 100%. ее и в частных не всегда размещают. одной трассы на весь чемп не будет точно.

[Vasya72_72_72]

Я один не знаю что такое асфальтовый спринт и как посчитать коэффициенты?

[TFro]

такой вопрос, стандартная 2112 за исключением распорки и паука, но паук вставлялся из-за того что сток каталик скончался а новый как-то дороговат, и получается паук который сам по себе не дает прироста переводит кабылку в тюнинг?

[Vitek]

...получается паук который сам по себе не дает прироста переводит кабылку в тюнинг?

Ещё наверно 4-2-1?

[sokol2008]

вот. принемаются конструктивные , с намеком на объективность,замечания:

4. Автомобили. Классы, зачеты.
4.1. Класс «Сток» - серийные легковые автомобили с приводом на одну ось, в стандартной / заводской комплектации, соответствующие установленному коэффициенту удельной мощности, рассчитывающемуся из соотношения снаряжённой массы автомобиля по заводским каталогам к мощности двигателя (кг / л.с.):
- оборудованные МКПП: не ниже 12,0 включительно (к МКПП дополнительно относятся роботизированные КПП с автоматическим типом включения механизма сцепления и автоматические КПП новых поколений с 6 и 7 ступенчатым переключением передач);
- оборудованные АКПП: не ниже 11,0 включительно.
4.1.1. В данном классе не допускается:
- изменения от стандартной конструкции / комплектации завода изготовителя, в конструкции кузова, ДВС, КПП, системы впуска / выпуска;
- каркас безопасности;
- демонтаж элементов и обшивки салона и багажного отделения, замена кузовных элементов и стекол на элементы, изготовленные из иных материалов (пластик, карбон и т.д.);
- оборудование системами, повышающими мощность и крутящий момент двигателя, такими как: турбина, 4-х дроссельный впуск, чарджер, компрессор;
- замена сидений на специальные сиденья с увеличенной боковой поддержкой, как имеющие так не имеющие регулировки наклона спинки, если они не устанавливались изготовителем;
-применение узлов подвески принципиально отличающихся от оригинальных либо изменение точек крепления узлов подвески к кузову.
4.1.2. Допустимые изменения в заводской конструкции / комплектации автомобиля:
- изменение интерьера, замена сидений и прочих элементов салона (за исключением указанных в п. 4.1.1.);
- замена тормозных дисков, , тормозного цилиндра;
- замена и рестайлинг внешних элементов кузовных деталей (аэродинамические обвесы, спойлер, оптика и т.п.);
- установка фильтра пониженного сопротивления воздуха;
- установка глушителя, резонатора увеличенного диаметра;
- установка верхней распорки передних и задних опорных чашек подвески, инструментально, на болтовых соединениях;
- установка усилителя рулевой рейки;
4.1.3. Допускается к использованию любая нешипованная дорожная отечественная или импортная резина, сертифицированная для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ). Запрещено применение дорожной резины с индексом износостойкости (TREAD WEAR) < 240. Индекс TW указан на боковине покрышки. Не допускается использование спортивной резины.

4.2. Класс «Стандарт» - серийные легковые автомобили с любым типом привода, в стандартной / заводской комплектации, соответствующие установленному коэффициенту удельной мощности, рассчитывающемуся из соотношения снаряжённой массы автомобиля по заводским каталогам к мощности двигателя (кг / л.с.):
- оборудованные МКПП: не ниже 9,0 включительно (к МКПП дополнительно относятся роботизированные КПП с автоматическим типом включения механизма сцепления и автоматические КПП новых поколений с 6 и 7 ступенчатым переключением передач);
- оборудованные АКПП: не ниже 8,0 включительно.
4.2.1. В данном классе не допускается:
- изменения от стандартной конструкции / комплектации завода изготовителя, в конструкции ДВС, КПП, системы впуска / выпуска (за исключением указанных в п 4.2.2);
- каркас безопасности;
- демонтаж элементов и обшивки салона;
- оборудование системами, повышающими мощность и крутящий момент двигателя, такими как: турбина, 4-х дроссельный впуск, чарджер, компрессор;
- замена сидений на специальные спортивные сиденья, не имеющие регулировки наклона спинки - «ковши»;
-установка стоек, позволяющих производить ручную или электронную регулировку клиренса автомобиля и усилия демпфирования гидравлики амортизатора;
4.2.2. Допустимые изменения в заводской конструкции / комплектации автомобиля:
- изменение интерьера, замена сидений и прочих элементов салона (за исключением указанных в п. 4.2.1.);
- замена тормозных дисков, вакуумный усилитель, тормозной цилиндр, задние дисковые тормоза, армированные шланги;
- замена и рестайлинг внешних элементов кузовных деталей (аэродинамические обвесы, спойлер, оптика и т.п.);
- замена элементов кузова на пластиковые;
- установка фильтра пониженного сопротивления воздуха;
- установка глушителя, резонатора увеличенного диаметра, выпускного коллектора специальной формы - «паук»;
- установка блокировки дифференциала;
- установка верхней распорки передних и задних опорных чашек подвески, инструментально, на болтовых соединениях;
- установка дополнительной опоры двигателя (в случае если она установлена отдельно и не является неотъемлемой частью нестандартной передней балки);
- установка усилителя рулевой рейки;
4.2.3. Допускается к использованию любая нешипованная дорожная отечественная или импортная резина, сертифицированная для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ). Запрещено применение дорожной резины с индексом износостойкости (TREAD WEAR) < 200. Индекс TW указан на боковине покрышки. Не допускается использование спортивной резины.

4.3. Класс «Тюнинг» - серийные легковые автомобили с любым типом привода соответствующие коэффициенту удельной мощности:
- не ниже 6,0 включительно для автомобилей, оборудованных МКПП (к МКПП дополнительно относятся роботизированные КПП с автоматическим типом включения механизма сцепления и автоматические КПП новых поколений с 6 и 7 ступенчатым переключением передач);
-для автомобилей, оборудованных АКПП коэффициент не ниже 5,0
4.3.1. В данный класс допускаются автомобили с изменениями стандартной комплектации и конструкции завода изготовителя кроме перечисленных в п. 4.3.2.:
4.3.2.В данном классе не допускаются автомобили оборудованные:
-каркасом безопасности;
-4-х дроссельным впуском, «дудками» (если он не является заводским, устанавливаемым на заводе-изготовителе в серийном выпуске для данной модели автомобиля),
-роторно-поршневым двигателем с установленной турбиной;
-специальной спортивной КПП: секвентальной либо кулачковой;
-применение спортивных узлов подвески, соединенных между собой шарнирными соединениями (ШС).
- установка стекол из пластиковых заменителей.
4.3.3.Допускается к использованию любая нешипованная дорожная отечественная или импортная резина, сертифицированная для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ). Запрещено применение дорожной резины с индексом износостойкости (TREAD WEAR) < 140. Индекс TW указан на боковине покрышки. Не допускается использование спортивной резины.

4.4. Класс «Свободный» - серийные легковые автомобили с любым типом привода, без каких-либо ограничений. Допускается к использованию любая нешипованная дорожная отечественная или импортная резина, сертифицированная для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ). Запрещено применение дорожной резины с индексом износостойкости (TREAD WEAR) < 100. Индекс TW указан на боковине покрышки. Не допускается использование спортивной резины.

4.5. Класс «Абсолют» - серийные легковые автомобили с любым типом привода, без ограничений.
4.6. Зачет «АвтоЛеди» - автомобили под управлением девушек. Результат, показанный в квалификации любой девушкой, участвующей в одном из 5-и основных классов, параллельно идет в зачет класса «Автоледи». При использовании в финале системы «PLAY OFF», в данном зачете проводятся дополнительные заезды.

[розовый_слоник]

Ребят, bmw 316 1,9 (!) по птс 105, а так 115 л.с , кузов е46, механика, в какой класс входит?

[gorodovoy]

Ребят, bmw 316 1,9 (!) по птс 105, а так 115 л.с , кузов е46, механика, в какой класс входит?

в класс БМВ

З.Ы. че так трудно произвести арифметические действия с двумя цифрами?

[розовый_слоник]

не трудно! если спрашиваю, значит не совсем понятно с какими цифрами именно) да и судя по комментам, не все знают в каком классе их авто, я не исключение)) всё таки первый раз.

Добавлено спустя 1 час 24 минуты 23 секунды:

дело в том что, если я беру л.с по птс то класс стандарт, а если беру 115 л.с то класс тюнинг)
ну да ладно, пускай стандарт будет)

[JOKER87]

может кованные диски тоже в тюнинг, разница то ощутима

[conti]

может кованные диски тоже в тюнинг, разница то ощутима

будут снимать колёса, разбортовывать и смотреть сколько он весят?

[sokol2008]

розовый_слоник, желательно указывать реальные параметры. у меня тоже 91 л.с. по птс, а под капотом 130. пишу 130, хотя стенд показал ,что осталось чуть больше ста.
Честность-это хорошо. Да и кому будет приятно,если тебе потом тех ком, вникнув в вопрос дисквал объявит за несоотвестствие класса заяввленому?

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

JOKER87, думаю-это гон. Автоспорт,даже на уровне стока,подразумевает усовершенствование тех. базы. Есть возможность, в пределах регламента, провести улучшение,не вылетев с класса- пожалуста.
Мы с твоим виденьем далеко уйдем ковка-ковке рознь придется, и в прямь, взвешивать колеса и поправку в коэффициенты вводить по их весу

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

про ограничние по TW резины в свободном- оставим только ограничение по категории дорожной.Если с допуком для дорог общего пользования-значит проходит.
полный привод останется с тюнинга, в стандарте нет.
вопрос по турбинам что на 1,4, что на 1,8 пока остается как был.
с пунктом 4.2. поправим,не только пластиком можно менять

[Psion]

sokol2008, на ханкук вантус рс в стандарт попасть можно?! не знаю что там с TW у него...

[sokol2008]

Psion, точно не скажу, т.к. не знаю, какой именно у вас рс. 2 (200 )или 3(140 или 200). на хэнкуке TW производитель указывает.

[ELEM]

да пойдет регламент, когда конфиг трассы?