Кто и как готовит своего зелезного коня к зиме?

Бамбелби

Заменено на 1 авто: свечи; масло; провода в багажник; перчатки в бардачке; скребок на коврике.
2 авто: свечи; масло; перчатки; скребок. НО не успел решить вопрос с акумом, только подморозило акум сдох совсем, думаю старый очень, достался по наследству. Надо менять. Кто знает где по дешевле купить Тюменский акум Азия (на правый руль)? Нашел на сайте на ямской где то. Поделитесь знаниями мож еще есть места.

ONEGIN636 · Сообщение **ONEGIN636** » 18 дек 2013, 11:28

alexlag87,

ну провода могут везде пригодится, хотя если авто на механике проще с удавки...

Поверь лучше лишний раз на иномарках не баловаться удавкой! :yes:

особенно на цепных двигателях!!!

alexlag87 · Сообщение **alexlag87** » 18 дек 2013, 11:29

ONEGIN636 писал(а):alexlag87,
ну провода могут везде пригодится, хотя если авто на механике проще с удавки...

Поверь лучше лишний раз на иномарках не баловаться удавкой!
особенно на цепных двигателях!!!

поверь лишний раз на иномарках не прикуривать
С цепью то что будет? да и вообще хоть с цепью, хоть с ремнем.... :pipec:

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

ONEGIN636, может ты с коробкой автомат путаешь? так цепь не при чем здесь...

_aleksey_ · Сообщение **_aleksey_** » 18 дек 2013, 11:36

ONEGIN636, alexlag87, что удавкой пользоваться что "прикуривать" надо грамотно... а если без башки то можно и хоть че сломать...

Sanek_080 · Сообщение **Sanek_080** » 18 дек 2013, 11:36

Бамбелби, Азия чей аккум? Перекресток Ямская-Авторемонтная магаз Тюм Аккум Завода.
Старый сдашь и новый возмешь :up:

ONEGIN636 · Сообщение **ONEGIN636** » 18 дек 2013, 11:57

alexlag87,

С цепью то что будет? да и вообще хоть с цепью, хоть с ремнем.... facepalm
может ты с коробкой автомат путаешь? так цепь не при чем здесь... Confused

нет, поверь я знаю о чем говорю.
нагрузка на приводной элемент увеличивается в разы! я говорю про случай с удавкой, в сильные морозы!
Цепь имеет свойство растягиваться и начинать брякать со временем приходя в негодность, а ремень лично в Селехарде видел как рвался на моих глазах: первый раз в рвань, второй съедая зубцы в районе шестерни коленвала ! :pipec:

Бамбелби

Sanek_080, Тюменский акум. Азия он для японок идет

ONEGIN636 · Сообщение **ONEGIN636** » 18 дек 2013, 12:27

Бамбелби, Азия это целая линейка Тюменских аккумуляторов! вам нужен скорее всего аккумулятор с обратной полярностью и тонкими клеммами! :yes:

Григорьич

ONEGIN636,

нагрузка на приводной элемент увеличивается в разы

Почему?Обьясни.

Бамбелби

ONEGIN636, Это не проблема приду к ним кину старый на стол и скажу хочу такой же )) только новый )

Темный_Лорд

ONEGIN636 писал(а):alexlag87,
С цепью то что будет? да и вообще хоть с цепью, хоть с ремнем.... facepalm
может ты с коробкой автомат путаешь? так цепь не при чем здесь... Confused

нет, поверь я знаю о чем говорю.
нагрузка на приводной элемент увеличивается в разы! я говорю про случай с удавкой, в сильные морозы!
Цепь имеет свойство растягиваться и начинать брякать со временем приходя в негодность, а ремень лично в Селехарде видел как рвался на моих глазах: первый раз в рвань, второй съедая зубцы в районе шестерни коленвала !

Тут что холод, что не холод, такая же нагрузка как при переключении на след. передачу с оборотов.
Цепочке вообще разнице никакой, от такой нагрузки она не растянется. В чем разница с кручением от стартера? Не обязательно же разгонять машину до 100 и пытаться завести на 1-ой передаче.
А вот при прикуривание нагрузка на генератор машины, которая прикуривает возрастает прилично.
Я скорее соглашусь, что при заводе с троса на коробку нагрузка большая, т.к. она ещё на не прогретую крутится.

Григорьич

Темный_Лорд,

Я скорее соглашусь, что при заводе с троса на коробку нагрузка большая, т.к. она ещё на не прогретую крутится

Не соглашайся!

После заводки стартером коробка точно так же крутится на холодную. :wink:

Vindiesel · Сообщение **Vindiesel** » 18 дек 2013, 13:38

Бамбелби, лучше чуток денег добавь и купи хотяб корейский

СтарыйПeнь_01

Григорьич, ну дак рывок на холодную и плавная нагрузка это разные вещи же :roll:

Темный_Лорд, тьфу тьфу, все живы, даже в этом году уже прикуривали, разными методами, правда так и не разобрался как правильно прикуривать :cherep:

Sanek_080 · Сообщение **Sanek_080** » 18 дек 2013, 13:43

Бывают единичные случаи когда цепь перескакивает именно при буксире, но тут не буксир виноват, а цепь/хозяин и т.д , но молва разнеслась... Так же и с прикуриванием - один комп/генератор/стартер из 1000... полетел и понеслось... :smeh:

Григорьич

СтарыйПeнь, Зачем рывок допускать?
Плавно нужно сцепление отпускать.
Так и в плане безопасности лучше-не бросит машину в сторону при буксировке.

alexlag87 · Сообщение **alexlag87** » 18 дек 2013, 13:51

Темный_Лорд писал(а):Тут что холод, что не холод, такая же нагрузка как при переключении на след. передачу с оборотов.
Цепочке вообще разнице никакой, от такой нагрузки она не растянется. В чем разница с кручением от стартера? Не обязательно же разгонять машину до 100 и пытаться завести на 1-ой передаче.
А вот при прикуривание нагрузка на генератор машины, которая прикуривает возрастает прилично.
Я скорее соглашусь, что при заводе с троса на коробку нагрузка большая, т.к. она ещё на не прогретую крутится.

вот я про тоже, какая разница чем крутить... а вот я прикурил разок, у меня абсорбер моросить начал, ошибку выдает...

selfracer · Сообщение **selfracer** » 18 дек 2013, 13:56

На мой взгяд, лучше уж прикурить, если есть возможность.

Бамбелби

Vindiesel, Всегда пользовался тока нашими. в принципе все устраивало на одной машине около 7 лет стоял. верой и правдой служил все это время

СтарыйПeнь_01

Григорьич, небольшой рывок то все ровно получается :roll:

selfracer, солидарен, че ее таскать пока нагреется, лучше уж прикурить спокойно и все

ONEGIN636 · Сообщение **ONEGIN636** » 18 дек 2013, 14:07

alexlag87, Григорьич, нагрузка - имеется ввиду рывок! это у вас в городе асфальт и есть сцепление колес при котором можно плавно отпускать сцепление... на снегу я поглядел бы, как вы без рывка машину в -45 завели.....
А вот про "прикурить", это тоже целая наука! я во избежании проблем, никогда не прикуриваю на заведенной машине! Идеальное решение - переставить "акум" с живой машины на мертвую. :up:

Ghosteverest

Осень 2013
Масло, все фильтра какие есть, кроме топливного.. Все жижи под капотом+ новый аккум, колодки, резина шипучка. Провода+ недачеты в подвесочке ну и на подъемник на проверку течи и т.п. Провода, перчатки, щетка, силикон(вазилин:gigi:) :roll:

Григорьич

СтарыйПeнь, ONEGIN636, О каких таких ужасных рывках вы говорите,от которых механизмы разрывает?
Нагрузки на двигатель и трансмиссию в момент начала проворота мотора ничуть не больше нормальных эксплуатационных,например,при переключении передач или буксовке.
Что же касается буксировки в снегу,так он наоборот сглаживает ваш пресловутый рывок за счет проскальзывания колеса по снегу.

Xoce · Сообщение **Xoce** » 18 дек 2013, 14:56

Маслице в моторчике и коробе поменял, аккомуль уже третий год в топку просится, но пока заводит. Ни каких картонок, фанерок и одеял неиспользую, подогрева тоже нет. Если машина исправна, то заведётся и в мороз (личный опыт на авто Нексия 97г.в, Нисан Максима 92г.в, Шкода Октавия 08г.в, Нисан Максима 97г.в, Джип Гранд Чероки 02г.в все эти автомобили заводятся без проблем в -30) Если у кого не заводятся, значит неисправны (аккомуль, катушки зажигания, плохое топливо и т.п)!!!

A_nikolaenko

Никак в этом году не готовил. Даже АКБ не ревизировал. (на одной новый, на другой лень его таскать) Только колеса поменял, кошмы под капоты бросил со скребками-щетками снеговыми, да крышку карба развернул на зиму. Жидкости регулярно проверяю, масло в обеих еще с лета (меняю по пробегу, как подойдет, так заменим, но это уже после НГ). Провода-удавка в багажнике постоянно живут, свечи на инжекторной заменим с маслом. Колодки - пока до скрежета не изъездим. Подвеску специально к зиме тоже не смотрю - как забрякает - так на подъемник. Может, и не забрякает. Вот закрывашку морды бы да, изготовить/купить бы не помешало, но чего-то лень как-то... Заводится ведь, и в салоне тепло...

СтарыйПeнь_01

Григорьич, стой, стой! какие разрывы? я только об увеличенной нагрузке на коробку и больший износ, молчал я про разрыв
Xoce, люблю такие высказывания, заведи ка монтеро в -30 :cherep:

Vivat · Сообщение **Vivat** » 18 дек 2013, 15:09

Почему конь то Зелезный?

alexlag87 · Сообщение **alexlag87** » 18 дек 2013, 15:19

СтарыйПeнь писал(а): Xoce, люблю такие высказывания, заведи ка монтеро в -30

Если не дизель, то при грамотном подходе любую исправную можно завести...

Григорьич

СтарыйПeнь, Стою,стою!
Просто вы с таким трепетом о рывке переживаете,что как будто боитесь,что что то разорвет!

Ну и,как я уже обьяснял-не происходит повышенного износа при заводке с буксира,нет причины.

Vindiesel · Сообщение **Vindiesel** » 18 дек 2013, 15:20

Бамбелби, верю...но мое имхо что нынешние тюменские акб полное Г...
на субаря себе брал 62 Тюмень, год не выдержал даже. 1 зиму и летом на вылет. могу кучу случаев преподнести. а говорить что вот 10 лет назад брал Тюменский и ходил 7 лет...то было 10 лет назад, тогда и делали лучше, а сейчас....

А по теме:
-замена масел: двигатель, раздатка, редуктор.
-замена свечей
-замена колес на зиму
-скребок+щетка в багажник
-ревизия АКБ
-замена щеток стеклоочистителя