Проблемы с аккумулятором

_pans_ · Сообщение **_pans_** » 19 фев 2014, 20:43

Здравствуйте, может кто чего-нибудь дельного подскажет. Когда начались первые морозы за -30 машина простояла во дворе полтора суток, при попытке завести с автозапуска она этого делать не захотела, что удивило(стоит котел), открыв капот я заметил что почернела плюсовая клемма и индикатор заряда АКБ белый(зеленый - заряжен, белый - разряжен), стартер еле-еле крутил. Зарядил АКБ и ездил после этого без проблем, сегодня завел машину с автозапуска, открыл капот индикатор опять белый(вчера был зеленый) проездил минут 20 и соответственно АКБ не зарядился, завтра буду пробовать завести. Куда уходит заряд? Почему почернела клемма на + ? Контакт хороший, все протянул после первого инцидента, электролит заливал перед зимой.

Garinch · Сообщение **Garinch** » 19 фев 2014, 21:06

Как вариант замыкание меж пластин, если проспал уровень электролита. Или аккуму уже куча лет поэтому разряжается.

DREDD · Сообщение **DREDD** » 19 фев 2014, 21:51

Электролит зачем заливал?(причина)

_pans_ · Сообщение **_pans_** » 19 фев 2014, 21:59

DREDD писал(а):Электролит зачем заливал?(причина)

уровень низкий был, индикатор загорелся

victorovi44 · Сообщение **victorovi44** » 19 фев 2014, 22:02

_pans_ писал(а): индикатор загорелся

Как?

_pans_ · Сообщение **_pans_** » 19 фев 2014, 22:04

victorovi44 писал(а):
_pans_ писал(а): индикатор загорелся

Как?

ну не огнем, цвет изменил

NEPTUN · Сообщение **NEPTUN** » 19 фев 2014, 22:05

victorovi44, бывают батарейки с индикатором. Может это как раз тот случай.

DREDD · Сообщение **DREDD** » 19 фев 2014, 22:08

Обычно дист.воду доливают. Возможно плотность сильно повысилась, пластины разрушаются.

Saratnyk · Сообщение **Saratnyk** » 19 фев 2014, 22:12

_pans_, Первая причина ты сам эту батарею и убил когда добавил в неё электролит ! :pipec:

klop · Сообщение **klop** » 19 фев 2014, 22:12

_pans_, прицип работы индикатора основан на плотности электролита, это тот же ареометр. Если побелел - упала плотность, нужно заряжать... Если поднял плотность без зарядки доливкой эл-м большей плотности - помог аккуму принять смерть быстрее естественного срока :cherep:

_pans_ · Сообщение **_pans_** » 19 фев 2014, 22:25

klop писал(а):_pans_, прицип работы индикатора основан на плотности электролита, это тот же ареометр. Если побелел - упала плотность, нужно заряжать... Если поднял плотность без зарядки доливкой эл-м большей плотности - помог аккуму принять смерть быстрее естественного срока

И напрашивается вывод, что нужно ехать за новой АКБ? Почему плюсовая клемма почернела именно в мороз, когда АКБ сдох?

Sanek_880 · Сообщение **Sanek_880** » 19 фев 2014, 22:28

_pans_, меняй аккум - ниче ты с ним не сделаешь, только время и деньги потеряешь.

victorovi44 · Сообщение **victorovi44** » 19 фев 2014, 23:26

_pans_ писал(а): Почему плюсовая клемма почернела именно в мороз, когда АКБ сдох?

Отмороженные конечности обычно чернеют.

_pans_ · Сообщение **_pans_** » 19 фев 2014, 23:30

victorovi44 писал(а):
_pans_ писал(а): Почему плюсовая клемма почернела именно в мороз, когда АКБ сдох?

Отмороженные конечности обычно чернеют.

эт как понимать?

Super0 · Сообщение **Super0** » 19 фев 2014, 23:35

victorovi44 писал(а):
_pans_ писал(а): Почему плюсовая клемма почернела именно в мороз, когда АКБ сдох?

Отмороженные конечности обычно чернеют.

да теперь нужно действовать, втирание масел и жира в обмороженные участки, согревающее растирание, а лучше вызвать скорую, и доставить с обморожением в больницу :pipec:

автор мерей ток утечки, и плотность ареометром для начала

_pans_ · Сообщение **_pans_** » 20 фев 2014, 00:53

[/quote] автор мерей ток утечки, и плотность ареометром для начала[/quote]

Поскольку я далек от этого, то придется платить дядькам которые шарят в этом, походу проще новый аккум купить

USA · Сообщение **USA** » 20 фев 2014, 01:03

_pans_ писал(а):Здравствуйте, может кто чего-нибудь дельного подскажет. Когда начались первые морозы за -30 машина простояла во дворе полтора суток, при попытке завести с автозапуска она этого делать не захотела, что удивило(стоит котел), открыв капот я заметил что почернела плюсовая клемма и индикатор заряда АКБ белый(зеленый - заряжен, белый - разряжен), стартер еле-еле крутил. Зарядил АКБ и ездил после этого без проблем, сегодня завел машину с автозапуска, открыл капот индикатор опять белый(вчера был зеленый) проездил минут 20 и соответственно АКБ не зарядился, завтра буду пробовать завести. Куда уходит заряд? Почему почернела клемма на + ? Контакт хороший, все протянул после первого инцидента, электролит заливал перед зимой.

где-та чета жрет понемногу может сига может магнитола. Надысь так же было. оставил панельку магнитолы на подсветке, пару дней и мороз -30. машина кукиш показала, даже стрелка не поднималась. пару дней постояла -пришла весна и 0 на улице - пошел снимать аккумулятор. Интереса ради щелкнул зажиганием а она завелась :smeh:

ЗЫ а вообще такой просевший аккумулятор надо заряжать не генератором а с зарядником на ночь в тепле оставить.

_pans_ · Сообщение **_pans_** » 20 фев 2014, 01:11

USA писал(а):
_pans_ писал(а):Здравствуйте, может кто чего-нибудь дельного подскажет. Когда начались первые морозы за -30 машина простояла во дворе полтора суток, при попытке завести с автозапуска она этого делать не захотела, что удивило(стоит котел), открыв капот я заметил что почернела плюсовая клемма и индикатор заряда АКБ белый(зеленый - заряжен, белый - разряжен), стартер еле-еле крутил. Зарядил АКБ и ездил после этого без проблем, сегодня завел машину с автозапуска, открыл капот индикатор опять белый(вчера был зеленый) проездил минут 20 и соответственно АКБ не зарядился, завтра буду пробовать завести. Куда уходит заряд? Почему почернела клемма на + ? Контакт хороший, все протянул после первого инцидента, электролит заливал перед зимой.

где-та чета жрет понемногу может сига может магнитола. Надысь так же было. оставил панельку магнитолы на подсветке, пару дней и мороз -30. машина кукиш показала, даже стрелка не поднималась. пару дней постояла -пришла весна и 0 на улице - пошел снимать аккумулятор. Интереса ради щелкнул зажиганием а она завелась

ЗЫ а вообще такой просевший аккумулятор надо заряжать не генератором а с зарядником на ночь в тепле оставить.

заряжал в тепле зарядником после первого случая и вот опять, но сегодня хоть завелась

USA · Сообщение **USA** » 20 фев 2014, 01:24

устал тогда наверное аккум раз в мороз зарядку не держит. :oops:

Я такой уже на УАЗика списал он только летом ездит

Вроде зарядишь под завязку а ночь даже -5 постоит и хрен, зато все лето прекрасно работает. Тоже кстати тюменский старый еще с лосем :smeh:

vadlexx · Сообщение **vadlexx** » 20 фев 2014, 01:27

USA писал(а):
_pans_ писал(а):
Скрытый текст:
Здравствуйте, может кто чего-нибудь дельного подскажет. Когда начались первые морозы за -30 машина простояла во дворе полтора суток, при попытке завести с автозапуска она этого делать не захотела, что удивило(стоит котел), открыв капот я заметил что почернела плюсовая клемма и индикатор заряда АКБ белый(зеленый - заряжен, белый - разряжен), стартер еле-еле крутил. Зарядил АКБ и ездил после этого без проблем, сегодня завел машину с автозапуска, открыл капот индикатор опять белый(вчера был зеленый) проездил минут 20 и соответственно АКБ не зарядился, завтра буду пробовать завести. Куда уходит заряд? Почему почернела клемма на + ? Контакт хороший, все протянул после первого инцидента, электролит заливал перед зимой.

где-та чета жрет понемногу может сига может магнитола. Надысь так же было. оставил панельку магнитолы на подсветке, пару дней и мороз -30. машина кукиш показала, даже стрелка не поднималась. пару дней постояла -пришла весна и 0 на улице - пошел снимать аккумулятор. Интереса ради щелкнул зажиганием а она завелась

ЗЫ а вообще такой просевший аккумулятор надо заряжать не генератором а с зарядником на ночь в тепле оставить.

_pans_ · Сообщение **_pans_** » 20 фев 2014, 17:32

Сегодня пошел машину заводить, завклась без проблем, глянул под капот, а индикатор зеленый, типа заряжен, чудеса какие-то

Sanek_880 · Сообщение **Sanek_880** » 20 фев 2014, 20:41

_pans_ писал(а):Сегодня пошел машину заводить, завклась без проблем, глянул под капот, а индикатор зеленый, типа заряжен, чудеса какие-то

И клемма не черная? :smeh:

soplo · Сообщение **soplo** » 20 фев 2014, 20:52

_pans_, не парься индикатор на аккумуляторе не показатель его заряда, разряда это больше понт чем индикатор, машина не завелась из за того что замерз, емкость у замороженного аккума сокращается, а при повышении температуры наоборот увеличивается. Тут либо плотность электролита надо повышать до зимней либо поменять аккум и проблем не будет.

_pans_ · Сообщение **_pans_** » 21 фев 2014, 22:35

Sanek_880 писал(а):
_pans_ писал(а):Сегодня пошел машину заводить, завклась без проблем, глянул под капот, а индикатор зеленый, типа заряжен, чудеса какие-то

И клемма не черная?

черная

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

soplo писал(а):_pans_, не парься индикатор на аккумуляторе не показатель его заряда, разряда это больше понт чем индикатор, машина не завелась из за того что замерз, емкость у замороженного аккума сокращается, а при повышении температуры наоборот увеличивается. Тут либо плотность электролита надо повышать до зимней либо поменять аккум и проблем не будет.

морозы последние протянуть

Sanek_880 · Сообщение **Sanek_880** » 21 фев 2014, 22:51

_pans_, если завелась, то занеси аккум домой, дай ночь день отогреться ему, потом заряди малым током или автоматич ЗУ - возможно еще походит.

zuklon · Сообщение **zuklon** » 24 фев 2014, 14:36

Добрый день. Проблема такая. есть аккумулятор "tumen battery лидер" и зарядник "орион pw265".
Когда заряжаешь сильно разряженный акум в автоматическом режиме, то ток сначала падает с 6,5А до 2А. А потом часа через полтора начинает обратно расти, вместе с этим температура электролита поднялась до 38 градусов. Напряжение на клеммах все время было где то 14,85-14,95 В.

Это такой способ заряда или акум умирает? спрашиваю, потому что раньше такого не было, раньше ток опускался с 6,5 до 0,5.

Добавлено спустя 1 день 8 часов 32 минуты 40 секунд:

ни кто не скажет в чем проблема?