Чистка форсунок

West2K · Сообщение **West2K** » 12 июн 2008, 13:24

awount, на наших авто лучше почистить, на иномарках если денег куча и некуда девать можно и поменять. Да и фильтр топливный на нашем бензине лучше почаще менять

awount · Сообщение **awount** » 12 июн 2008, 14:04

West2K, да... лучше почитить. Если буду чистить то только у Дизелист'а! У него дешевле всего :yes:

А как часто стоить менять топливный фильтр????

West2K · Сообщение **West2K** » 12 июн 2008, 16:05

awount, если в сервисной книжки стои 20тыс. км то на 15 можно уже смело поменять

AUTODIG72 · Сообщение **AUTODIG72** » 13 июн 2008, 11:06

West2K, Лучше форсунки не мыть без снятия, 3 таких промывки и можете их выкидывать
если Вы так утверждаете,расскажите физику процесса???!!!! :evil:

а если голословно иль что-то там дядя Вася нашептал???? нет так не стоит утверждать!!!!

ДЕРЕВНЯ

Вообщем о чистке инжекторов можно говорить долго,рассказывать как надо и как лучше,чем мыть.Скажу одно своевременная профилактика системы впрыска на любом авто всегда приветствуется самой машиной и необязательно это ощущать,попробуйте посмотреть после промывки газоанализ,убедитесь станет гораздо лучше или хуже чем был замер до промывки.

Maxxs · Сообщение **Maxxs** » 17 июл 2008, 23:54

Уважаемый AUTODIG72, ты волен мыть форсунки как хочешь. Хоть водой без снятия с отбиванием грязи молотком.
Тебе люди, делавшие эту процедуру и изучавшие опыт других людей (а не рекламные проспекты автосервисов или продавцов оборудования/материалов) описали: есть только один полностью правильный способ чистить форсунки - ЧИСТКА СО СНЯТИЕМ. Ультразвук или просто жидкость - вопрос "религии" или загрязнённости инжектора. Все остальные способы тоже можно применять, но они более рискованные и менее надёжные.

awount · Сообщение **awount** » 18 июл 2008, 02:25

Съездил я сегодня в автофанат который возле диван хауса на 50 лет ВЛКСМ. Чистка стоит 1200 рублей. Значит мастер и электрик вообще суперские!!!!!!!! Мастер Паша значит рассказал мне всё про форсунки - даже провёл в комнату где их чистят и показал процесс весь!! Супер!!
Динамика разгона увеличилась я скажу на ура!! Теперь машина ездит без рывков, появилась тяга - так что ребята - чистите только ультразвуком!!!

А процесс промывки прикольный

Borodin86 · Сообщение **Borodin86** » 20 июл 2008, 11:14

А говорят же что если ультра звуком мыть форсунки то им капут придет
на 4-й раз орентировочно
машина прошла 206 ты.км. думаю мыть или нет????
Вроде и стоило бы но не знаю какие там стоят у меня? Были же одно время керамические форсунки!!! Так их вобще по технологии вроде как строго запрещено мыть? Правда или нет?

Maxxs · Сообщение **Maxxs** » 20 июл 2008, 19:18

Ветку выше почитай. Там и методы и адреса и явки...

Bootch · Сообщение **Bootch** » 21 июл 2008, 00:09

Мыл на девятке форсунки со снятием при 70 тысячах, ультразвкуком, в Метелево, Ни че не изменилось, расход бенза уменьшился на 0,2 литра примерно. ИМХО слухи о каком-то чуде-фуфло.

Ренаульт

В последнем номере ЗР чувак предложил оригинальный процесс чистки:форсунки демонтируются и ложатся в ванночку в горячий раствор стирального порошка.Запитываются через реле поворотов,для постоянной работы.В ванночку кидается устройство типа "Ретона"(ультразвуковая стирмашина).За несколько часов форсунки приходят в рабочее состояние.

LORD · Сообщение **LORD** » 03 окт 2008, 16:38

ну и так по движку глянуть, чтобы если вдруг....

Holtoff · Сообщение **Holtoff** » 03 окт 2008, 17:11

LORD, много где. В Рено-Автограде в сервисном центре ультразвуком чистят всю требуху.

Bender · Сообщение **Bender** » 03 окт 2008, 19:59

Givik как то писал:

Givik писал(а):Авто
Daewoo Nexia, Espero
Chevrolet Lanos
Hyundai Accent, Getz, Elantra
Kia Cerato, Spectra

Перепрошивка выполняется без снятия, вскрытия и перепайки блока.

Контакты
адрес СТО: Авторемонтная 31А, строение 8
тел.: 8-912-397-4449 (по всем вопросам), 8-912-393-0983 (по чип-тюнингу)
аська: 486970757 (по всем вопросам), 143977339 (по чип-тюнингу)

когда у меня Нексия была, был у них. Форсунки тоже у них мыл, на стенде.
Ребята окуратно всё делают. был доволен. :up:

LORD · Сообщение **LORD** » 06 окт 2008, 08:36

всем спасибо, буду иметь в виду...

DeeMan · Сообщение **DeeMan** » 06 ноя 2008, 21:02

Апнул тему потому что завтра собираюсь чистить. Пробег у машины 68000. И мастер(мастер - диагност)говорит что почистить нужно. Брал с рук поэтому по бензину ничего сказать не могу. Не рано ли их чистить? Особых нареканий к движку нет, тока бывает при нагрузке подтраивает...

Stallker · Сообщение **Stallker** » 06 ноя 2008, 21:22

У меня плохо пускался двигатель "на холодную",как говорится...Почистил самостоятельно жидкостью (заливается в бак). Теперь все отлично! Заводится с первого, максимум 2 раза. Это если промерзла:)

Speedy · Сообщение **Speedy** » 06 ноя 2008, 22:44

кстати форсунки уже ремонтировать все нормальные СТО стали по технологии BOSH а у нас гайки еще прикручивать учатся в Тюмени :)))

nashist · Сообщение **nashist** » 07 ноя 2008, 06:28

Кстати, наод, как относитесь к такой превентивной мере, как заливка в бак всяческих "очистителей инжектора" ?
Кто хвалит, мол, для профилактики хорошо, а кто говорит, мол баловство все это

Stallker · Сообщение **Stallker** » 07 ноя 2008, 07:36

Nashist, я же говорю действительно помогает! Надо знать что в бак лить просто. Я себе залил, она заводится нормально, расход снизился на 1,5 литра, и ускорение по интенсивней стало!:)

nashist · Сообщение **nashist** » 07 ноя 2008, 07:42

Stallker, ну и что ты конкретно заливал? Средств этих такой выбор шопесец. И, главное, через какой пробег повторять?

асетин

чота не верю заливкам этим, патом ещё забьёца топливная система...я пробивал на стенде форуснки на осипенко 81, римекс. теперьзаводица со второго оборота вала. ваще крута. и двиг стал тише работать. за всё 1300.

Zank · Сообщение **Zank** » 07 ноя 2008, 11:40

Расскажу свою историю, приготовьтесь.... авто слева под аватарой, дрыгло 3SFE.
Началось все с того, что начал на D+тормоз сильно вибрировать двигатель, холостые упали на 500-550 хотя положено минимум 650,иногда "спотыкался"(резко обороты на 200и опять на 500, а иногда после очередного спотычка глох совсем, при чем во время прогревочых такой фигни не было. Начитался литеретуры в инете и решил надо чистить блок дросельных заслонок заодно и форсунки прочищю.

В очередной выходной закрылся в гараже и понеслась....

1) снял блок дросельных заслонок

на фото видна обратная сторона дросельной застонки, не очень чистая, а вот слева от нее канал холостого хода в саже по самое неболуй, открулил часть куда подходят трубки тосола(слева) а внутри как в печной трубе. Все это дело прочислил хайгировским карбклинером с ватными палочками до блеска и собрал обратно.

2) далее форсунки, для начала снимаем крышку клапанов, иначе на этом движке никак.

теперь есть доступ к топливной рейке. откручиваем 2 болта и потихоньку ее вынимаем вместе с форсунками

вытаскиваем форсунки и осторожно снимаем уплотнительные колечки иначе порвутся.
Я кстати порвал одну, в тазовском магазине подобрал такуюже, подошла идеально

ну а далее самое интересное, собираем систелу балон карбклинера+шланчик вакуумного корректора зажигания от класики+ два провода+микровыключатель+резистор на 13 ом(чтобы на форсунку приходило не 12 а 6 вольт)+аккумулятор машины+ изолента и получается вот это чудо

провода кидаем на аккумулятор, нажимаем на клапан балона и начинаем микропереключателем подавать короткие импульсы на форсунку дабы не сгорела и визуально контролируем качество распыла.
У меня они были не сильно забитые, после 1-2 нажатий распыл был в норме.и так все 4 форсунки.Вот такой распыл после чистки

Далее собираем все в обратной последовательности. колечки форсунок перед установкой смзываем маслом моторным. на всякий случай брызнул карбклинер в отверстия форсунок даба очистить внутренние стороны впускных клапанов. устанавливаем форсунки с рейкой , все подсоединяем и включаем зажигание для проверки подтеков на форсунках. Вот сдесь я и заметил что вторая форсунка побежала. Заменил колечки на всякий случай все и далее собираем.

А когда все собрал начинается первый запуск после чистки, момент волнительный, но закелась сразу же, прогрелась, и вот результат: холосные на D+ тормоз 700 оборотов, ушла вибрация, за месяц езды не разу не "споткнулся" и не заглох двигатель, на низах стал потяговитее - доволен как поросенок :up:

.Ну расход сильно не изменился упал максимум на 0.5 литр на стоку, но она у меня и так не кушала много для своегго двигла. Желаю всем удачи если соберетесь делать также.

Для себя вывел, что в основном все симптомы двигла были из-за БДЗ, а форсунки получается прочистил для профилактики.

Maksimka666 · Сообщение **Maksimka666** » 07 ноя 2008, 11:54

Zank, +1

Desperado · Сообщение **Desperado** » 07 ноя 2008, 13:30

Zank, что за микровыключатель, и где его взять!??

Zank · Сообщение **Zank** » 07 ноя 2008, 13:50

Desperado, Обычная кнопочка которая не фиксируется, служит для подачи напряжения на форсунку , в "Саше" их там много всяких разных покупай любую

sodium · Сообщение **sodium** » 07 ноя 2008, 14:19

Desperado, можешь и без микрика обоётись: один провод на одну клемму аккумулятора закрепить, а вторым касаться второй клеммы...
Zank, откуда инфа, что на форсунку меньше 12 вольт подаётся?...

Zank · Сообщение **Zank** » 07 ноя 2008, 14:34

sodium, Я решил себя обезопасить, поскольку 6 волт для открытия форсунки достаточно, зато грется она будет меньше соответственно шанс выхода ее из строя ниже. Длительность импулса открытия форсунки милимекунды я так быстро рукой не смогу

Ди и в нете пишут лучше делать так

mr.san@mail.ru

Zank,
Однозначно молодец - золотые руки и смелая голова

маленький коммент:
1. Резинки при снятии/установке форсунки настоятельно рекомендуется менять на новые (на каждую форсу - 3 резинки, 2 которые у тебя на фото и есть ещё нижний сальник, он в колодце самом находится). Комплект из 12 штук обходится в 550 рублей в наличии и намного дешевле при заказе в интернете. Иначе возможна протечка и возгорание.

2. У тебя слабо забитые - для сильнозабитых не подойдёт метод. Я ультразвуком еле отбил свои со второго раза.

3. Желательно вообще всю топливную заодно почистить: я с чисткой форсов одновременно почистил ультразвуком сетку бензобака (желательно вообще новую было бы). Также по возможности лучшеи бензобак почистить от водички и ржавы. Замена фильтра топливного обязательно.

Добавлено спустя 24 минуты 2 секунды:

Про себя чуток:

Всё сделал: машина попёрла "как феррари"

Пропала пауза между нажатием на акселератор и ускорением (у меня автомат - честно думал что это уже изза его износа - оказалось нет

). Расход также уменьшился но ненамного. Мастер при продувке сказал что форсы у меня практически мёртвые - дико недоливали. Он кстати удивился что кроме вибрации всё остальное в порядке было - сказал что по идее должна была глохнуть постоянно, чего на практике ни раз не было. Меня тоже вибрация беспокоила на холостом ходу - она уменьшилась но не исчезла

Он сказал что скорее всего дело в загаженном фильтре коробки автомата (жижу менял а его нет), коробка двиг тормозит. Также не схватывает с первых оборотов двигатель

думал дело в сетке и фильтре - но видимо не в них, т.к. тоже не исчезло

Но доволен уже тем что динамика возросла и то ладно

Stallker · Сообщение **Stallker** » 07 ноя 2008, 19:36

Nashist, я заливал Hi-Gear, в фиолетовой баночке. Как применять написано на самой банке. Процедура одна, банка тоже. Результат ощущается после первой заправки, после "прожига" жидкости с бензином.