Почему в Тюмени не производят нормальные, на мировом уровне, аккумуляторы?

[stetor]

Тюменский, я думаю надо повторять, раз такие источники подтверждают

[Extreme72]

Нашёл тут совет на просторах интернета.. Кто рискнёт попробовать?

Если у вас на автомобиле старый аккумулятор и вам надоело его постоянно заряжать. То есть выход по мимо покупки нового. Просто разредите свой АКБ полностью и зарядите на оборот поменяв полюса. Так как в основном работают только плюсовые пластины минусовые остаются как новые и поменяв полярность вы увеличите за счет этого емкость АКБ.

Узнал я об этом случайно пока не столкнулся в ту зиму с проблемой своего аккумулятора. Аккумулятору было 4 года, плотность была в норме генератор исправен. Но каждое утро приходилось заряжать АКБ чтоб завести машину. Стал искать разные советы в интернете и случайно нашел этот совет, перезарядил АКБ и всю зиму ездил без проблем. Единственное что пришлось переделать это поставить другие клеймы и приклеить наклейки + -

Вот ссылка на тему по переполюсовке на полезном форуме с большим количеством информации.
https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=47344.0

[дядяТоля]

Скоро снег, пора будить тему..

Отправлено спустя 18 минут 1 секунду:
Товарищи (и Дамы ессно) попрошу уделить чуть внимание на Акб Вашего авто.
Дело в том что неисправность АКБ в 99% случаях проявляется при минусовой температуре поэтому большинство автовладельцев летом даже не знают что их авто УЖЕ неисправен.
Если ранее критерий исправности был очень простой - "завелась - не завелась", современные авто помимо Двигателя имеют ещё кучу вспомогательных систем, например мультимедия. И если двигателю для запуска достаточно напряжение Акб до 7-9 вольт( Тойоте до 5.5-6 Вольт) , при 12-ти вольтовой Акб, то остальным системам необходимо ВСЕГДА более 10 вольт , если напряжение питания при запуске меньше, то практически незбежны глюки Бортовой электроники.
Поскольку качественные Акб, в том числе AGM, тюм Акб не предлагают, то упор следует делать в сторону сторонних производителей качественных Акб, или же гарантийную замену с первого обращения, что к сожалению в случае с Тюм Акб нереально, и со второго и с тетьего раза, и вообще вроде как гарантия есть, но по факту в Тюм Акб её нет...((

[Lock]

Что за хрень понаписал. Ниже 11.8 вольт это уже труп акб.
Два раза обращался на тюменский завод по гарантии, первый раз акб был негерметичный, заменили мгновенно. Второй раз через год после покупки замкнула банка, поменяли на следующий день, после проверки.

[KDAC_ZXJN]

Владельцы часто сами губят акб. Недозаряд, сультация и всё, приехали. Обслуживать обязательно, долить воды, заряд, контролтруемый перезаряд, контроль плотности и будет ходить. Короткие поездки, автозапуск, сокращают жизнь очень прилично. Для долголетия, раз в месяц отогревать акб (зимой) и кидать на ночь на зарядку, или заряжать после падения нрц ниже 12.60в. Прошлой зимой, почти акб из мусора востановились и способны были крутить в мороз двс.

PS все зарядные автоматы, сразу в мусорку, нужен режим СС\СV, чтоб могла дерать минимальные токи, а то автомат опустит до 0.500а и отключит, а акб только 60% набрал и плотность даже 1.25 не полняла.

[oden]

Сейчас, на мой взгляд, везде одинаковый Китай на 3-4 года. Может, где то и можно найти турка или европейский на 5 лет. Про Тюменские не знаю, первый раз поставил, посмотрим. До этого был Белорусский, зубр(?) честно отработал 4 года. Заряжать обычной авто зарядкой, что продается в магазине где и аккумулятор, на пару раз поможет. Далее в мусорку и зарядку и аккумулятор) проходили это. Это расходный материалы. Устраивать аккумуляторную комнату с кислотой, вытяжкой и высокими токами и измерителями по банкам это жэсть в современных условиях. Приходилось в поле такое делать и по 8 аккумов каждый вечер и утро грузить.

[Holtoff]

Поскольку качественные Акб, в том числе AGM, тюм Акб не предлагают,

Ну смотря что считать качественным - некачественным. Предыдущий аккум (тюменский, с лосем) отходил у меня на SGV полных 5 зим, сдох посередине 6 (в прошлом году, вернее, уже в этом, в январе). Купил точно такой-же, сдав этот. Получилось - купил за 6,5 тысяч. Надеюсь, тоже отходит пятилетку. Я для себя аккум, отходивший пять тюменских зим при том, что машина стоит на улице, считаю вполне качественным.

[880]

Сейчас на мой взгляд везде одинаковый Китай на 3-4 года. Может где то и можно найти турка или европейский на 5 лет.

У меня на Рено стоял аккумулятор Аком. 6 лет она с ним проездила. Конечно, это были не сибирские зимы, но сам факт что 6 лет никаких проблем аккумулятор не доставлял. Так и продал ее с родным аккумулятором в 2024 году.

[KDAC_ZXJN]

Про Тюменские не знаю, первый раз поставил

Смотря какой завод, есть Алькор в зареке жёлтый с педведем, параметры свои выдают по конвею сразу хорошие, заряд и дозаряд отлично, воду берегут. Есть тюмень с оленем, черные. Параметры часто ниже, банка положительная всегда хромает, дозаряд проходят неохотно, быстро теряют воду. Но пока третий год, проблем нет. Ca\ca premium олень. Второй алькор, еще лучше, четвртый год.

[mveliz]

Поскольку качественные Акб, в том числе AGM, тюм Акб не предлагают,

Ну смотря что считать качественным - некачественным. Предыдущий аккум (тюменский, с лосем) отходил у меня на SGV полных 5 зим, сдох посередине 6 (в прошлом году, вернее, уже в этом, в январе). Купил точно такой-же, сдав этот. Получилось - купил за 6,5 тысяч. Надеюсь, тоже отходит пятилетку. Я для себя аккум, отходивший пять тюменских зим при том, что машина стоит на улице, считаю вполне качественным.

аналогично..с лосем премиум который.. 6 лет уже ..жесточайшей эксплуатации в режиме 5 км туда 5км обратно ...думаю в эту зиму таки отойдет с заменой на такой же

[Lock]

В этом году на юге, в краснодарском крае накрылся белорусский зубр, проработал всего два года. Надо было срочно покупать акб, нашёл тюменский, продавцы малость удивились, зачем мне именно он. Номера на машине все прояснили жить в пяти км от завода и не поддержать его это преступление

[oden]

Черный с медведем) клеммы еще как будто на мм не хватает затянуть.

[KDAC_ZXJN]

аналогично..с лосем премиум который.. 6 лет уже ..жесточайшей эксплуатации в режиме 5 км туда 5км обратно ...думаю в эту зиму таки отойдет с заменой на такой же

Можно дать шанс. Проверить плотность и глянуть сопративление.

[Hitman 47]

Все не читал. Мой тогда заводской Эксид. Сдох быстрее чем Тюменский. Он даже от зарядника в вечный ноль ушел. Пришлось на автобусе за новым акб ехать. Я второй Тюменский стандарт беру. Напрямую с завода. Проблем ноль. Первый Тюменский начал барахлить примерно на 6-ом году. И в вечный ноль не ушел. Дал возможность на машине доехать за новым. А когда говорят почему у нас так плохо с АКБ. Или берут у перекупов у которых лежат акб по несколько лет. Или с машиной проблемы а виноват акб. Про сезонное обслуживание АКб. Думаю многие знают.

[-=Beholder=-]

Все не читал. Мой тогда заводской Эксид. Сдох быстрее чем Тюменский. Он даже от зарядника в вечный ноль ушел. Пришлось на автобусе за новым акб ехать. Я второй Тюменский стандарт беру. Напрямую с завода. Проблем ноль. Первый Тюменский начал барахлить примерно на 6-ом году. И в вечный ноль не ушел. Дал возможность на машине доехать за новым. А когда говорят почему у нас так плохо с АКБ. Или берут у перекупов у которых лежат акб по несколько лет. Или с машиной проблемы а виноват акб. Про сезонное обслуживание АКб. Думаю многие знают.

Наслушался я значит таких вот хвалебных отзывов, и купил тюменский аккумулятор. гарантия и бесплатное ТО 4 года!
Первую зиму отработал более-менее, на вторую зиму начались проблемы с заводкой в хороший мороз, на 3 зиму просто кошмар, пришлось заводить подменный аккум, потому что тюменский перестал заводить даже в -20!
И это не смотря на то, что перед каждой зимой возил его на ТО, а на лето я подкидывал старый аккум, берег так сказать это хавно тюменское, и даже при этом он постоянно выкипал! И даже просто стоя летом на балконе , он постоянно сырел через пробки. В общем не знаю за что его хвалят, это каменный век какой-то, а бегать с минзурками и ареометрами вокруг него это просто издевательство какое то.

[aleksss_555]

Наслушался я значит

а ты что такой ведомый? Тебе в уши надуют а ты и веришь .
И то что в России всё плохо, тебе тоже нарассказывали ? А ты и поверил

[AVK75RUS]

.. .потому что, потому...

[-=Beholder=-]

Наслушался я значит

а ты что такой ведомый? Тебе в уши надуют а ты и веришь .
И то что в России всё плохо, тебе тоже нарассказывали ? А ты и поверил

Я дееспособный человек, у меня есть мозг, глаза и уши, что-бы видеть, слышать и понимать, что происходит, и то что происходит в рф - очень плохо лично для меня, и скорее всего для всех остальных, у кого тоже присутствует хотя бы мозг.

[KDAC_ZXJN]

Мой тогда заводской Эксид. Сдох быстрее чем Тюменский. Он даже от зарядника в вечный ноль ушел

Там целая цепочка. На заводе лежит на складе, потом на конвеер пока приедет, там пока стоит машина, пока на автовозе доедет, пока машина стоит на складе, пока продадут и тд, акум успеет саморазрядится и обрасти сульфатом крепким. Но, заводские акумы, сделаны и первичного сырья, если они живой, жить будет долго.

это хавно тюменское

Какой город, такой и аккумулятор .

И это не смотря на то, что перед каждой зимой возил его на ТО, а на лето я подкидывал старый аккум, берег так сказать это хавно тюменское, и даже при этом он постоянно выкипал! И даже просто стоя летом на балконе , он постоянно сырел через пробки. В общем не знаю за что его хвалят, это каменный век какой-то, а бегать с минзурками и ареометрами вокруг него это просто издевательство какое то.

Из втор сырья сделан, старые же сдаём акб, вот из них. Давно все знают как делать, но вот не делают нормально. Как только залили кислоту в акб на заводе, срок кончины пошёл. А если еще и незаряжен, срок пошёл вдвое быстрей. И причём убивает каждый процесс по своему. Про запас брать их нельзя, только сухие можно и потом заливать перед использованием. В общем да, слабые акб.

[aleksss_555]

Как только залили кислоту в акб на заводе,

так у магазина завод через забор. И даже окно есть.
Как они могут быть хуже ?

[pesec]

Из втор сырья сделан, старые же сдаём акб, вот из них.

А это плохо? Чем переработанный свинец отличается от свежедобытого? Или может кислота вторичная какая-то другая?

[KDAC_ZXJN]

так у магазина завод через забор. И даже окно есть.
Как они могут быть хуже ?

Кислота есть кислота, с момента залития в акб, она начинает разъедать пластины, медленно, но верно.

А это плохо? Чем переработанный свинец отличается от свежедобытого? Или может кислота вторичная какая-то другая?

Что лучше, чистый свинец, или со всякими примесями?

[Kenny_tmn]

Что лучше, чистый свинец, или со всякими примесями?

какие примеси после вторичной переработки? Если изначально свинец был чистым, то и после переработки будет чистым. Оксид свинца и сульфат свинца гораздо легче самого свинца, и когда свинец расплавляется, они всплывают. Ну и сульфат свинца можно содой в оксид свинца сделать, а сульфат натрия в воде растворить и отделить. Оксид свинца с помощью кокса до свинца востановить. Из руды гораздо сложнее вывести более чистый свинец, чем из акб. Часто с оловом и медью вместе идут, а они хорошо друг к другу прилипают.

[-=Beholder=-]

Что лучше, чистый свинец, или со всякими примесями?

какие примеси после вторичной переработки? Если изначально свинец был чистым, то и после переработки будет чистым. Оксид свинца и сульфат свинца гораздо легче самого свинца, и когда свинец расплавляется, они всплывают. Ну и сульфат свинца можно содой в оксид свинца сделать, а сульфат натрия в воде растворить и отделить. Оксид свинца с помощью кокса до свинца востановить. Из руды гораздо сложнее вывести более чистый свинец, чем из акб. Часто с оловом и медью вместе идут, а они хорошо друг к другу прилипают.

А то, что мега токсичный завод по переплавке свинца, стоит чуть не в центре города, тебя не смущает?
Свинец и его неорганические соединения относятся к 1-му классу опасности — чрезвычайно опасные вещества.
Из за свинца, который добавляли в бензин, ради экономии, в начале прошлого столетия, все население планеты потеряло несколько десятков пунктов IQ, и это лишь побочка! а сколько лет жизни потеряли? может нам не нужен этот убогий завод, с их убогими аккумуляторами?

[Kenny_tmn]

Что лучше, чистый свинец, или со всякими примесями?

какие примеси после вторичной переработки? Если изначально свинец был чистым, то и после переработки будет чистым. Оксид свинца и сульфат свинца гораздо легче самого свинца, и когда свинец расплавляется, они всплывают. Ну и сульфат свинца можно содой в оксид свинца сделать, а сульфат натрия в воде растворить и отделить. Оксид свинца с помощью кокса до свинца востановить. Из руды гораздо сложнее вывести более чистый свинец, чем из акб. Часто с оловом и медью вместе идут, а они хорошо друг к другу прилипают.

А то, что мега токсичный завод по переплавке свинца, стоит чуть не в центре города, тебя не смущает?
Свинец и его неорганические соединения относятся к 1-му классу опасности — чрезвычайно опасные вещества.
Из за свинца, который добавляли в бензин, ради экономии, в начале прошлого столетия, все население планеты потеряло несколько десятков пунктов IQ, и это лишь побочка! а сколько лет жизни потеряли? может нам не нужен этот убогий завод, с их убогими аккумуляторами?

Ну не, это не так. Все. Сам свинец опасен если его есть, а все производгые просто в воздухе не летают, слишком тяжëлые. Про бензин, конечно полу правда со свинцом, напрямую он не попадает, сначало в почву, потом в растения ,потом съели. Они даже в воде не расворяются, а оседают. А вот с красителями, который был красный, оксид свинца, в конфеты добавляли до 60х годов. А сам о производство не особо опасное, если соблюдать технику безопасности, то ни чего не случится, а если и случится, то с роботягягами этого завода. Да и тест iq не особо тест на интеллект, это показатель, что человек натренировался делать тесты, как егэ,. Ну и если ты так боишься свинца, то у тебя в телефоне, компьютере, да и во всей электронике припой использовался свинцово оловянный. Олово, тоже токсичное. Медь токсичная. Поливинил хлорид токсичный. Да там список будь здоров

[-=Beholder=-]

Ну не, это не так. Все. Сам свинец опасен если его есть, а все производгые просто в воздухе не летают, слишком тяжëлые. Про бензин, конечно полу правда со свинцом, напрямую он не попадает, сначало в почву, потом в растения ,потом съели. Они даже в воде не расворяются, а оседают. А вот с красителями, который был красный, оксид свинца, в конфеты добавляли до 60х годов. А сам о производство не особо опасное, если соблюдать технику безопасности, то ни чего не случится, а если и случится, то с роботягягами этого завода. Да и тест iq не особо тест на интеллект, это показатель, что человек натренировался делать тесты, как егэ,

Не летают? а барий стронций алюминий слишком легкие, что могут в воздухе летать? как же тогда бил гейтс смог бороться с глобальным потеплением, распыляя эти нанохломидии почему то над промерзшей насквозь тюменью?
А асбест? тяжеленький же? а чет асбестоз ни кто не отменил, что за глупое восприятие действительности? типа если в руке держать и чувствовать вес, значит в воздухе летать не может?
А про технику безопасности в государстве кроилова откатов и воровства просто смешно слушать, если даже во всяких америках на это все ложили за хороший откат.

Отправлено спустя 35 минут 1 секунду:

Да и тест iq не особо тест на интеллект, это показатель, что человек натренировался делать тесты, как егэ,.

Натренировались быть тупее? или как это понимать?

Отправлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Ну и если ты так боишься свинца, то у тебя в телефоне, компьютере, да и во всей электронике припой использовался свинцово оловянный

Именно поэтому, сейчас везде используется безсвинцовый припой. Да и то это связано с опасностью на производстве, а не с последующим использованием этой электронники. А даже если бы был и свинцовый, то мне в кармане он никак не навредил бы. Это просто манипуляции и передергивания фактами.