21074 после замены колец машина дымит

[andrey_tmn]

мастер говорит кольца притираются, 1000-1500 км так будет, правда или нет? Пробег 92000, осенью менял маслосъемные колпачки, сейчас кольца. После замены наездил 200 км.

[Leon1]

без расточки блока ?

[A_nikolaenko]

andrey_tmn, да, первые 1000-2000км она будет дымить и масло выплевывать. Главное в этот период его уровень не проморгать, и нагрузку мотору не давать. После 1000-1500км надо будет поменять масло с фильтром. Если все сделано нормально, то после первых 2000км расход масла должен нормализоваться.

[Leon1]

Сам пойми что на блоке двигателя есть выработка по тиу Элепса когда колца притрутся это вопрос .А что слабо было сделать по нормальному и и расточить блок под ремонтный размер поршней там осталось то немного все же было разобрано

[andrey_tmn]

машину продавать собрался, поэтому на расточке сэкономил.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Думаю, наверное есть смысл к карбюраторщику заехать, настройки все явно сбиты

[A_nikolaenko]

andrey_tmn, на спичках сэкономил зря

[Leon1]

Сам виноват а сейчас попробуй докажи покупателю что ты кольца поменял.Поставь любого на место покупателя он тебе скажет что нужен ремонт движка

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

[quote="andrey_tmn"]машину продавать собрался, поэтому на расточке сэкономил.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Думаю, наверное есть смысл к карбюраторщику заехать, настройки все явно сбиты[/quote Думай что советуешь

[andrey_tmn]

ну да, буду выкатывать положенные 1,5 тыщи, а там погляжу

[Leon1]

УДАЧИ

[USA]

Также маялся со своей семерой...на 92 тыс поменял кольца маслосьемные. (родные стерлись аж канавок не осталось) расход уменьшился, но все равно, масло хавала...в итоге надоело, загнал в гараж к друзьям, выденули движку и за пару дней перетрясли...заодно и сцепление поменяли

Пы сы насчет того что притрется мастер звиздит...если сильно большой расход то все капиталить только

[Leon1]

Также маялся со своей семерой...на 92 тыс поменял кольца маслосьемные. (родные стерлись аж канавок не осталось) расход уменьшился, но все равно, масло хавала...в итоге надоело, загнал в гараж к друзьям, выденули движку и за пару дней перетрясли...заодно и сцепление поменяли

Пы сы насчет того что притрется мастер звиздит...если сильно большой расход то все капиталить только

100% Согласен с автором

[andrey_tmn]

спасибо

[Alex218]

У себя на семере менял кольца 120000 пробег был, все нормально ничего не дымило и не хавало. А те значит растачивать надо .

[Zloy_alex]

Никогда после капиталки ничего не жрала, несколько движков делал сам лично(ну кроме расточки конечно, ее на СТО делал).

[chim_chira]

Вообще не вижу смысла ставить новые кольца когда большой пробег ну если они конечно в поддон не посыпались или залегли, как написали ранее есть выработанный элипс, так вот лично при моем опыте вот такой дурной работы, я имею ввиду замену без расточки, новые кольца просто напросто сбежались по пути наименьшего сопротивления зазорами к выработанной стороне гильзы и никакие 1500-2000 пробега не помогли пришлось точить, конечно может это только у меня так получилось. Так что теперь если я когда нибудь решусь на серьезны ремонт ДВС снова, он будет полноценным.

[Ангидрит]

пипец там уже новым кольцам... компрессию хоть померь

[Февраль_15АМ]

замерь компрессию в цилиндрах, должна быть не менее 6кг, правильно мериют компрессию так- выворачивают свечи и по очереди каждый цилиндр мериют и записывают, потом шприцем грамм по 50 наливают масло в цилиндр и сразу мериют разницу записывают, если разница большая то кольца, если нету разницы значит клапана(при совсем уж маленькой компрессии). потом какой дым идёт из глушака - синий-(сальники клапанов) чёрный-(кольца), и притирка максимум 500 км, расточка не обязательна - ремонтные кольца

[gorodovoy]

АвеоХеч,
не важен способ сжигания масла. кольца это или сальнеки клапанов или направляющие. результат - сизый дым.
черный дым это проблемы с зажиганием и крарбюратором
Способов узнать в чем проблемаа масса.
к примеру: Сизый дым:
на разгон т.е. газ в пол это на 100% кольца. Замер компрессии это подтврдит, для достоврености как выше описали эксперимент с наливанием масла в цилиндры и замера компресии. если есть изменения то кольца.
на разгон не дымит, а дымит сизым дымом на сброс газа это 100% сальнеки клапанов или там направлялки клапанов. Так же предварительно можно в этом уедица. если машина стоит на холостом ходу пару минут и при надавливании на педаль акселератора идет сизый дым. Так же при заводке если идет сизый то сальнеки-направлялки.

Ну а если дымит всегда То 3,14здец дрыгателю. Ищем спонсора, толкого мастера и уперет на расточка и ремонт

[Февраль_15АМ]

хошь или не хошь если сальники то синюшный дым, а если кольца то чёрный, но смотреть надо по любому по свечам, какова цвету онои

[SERyoGA]

тоже както менял поршня вместе с кольцами без расточки, киламетров 200 подымела и все гуд. все еще ездит( 2 года назад менял)

[fleshpult]

меняй машину, иначе она тебя в долги загонит

[andrey_tmn]

Сегодня заеду, померяю компрессию.
На сегодняшний момент наездил 500 км, дымит сизим только при запуске и когда проггреется до рабочей температуры. Холодная работает чисто. ХЗ, масла грамм 200 съела

Добавлено спустя 28 дней 5 часов 3 минуты 27 секунд:

Зло оказалось в сальниках. Я их менял в ноябре, взял тогда самые дорогие за 320 рублей. при замене колец мастеру сказал нелезть, ибо усе поменяно. В субботу все-таки вскрыли, сальникам просто писец, все в трещинах. хотя отъездил на них всего 3000. Производителя не помню, цвет зеленый. Мне по цвету диагноз поставили, что гомно не сальники. Сейчас воткнули "резерв" за 100 рублей. Езжу, наслаждаюсь.