Адская смесь для непосредственного впрыска

KorzH · Сообщение **KorzH** » 30 июл 2014, 17:50

Всем привет!
Слышал я тут недавно про существование замечательной адской смеси из ацетона-лавра-карбклинера, и еще хрен пойми чего, для очистки впускных каналов на движках с непосредственным впрыском.
Кто-нибудь знает точный состав?

saab · Сообщение **saab** » 30 июл 2014, 18:26

почему именно непосредственный впрыск???? впускной трак там особенный какой то? помоему разница только в расположении так назовем впрыскивающего устройства (Форсунки инжектора)

nark07 · Сообщение **nark07** » 30 июл 2014, 18:52

saab, отличается давлением и точностью работы. Форсунка непосредственного впрыска за один такт несколько раз впрыскивает топливо при высоком давлении, да еще и находится в камере сгорания, где все замечательно коксуется. При распределенном впрыске форсунка с низким давлением льет бенз в коллектор и никаких проблем нету.

KorzH, ацетон-лавр-карбклинер работают по одной схеме. Какая разница какое соотношение? Винс не отмывает что ли?

KorzH · Сообщение **KorzH** » 30 июл 2014, 18:52

saab, именно!
На непосредственном не омываются клапана топливо-воздушной смесью, и они покрываются всякой гадостью.

29 · Сообщение 29 » 30 июл 2014, 18:55

Ты снимать и мыть форсунки собрался или в бак лить?
Есть старый дедовский способ - заливаешь на пол бака бенза пол стакана растворителя и едешь выкатывать по трассе на высоких оборотах. Я так пробовал на тойоте. Помогло. Машина стала резвее, расход упал немного. Ничего не отвалилоаь.

nark07 · Сообщение **nark07** » 30 июл 2014, 18:55

KorzH, если ты клапана хочешь отмыть, то химией там вряд ли справишься

saab · Сообщение **saab** » 30 июл 2014, 19:06

nark07, речь про впускные каналы! а не про топливную... а вот эти самые каналы ни чем не отличаются.... тогда уж и говорите правильно что требуется промывка топливной сисстемы и инжекторов...
хотя тут как выясняется все гораздо глубже! речь вообще о впускных клапанах..

KorzH, ну это да... не омываются... но в общем то с них теоретически все должно обгорать? температура то высокая.... хотя наверное прав... масло просачиваясь в энном количестве через сальники клапанов должно образовывать нагар... и думается он будет по злее чем на омываемом топливной смесью клапане.... об это что то не думалось даже... так ради интереса... а что сподвигло на идею почистить клапана?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

вообще прост сколько двигателей разбирал... количиство отложений на клапанах было везде примерно одинаковое... однако с непосредственным впрыском один раз сталкивался... на ниссане санни...

nark07 · Сообщение **nark07** » 30 июл 2014, 19:32

saab, каналы не отличаются, но алгоритм работы отличается. Нагар не может обгореть. Ты чтобы со сковородки яичницу очистить тоже посильнее плиту включаешь? Через систему рециркуляции там всякое говно попадает

saab · Сообщение **saab** » 30 июл 2014, 20:30

nark07, глушить ее нафих... странно просто как то.... за счет чего конструктивно было заложено очищение клапанов? однако косяк системы)

Nikomak · Сообщение **Nikomak** » 30 июл 2014, 22:28

KorzH, этим снадобьем ты хочешь альфу накормить?

Baner · Сообщение **Baner** » 30 июл 2014, 22:39

Без разборки головы нечего не поможет увы, максимум форсунки почистите) а на клапанах нагар бывает по прочности не уступает керамике) химией вы его не победите как не крути!

дядяТоля

Полей тонкой струйкой лавр или виннс прямо во впускной коллектор в дроссель на работающем на холостых моторе пока он не заглохнет.
Жижа попадет куда ей надо, сделает свое дело, через двадцать минут повтори... и готово.
Меняй масло и в путь.

West2K · Сообщение **West2K** » 30 июл 2014, 23:48

Не отмыть нагар с клапаном

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 31 июл 2014, 10:57

дядяТоля писал(а):Полей тонкой струйкой лавр или виннс прямо во впускной коллектор в дроссель на работающем на холостых моторе пока он не заглохнет.
Жижа попадет куда ей надо, сделает свое дело, через двадцать минут повтори... и готово.
Меняй масло и в путь.

вы представляете сколько грязи во впускном коллекторе на стенках? а теперь представьте, что это всё смоется и полезет в камеру сгорания.
Если так хочется, то можно использовать приблуду, распыляющую смесь для очистки во впускной коллектор.

saab · Сообщение **saab** » 31 июл 2014, 11:36

вы представляете сколько грязи во впускном коллекторе на стенках? а теперь представьте, что это всё смоется и полезет в камеру сгорания.
Если так хочется, то можно использовать приблуду, распыляющую смесь для очистки во впускной коллектор.
_________________

да ни чего не будет.... выплюнет в глушак) по дороге через катализатор)

дядяТоля

Aurum_v12, В коллекторе нет грязи - это Нагар и смолы, которые под действием ЖИЖИ переходять в размягченное состояние и сгорает в цилиндре. что не сгорит в моторе - догорит на каталике. :yes:

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 31 июл 2014, 12:57

дядяТоля, я эту грязь и имел в виду. Хорошо, если сгорит.

saab · Сообщение **saab** » 31 июл 2014, 17:31

сгорит куда она денется то ?

nark07 · Сообщение **nark07** » 31 июл 2014, 17:54

saab, да много куда может деться - отложиться на выпускных клапанах, на свечах, в каталике - он за такое говнище спасибо не скажет

LegnumWiento

KorzH, попробуй очиститель для двигателя Mitsubishi - № MZ 100139 еще её называют Шума.для движков с непосредственным впрыском,очень хорошо помогает.

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 31 июл 2014, 21:38

проще шуманитом, я тут выкладывал тему с фото в юности, по сборке разборке чистке и тп мотора с непосредственным впрыском...хер знает где она сейчас

KorzH · Сообщение **KorzH** » 04 авг 2014, 14:35

driver25rus, а как тема называется, хотя бы?