Горит лампо4ка давления на дат4ике !?

coder · Сообщение **coder** » 04 июн 2010, 09:17

Здравствуйте, у меня такая проблемка машина ВАЗ 2107, пона4алу когда двигатель не нагрелся еще (ну температура 50 - 70 градусов), то давление показывает 2-3, но когда же нагревается до 90, то оно падает до 0-1 и когда останавливаешься например на светофоре, то на4инает гореть лампо4ка на дат4ике .

4то это может быть и как с этим бороться !?

zapad · Сообщение **zapad** » 04 июн 2010, 09:28

coder, ну хоть укажи сколько лет машине или какой пробег

coder · Сообщение **coder** » 04 июн 2010, 09:29

24 года машине =)

zapad · Сообщение **zapad** » 04 июн 2010, 09:31

coder, ремонт движка когда был? дымит?

Cossak · Сообщение **Cossak** » 04 июн 2010, 09:37

Было у меня, что датчик просто прошило по полюсу, и из него гнало масло. У тебя не гонит?

A_nikolaenko

coder, попробуй масло погуще залить-давление повысится малеха. А так-точить-шлифовать пора, уж шибко низкое оно у тебя на горячую... Ну, для очистки собственной совести, можешь датчик масляный поменять.

coder · Сообщение **coder** » 04 июн 2010, 12:08

45 тыщ пробега )

Slawa · Сообщение **Slawa** » 04 июн 2010, 12:11

coder, помотри , а скорей всего замени масленный фильтр. Была такая беда , но после замены М.Ф все прошло.

coder · Сообщение **coder** » 04 июн 2010, 12:34

еще она на горя4ую дергается, и когда останавливаешься обороты падают меньше 10 тыщ, и такое ощущение как-будто она глохнет, может быть дело в зажигании и карбюраторе, может просто нужно отрегулировать !?

Дениska · Сообщение **Дениska** » 04 июн 2010, 13:22

coder писал(а):24 года машине =)

45 тыщ пробега )

мало на машинке ездили .....

обороты падают меньше 10 тыщ

думаю всеже это опечатка :cherep:

а масло давно менял вообще ??? если машина используеться так редко то может там и масло уже оч давно не менялось и потеряло свои свойства..

coder · Сообщение **coder** » 04 июн 2010, 18:05

пару днеи назад менял масло, а пробег реально такои на спидоке )))

Diwersant72 · Сообщение **Diwersant72** » 04 июн 2010, 18:17

Столько лет машине, какие 45 тыщ!!!!!Это не по первому кругу наверно!!!! на ней вашпе не ездили че ли??? Говоришь масло менял, проверь уровень, может добавить просто надо, если уровень в порядке то только капремонт двигателя! вот так! :wink:

KEKC_ANTON · Сообщение **KEKC_ANTON** » 04 июн 2010, 18:18

coder, Вобще даже в книгах по ремонту тазиков есть строчка, что допускается горение лампы аварийного давления масла. Если заменой более густого масла и фильтра это не вылечится, то скорее всего надо менять распредвал с постелью, но при условии что в шейках коленвала нормальный зазор. Если поставил новую и давления все так же мало может быть в малой производительности насоса (что мало вероятно, т.к. на холодную все нормально) купить путний насос это огромная проблема, они все новый красивые блестящие, а нормально давят еденицы из ста. Ну и вконце концов прочто износились шейки коленвала, если нет глухого постукивания езди и не заморачивайся, если есть протачивай вал, ищи качественные вкладыши (по анологии насосу).

Если дойдет до насоса у меня лежит с 01 движка, советский еще

zapad · Сообщение **zapad** » 04 июн 2010, 18:23

24 года машинке, 45 тыс. пробега. А по какому кругу??

bor62 · Сообщение **bor62** » 04 июн 2010, 18:40

Недавно поменял масло, масляный фильтр. Два дня проездил, на третий загорелась на холостых лампа давления(. Купил новый фильтр, поставил - все стало нормально. ИМХО - фильтры дерьмо.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 04 июн 2010, 21:24

Можно почитать здесь http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... neispr.htm