LADA объявила цены нового LADA XRAY, всероссийские продажи которого стартуют 14 февраля 2016 года. В Тюмени презентация новинки пройдет только в дилерском центре "Тюмень-АВТОВАЗ", на Чекистов, 31.
Рекомендованная розничная стоимость новинки стартует с отметки 589 тысяч рублей. В базовую комплектацию под названием Optima (мотор LADA 1,6 л., 106 л.с., МКП) входят две фронтальные подушки безопасности, система курсовой устойчивости ESC (включает АБС и антипробуксовочную систему), система помощи при трогании на подъеме, аудиосистема, регулировка сиденья водителя по высоте, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, светодиодные дневные ходовые огни, центральный замок с дистанционным управлением со складного ключа, 16-дюймовые литые диски колес и др.
XRAY, оснащенный более мощным двигателем 1,6 л (110 л.с.) с дополнительным пакетом оборудования Comfort, который включает в себя подогрев передних сидений, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик, предлагается за 628 тыс. руб.
Такой же автомобиль, оснащенный флагманским двигателем LADA 1,8 (122 л.с.) и автоматизированной трансмиссией АМТ, предлагается за 653 тыс. руб. Стоимость более комфортного автомобиля в версии Top стартует с 668 тыс. руб. за автомобиль, оснащенный двигателем 1,6 л, 110 л.с. и МКП. Cписок оборудования такого XRAY дополнен противотуманными фарами, электроприводом и электрообогревом наружных зеркал, парктроником, мультимедийной системой с навигатором.
Автомобиль в аналогичной комплектации, оснащенный двигателем LADA 1,8 л и АМТ, предлагается за 693 тыс. руб.
Для флагманских XRAY предложен пакет Prestige, включающий в себя обогрев лобового стекла, камеру заднего вида, климат-контроль, датчики дождя и света и усиленную тонировку стекол. Стоимость такого автомобиля, оснащенного двигателем 1,6 и МКП составит 698 тыс. руб., двигателем LADA 1,8 и AMT - 723 тыс. руб.
, его собирают на заводе Derways в Черкесске.
автопрома)) честно сказать..одни эмоции..)))
а что они сейчас делают?
(АвтоВАЗ, мать вашу, вы же можете делать нормальные "крутилки", зачем вновь эту ущербность пихать в новинку?). Переключение температуры тоже неприятно и крубо отчетливыми тычками. Вообщем за климат жирный минус. Как то грубо торчит "костыль" кпп, напоминает мой нивовский (утрирую, но все же, могут Делать красиво-пусть делают!). Вообщем центральная часть консоли "не очень", как то пустовато, а эмблема "икс-рей" под дисплеем мне напомнила шильдик "ГАЗель" колхозно приклеенный на бардачке в моей трудяге, или хромированную надпись "Жигули" (за 15 рублей) красующуюся на панели классики из "ларька за углом", вообщем "не круто", прям совсем "не круто". Но закроем на это глаза. Садимся назад (мне было очень комфортно в иксрее благодаря высокой посадке) и по какой то причине я упираюсь коленями в "самого себя" впереди. То ли внутри меньше места, то ли другой задний диван "сьедает" место в ногах. И "о чудо" сверху мне теснлвато, при такой высоте можно было чуть пониже сделать диван и увеличить жизненное пространство, вообщем гарантировано стукнусь головой о крышу на первом "лежачем"). А вот выходил с удовольствием, повторюсь "высоко и удобно", людям среднего роста должно быть весьма комфортно. 
ну и вопрос про проем багажника: машина не мебель перевозить и тд. Багажник среднего размера, порадовало двойное дно куда можно сложить мелочевку и необходимые в дороге вещи. Запаску не посмотрел, гляну в следующий раз. Для семейного " хетчбека повышенной вместительности " (как то так я его себе представляю, а не как нам позиционируют "кроссовер" от АвтоВАЗа), вполне не плохая машинка (на первый взгляд). Ах да, ушлепошные лючки бензобака это даже не "окно", а целая "дверь" с претензией на "Европу" 
лично мне сильно глаз мазолят эти "хлопушки" огромного размера 
