Водитель «Мазды» получил травму головы

kds72 писал(а):если он его не видел и выехал бы по правилам, имхо тогда мот бы все равно в жопу мазде въехал...

В этом месте скоростной режим будет ограничен, обгон запрещен, на трассе появится сплошная линия разметки и соответствующие дорожные знаки.

Holtoff писал(а):

В этом месте скоростной режим будет ограничен, обгон запрещен, на трассе появится сплошная линия разметки и соответствующие дорожные знаки.

А потом мы материмся, что приходится десятки километров тащиться по вполне хорошей дороге как черепашки колонной со скоростью 60. Из-за одного невнимательного - десятки тысяч людей ругаются.
С ностальгией вспоминаю времена, когда как выедешь из Тюмени в ту сторону - и никаких сплошных и знаков обгон запрещен. Видимо, тогда невнимательных было меньше.

jieba писал(а):Зачем же так летать. Ехал бы норма, успел бы остановиться...печально

9zhiznej писал(а):так что это недоработка руководства базы - налево нельзя, разворачивайтесь, как хотите.

moto72rus писал(а):Жесть...Пострадавшим выздоровления.

Зачем отдельная тема?? Для срача??

Holtoff писал(а):

9zhiznej писал(а):так что это недоработка руководства базы - налево нельзя, разворачивайтесь, как хотите.

Расскажи, как руководство базы отдыха должно решить решить проблему организации движения на федеральной автодороге.
Директор и зам - мои приятели, я им передам.

Автоновости писал(а):ДТП Мазды и мотоцикла около выезда с базы отдыха

А потом мы материмся, что приходится десятки километров тащиться по вполне хорошей дороге как черепашки колонной со скоростью 60. Из-за одного невнимательного - десятки тысяч людей ругаются.

moto72rus писал(а):Водители авто не считают мотоциклы за полноценных участников движения, не уступают когда положено, считают что от удара мотоцикла весом 250кг им и из машине ничего не будет, считают что мотоцикл сможет затормозить легко. И если на Малыгина даже мотоциклы ДПС с мигалкой и маячками водители не видят, то что говорить о простом мотоциклисте.

monk-2005 писал(а):вообще ... надо делать экспертизу ... если она подтверждает высокую скорость мото - виновником делать мотоцикл .... что бы другие летя уже задумывались ..

PS Мотоциклист при движений должен думать за себя и того парня...иначе лучше даже не выежать на нем.

Holtoff писал(а):

9zhiznej писал(а):так что это недоработка руководства базы - налево нельзя, разворачивайтесь, как хотите.

Расскажи, как руководство базы отдыха должно решить решить проблему организации движения на федеральной автодороге.
Директор и зам - мои приятели, я им передам.

monk-2005 писал(а):вообще ... надо делать экспертизу ... если она подтверждает высокую скорость мото - виновником делать мотоцикл .... что бы другие летя уже задумывались ..

achernih писал(а):Водитель мазды действительно сказал что не видел мотоциклиста - слишком большая скорость была

Constantin0806 писал(а): Что разворот в неположенном месте по вашему менее серьезное нарушение?

isNospoon писал(а):

PS Мотоциклист при движений должен думать за себя и того парня...иначе лучше даже не выежать на нем.

золотые слова

rus1805 писал(а):

Constantin0806 писал(а): Что разворот в неположенном месте по вашему менее серьезное нарушение?

А где написано, что мазда развернулась в неположенном месте? Он выезжал на право и далее развернулся.

monk-2005 писал(а):Vest, о том что мото на скорости под 200 хер увидишь ... я каждый день разворачиваюсь на новой объездной за оз.Липовое, там поворот ... и если мне попадется там мото летящий я его ну никак не увижу .... ток за секунду до подлетания .... а при таком уроне, явно мото летел хорошо

Constantin0806 писал(а):

isNospoon писал(а):

PS Мотоциклист при движений должен думать за себя и того парня...иначе лучше даже не выежать на нем.

золотые слова

Ну да, тут не поспоришь!, но я считаю это ко всем относиться, особенно в черте города.

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:

rus1805 писал(а):

Constantin0806 писал(а): Что разворот в неположенном месте по вашему менее серьезное нарушение?

А где написано, что мазда развернулась в неположенном месте? Он выезжал на право и далее развернулся.

rus1805 писал(а):Constantin0806, дальше тоже надо читать.
«Мазда» выезжала с базы отдыха, расположенной с правой стороны трассы в сторону Ишима. Поворот налево здесь запрещен. Водитель проехал три-четыре метра и, не убедившись в безопасности, начал маневр разворота.

Патриот писал(а): А вообще, разворот на трассе дело специфическое. Я бы предпочел доехать до перекрестка и развернуться на нем

ну вот 200км/ч это 55 метров в секунду

Патриот писал(а):monk-2005, Буквально вчера вечером ехал по трассе. Держал около 180 км\ч.

Andron_tob писал(а):чаще всего в зеркало не смотрю, потому что левая полоса за мной еще занята поворачивающим.

у мото еще и не горел скорее всего ближний они что то часто не включают

Holtoff писал(а):

9zhiznej писал(а):так что это недоработка руководства базы - налево нельзя, разворачивайтесь, как хотите.

Расскажи, как руководство базы отдыха должно решить решить проблему организации движения на федеральной автодороге.
Директор и зам - мои приятели, я им передам.

isNospoon писал(а):... водитель мазды посмотрел вперед никого нет, по сторона головой начал крутить он же налево поворачивает, может быть на разговоры отвлекся с отдыха же ехали....

monk-2005 писал(а):Дэн, вы видать мало ездиете по трассе особенно в солнечную погоду .... там бывает камаз солнце прячет .... вроде чистая дорога и из-за блесков асфальта появляется камаз ))) ... а вы про мотоцикл .... да удар был меньше чем на скорости 200 км/ч но так же и мото тормозил до удара ...

9zhiznej писал(а):

Holtoff писал(а):

9zhiznej писал(а):так что это недоработка руководства базы - налево нельзя, разворачивайтесь, как хотите.

Расскажи, как руководство базы отдыха должно решить решить проблему организации движения на федеральной автодороге.
Директор и зам - мои приятели, я им передам.

и что? на федеральных дорогах расположены сотни и тысячи заправок, причем ко многим из них есть дополнительная полоса поворота направо - как то же они это согласовывают? на Боровом хороший поток и нормальное руководство может и должно тратить часть прибыли на решение инфраструктурных вопросов, чтоб клиенты вот так не бились на выезде. никто не отрицает, что вина в аварии на маздоводе, но выезд не продуман, был бы продуман - аварии бы не случилось.

smitt72 писал(а):

9zhiznej писал(а):

Holtoff писал(а):[quote="9zhiznej"]
так что это недоработка руководства базы - налево нельзя, разворачивайтесь, как хотите.

Расскажи, как руководство базы отдыха должно решить решить проблему организации движения на федеральной автодороге.
Директор и зам - мои приятели, я им передам.

и что? на федеральных дорогах расположены сотни и тысячи заправок, причем ко многим из них есть дополнительная полоса поворота направо - как то же они это согласовывают? на Боровом хороший поток и нормальное руководство может и должно тратить часть прибыли на решение инфраструктурных вопросов, чтоб клиенты вот так не бились на выезде. никто не отрицает, что вина в аварии на маздоводе, но выезд не продуман, был бы продуман - аварии бы не случилось.

monk-2005 писал(а): а то что с мотоциклиста посрывало защиту уже говорит о скорости около 120-150 в момент удара ... + сколько он в тормози сгасил ...

achernih писал(а):SWINDLERr, говорят много, но тут нельзя говорить что он не при чём как и про водителя мото что он тоже не при чем!!! Они оба- оба ТС очень даже причём!

smitt72 писал(а):

9zhiznej писал(а):

Holtoff писал(а):[quote="9zhiznej"]
так что это недоработка руководства базы - налево нельзя, разворачивайтесь, как хотите.

Расскажи, как руководство базы отдыха должно решить решить проблему организации движения на федеральной автодороге.
Директор и зам - мои приятели, я им передам.

и что? на федеральных дорогах расположены сотни и тысячи заправок, причем ко многим из них есть дополнительная полоса поворота направо - как то же они это согласовывают? на Боровом хороший поток и нормальное руководство может и должно тратить часть прибыли на решение инфраструктурных вопросов, чтоб клиенты вот так не бились на выезде. никто не отрицает, что вина в аварии на маздоводе, но выезд не продуман, был бы продуман - аварии бы не случилось.

smitt72 писал(а):да местного,это обводная трасса.

smitt72 писал(а):праворульные и леворульные даже рядом по крепости не ставте,кто знает ,тот подтвердит,даже в одинаковых моделях машин и марок(в данном аспекте японских) в европейке усилителей кузова почти в два раза меньше чем в япошке,они же их для себя делают.

rusNexsia писал(а):оператор вообще непробиваемый!!! "это мозги от мотоцикла"- вообще ужасно слышать и смотреть.

Для распознавания угрозы тратится обычно около 0.7 секунды. С момента осознания опасности до момента начала торможения человеку с нормально развитыми рефлексами требуется еще порядка 0.3 секунды. В сумме это дает нам целую секунду - от возникновения угрозы до начала замедления. При скорости 96 км/ч мотоцикл за секунду проходит почти 27 метров!
То, что на распознавание угрозы у Вас уйдет никак не меньше 0.7 секунды - неизбежная реальность. Но терять еще 0.3 с - роскошь, без которой вполне можно обойтись. Простая привычка ездить с охватом рычага переднего тормоза двумя пальцами - и Вы выигрываете целых 0.1 секунды (треть этого времени!). А это почти 3 метра спасительной дистанции! Предположим, что у Вас имеются достаточно хорошие навыки экстремального торможения.
Давайте закрепим пройденный материал еще несколькими цифрами. Инженеры-конструкторы путем исследований установили, что на сухой поверхности дороги человек со средними способностями сможет безопасно затормозить движущееся транспортное средство с отрицательным ускорением примерно 4.57 м/с2. Имеется в виду, что при такой скорости торможения человек еще может контролировать замедление и удерживать транспортное средство без опасения потерять управление. При наличии влажного дорожного покрытия эта цифра снижается до 3 м/с2. Предположим, что мотоцикл движется по влажной дороге со скоростью 96 км/ч. При скорости замедления 3 м/с2 водителю для полной остановки потребуется 8.8 секунды (или 9.8 секунды с момента возникновения опасности). Таким образом, путь до полной остановки составит почти 145 метров. Если же дорога сухая, то на остановку потребуется 6.9 секунды (включая 1 секунду на распознавание опасности и время реакции), а путь до остановки будет чуть более 105 м. Понятно, что чем более эффективным будет торможение, тем меньше времени потребуется для остановки и тормозной путь будет более коротким.
Полагаю, каждый из вас знает, что мотоциклы могут оттормаживаться намного эффективнее, чем автомобили. На самом деле, профессиональные мотогонщики при активном торможении могут создавать отрицательное ускорение до 1 g и более (9.75 м/с2). После приобретения определенной практики и навыков любой из нас при торможении сможет достичь отрицательного ускорения порядка 6 м/с2.
Что это означает в рассматриваемом нами случае? Вы сможете оттормозиться до остановки за 5.4 с! (с учетом той самой секунды). А путь до остановки составит менее 86 метров! Получается, что только за счет тренировок и приобретения опыта вождения ты сможешь снизить путь до полной остановки почти на 20 метров и уменьшить время на 1.5 с по сравнению с “нормальными” результатами. А еще метра три сэкономите, если возьмете за правило всегда держать палец на рычаге тормоза. А 23 метра - это длина четырех-пяти автомобилей! Охватывай рычаг переднего тормоза

778 писал(а):возле мирово парка особо ничего не изменилось, что бы ехать прямо нужно съехать на обочину с жиденьким асфальтом

rus1805 писал(а):

smitt72 писал(а):праворульные и леворульные даже рядом по крепости не ставте,кто знает ,тот подтвердит,даже в одинаковых моделях машин и марок(в данном аспекте японских) в европейке усилителей кузова почти в два раза меньше чем в япошке,они же их для себя делают.

mavertmn писал(а):Да ездил я на мотоциклах,один раз полетал особенно хорошо,теперь с мото меня связывают только шрамы.скорость 90 это че пздц скорость????Уронить мотоцикл вообще проще простого!Одно неверное движение.Так что не надо ля ля,были у него варианты намного лучше,чем тупо тормозить и впиливаться.Хоть бл*ть прыгай на ходу.Ногой всего то асфальт надо зацепить.Мотоцикл при этом тащишь за собой на землю,а не отпускаешь.Уже удар в машину будет не такой.Ну поваляешься,зато жить будешь.Сам исполнял,знаю.Три шрама в правом боку и порваное ухо)машину видно издалека явно лучше чем мотоцикл.Дорога прямая.Время было.Да,мало.Просто надо не спать.Ты представляешь повышенную опасность.Невозможно среагировать?Да вот йух там.НЕ УСПЕЛ среагировать-это да.А не умеешь-не гоняй.Просто из за чьей то дури в голове а-ля да я самый крутой и все умею опять люди погибли.вот и все.А читать смешно тебя. SWINDLERr Спорить дальше с тобой не буду,тема не об этом,страшная вещь произошла.А на машинах редко уходят потому что она БОЛЬШАЯ и менее юркая.

Plimut, салютую. Этим хрустикам проще сразу отдать органы отдать, чтобы потом плюсом жертв не было. И штрафовать как сидоров коз во все щели, начиная от нерегистрации в установленном порядке ПДД заканчивая шумовое загрязнение окружающей среды. Хочется погонять? Стройте себе трассу, на мотики деньги нашлись?!, и на трассу найдутся, и там хоть конем е..сь. а в городе свои высеры показывать не надо. накипело

saab писал(а):Аналогично адресую автомобилистам. которые не смотрят в зеркала непоказывают поворотники и метаются по дороге куда им вдруг в голове приспичило.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Разьве не автомобилисты почему то при виде мото вдруг все поголовно загонятся хотят?? не автомобилисты ли забивают на все и специально режут? и не пскают ? если вы в шары долбитесь то извините вину своей слепоты ненадо валить на быстро едщее ТС . Да и небыстро едущие так же сбиваете... даже на светофоре стоя думаешь как бы в жопу не дали бы... ПРостите тоже накипело.

Enzo72rus писал(а):Те, кто говорит что моцик летел 100500 км час, подумайте: удар пришёлся В БОК. Не в зад. С момента того как водитель мазды начал маневр разворота и до удара прошло примерно 2 секунды. Мотик за 2,пусть даже 3 секунды до удара был в километре чтоли? Мужик просто не посмотрел и всё. Мот ехал и не думал что мазда будет маневр разворота делать..а когда увидел что мазда начала двигаться, начал тормозить, но было уже поздно.....

achernih писал(а):Enzo72rus, Ни кто не уверен, но мне он лично сказал!!!

sporto писал(а):Одно и тоже мусолится. если бы да как бы

На 12-м километре автодороги Тюмень – Боровский – Богандинский около половины одиннадцатого часа вечера столкнулись а/м «Хендэ» и мотоцикл «Кавасаки». По предварительным данным, водитель автомобиля не заметил мотоцикл и начал разворачиваться на трассе. 24-летний мотоциклист не смог остановить байк и въехал в автомобиль. В результате происшествия молодой человек получил переломы позвоночника, предплечья и травму головы.

Enzo72rus писал(а):он посмотрел, но посмотрел тогда, когда было рано...а потом стало поздно(

418 писал(а):понятно ,что мотоциклист летел с превышение(они все на тот свет торопятся)-но на мазде дэбил да ещё и слепошарый

maks_viktorovich писал(а):...авто настолько вошло в нашу жизнь, что люди перестали чувствовать ту ответственность которая им приходит с "рулем"...

ему с этим еще жить, тюрьмы я думаю давать ему не следует, но забрать права и дать условный обязательно

Drdiesel писал(а):Plimut, +100! правильно сказал! ни убавить, ни прибавить! плюс тебе в репутацию!

В Бельгии был проведён подробный анализ ДТП, произошедших с мотоциклистами и закончившихся смертью или тяжёлыми ранениями. Исследование получило название MOTAC (Motorcycle Accident Causation).

В исследовании были проанализированы аварии за 2009 (16%) и 2010 год (84%). Половина ДТП, попавших в выборку, закончились смертью, половина — серьёзными увечьями.

В 56% аварий был виноват сам водитель мотоцикла, в 41% — третья сторона, в 3% — плохие дорожные условия.

В 35% из 200 рассмотренных аварий пострадал только мотоцикл, и 90% этих ДТП были спровоцированы самим водителем. Основные причины — потеря контроля над мотоциклом, а также блокирование тормозов при торможении (80%). 58% таких инцидентов произошло в поворотах.

В оставшихся 65% ДТП был повреждён не только мотоцикл, но и другие транспортные средства. 42% таких аварий произошли при пересечении перекрёстков, 17% — при выезде из дворов или парковок. В 54% случаев водитель автомобиля утверждал, что не заметил мотоцикл или заметил слишком поздно, в 10% случаев водитель авто неправильно оценил скорость мотоциклиста.

86% всех мотоаварий имеют стандартный сценарий:

Сценарий 1 (32%) — мотоциклист потерял управление. Подобные ДТП зачастую происходят при слишком большой скорости прохождения поворота. Косвенная причина таких ситуаций — отсутствие у водителя достаточного опыта.
Сценарий 2 (30%) — водитель другого транспортного средства не увидел мотоцикл, обычно при левом повороте или развороте, или на примыкающей дороге.
Сценарий 3 (13%) — мотоцикл не заметили во время выполнения обгона.
Сценарий 4 (6%) — мотоциклист совершал обгон в неположенном месте.
Сценарий 5 (7%) — автомобилист выполнил боковое перестроение в мотоцикл, обычно, не заметив его.
65% всех ДТП случилось в городах. 70% аварий — на дорогах вне перекрёстков.

64% аварий приходятся на будние дни, 78% — на дневное время суток, 44% — на промежуток времени между 14 и 19 часами. Однако 63% аварий, в которых пострадал только мотоцикл и его водитель, приходятся на вечернее и ночное время — с 19 до 6 часов.

62% всех аварий происходят в промежуток между апрелем и июлем, включая эти месяцы.

98% мотоциклистов, попавших в аварии, — мужчины возрастом около 40 лет. Байкеры от 25 до 34 лет чаще попадают в ДТП со смертельным исходом, но в целом не составляют большинство в аварийных ситуациях, как ни странно. Возможно, причина этого — то, что 44% мотоциклистов, попавших в выборку, получили водительские удостоверения до 1989 года — до этого при получении категории «А» в Бельгии не проверялись навыки управления мотоциклом.

Каждый третий мотоцикл, попавший в серьёзное ДТП, был спортбайком. Также наблюдается некая связь возраста водителя и типа мотоцикла — среди молодых мотоциклистов, ставших участником ДТП, каждый третий был на спортивном мотоцикле, в то время как среди более зрелых байкеров (45 лет или более) спортбайком управлял только каждый пятый.

Plimut писал(а):

Скрытый текст:

Соблюдай мотоциклисты скоростной режим, много их бы сейчас живых было, а не на полутора метрах под землей. Я всё понимаю, и про зеркала, и про безопасный маневр, автомобилистам внимательнее быть надо летом. Но млин, парни, я не могу в зеркало заднего вида смотреть больше времени, чем вперед!!! Я смотрю в зеркала довольно часто, и то несколько раз пропускал.
При левом повороте было один раз, до сих пор плохеет как представлю что бы с девчонкой было, которая пассажиркой без шлема, в футболке и шортиках сидела на мотоцикле. Сам то АРХАРовец в полном обмундировании. Да там обоих бы их размотало сначала по УАЗу, потом по асфальту. Сантиметров десять их спасли, и то, что я не любитель громкой музыки, я его услышал, а не увидел. Перед поворотом налево с Ветеранов труда к Крепежу, включил поворотник, пропускаю встречку, от куда мне ждать сзади помехи, там двойная сплошная, я в втором ряду!?!? Проехала встречка, глянул в зеркало, газелька сзади, я уже и газ нажал, услышав мотоцикл и боковым зрением что-то уловив только руль успел вправо дернуть, км 160 в час не меньше, выскочил из за ехавшей сзади газели. Патриота качнуло, я как будто с фурой разъехался.
Вот на кой хрен он мне нужен? Почему я в этой ситуации себе оправдания ищу, и Бога благодарю, что всё так закончилось. А он по десятку таких ситуаций в день создает и потом на автомобилистов бочку катит, что в зеркала смотри, боковой интервал соблюдай. Если он живой конечно ещё.
Не могу и не буду я смотреть в зеркала чаще, чем того требует дорожная ситуация. Это так-же как и ждать ещё помехи сверху, выглядывать, чтобы никто там на меня не приземлился. Если машина 140-160 летит по городу, ее часто сложно предположить через 2 сек у себя под бампером или перед бочиной, а что говорить про мотоцикл, он в размере в три-четыре раза меньше.
Неужели жить не хочется...

salomat писал(а):

kds72 писал(а):если он его не видел и выехал бы по правилам, имхо тогда мот бы все равно в жопу мазде въехал...

Если бы мотоцикл ему в ж..у въехал, значит маздовод ВЫЕХАЛ НЕ ПО ПРАВИЛАМ!, Т.е. не уступил дорогу! И не важно с какой скоростью он ехал!

SergeyR72R писал(а):то я не обязан предугадывать ваши причуды.

Этот снаряд пролетает за 10 секунд 500 метров!

в смерти невинного человека тут виноват гонщик мотоциклист

metall_werwolf писал(а):

SergeyR72R писал(а):то я не обязан предугадывать ваши причуды.

ПДД говорит об обратном, хотя коротая время в колонии-поселении, да и потом всю жизнь маздовод может себя хоть каждый день успокаивать вашим лозунгом.

kopernik79 писал(а):Vest, Если бы мото ехал с положенной правилами скоростью то он успел бы затормозить

Мой друг влетел в бок легкового автомобиля на скорости 65км\ч

Можно увидеть заключение, о том, что мотоцикл ехал с превышением скорости?

kopernik79 писал(а):Патриот,

Мой друг влетел в бок легкового автомобиля на скорости 65км\ч

Это друг рассказал или есть заключение ГИБДД?

kopernik79 писал(а):Vest, Если бы мото ехал с положенной правилами скоростью то он успел бы затормозить Это не авто на 4 колесах и 4 дисковыми тормозами чтоб на скорости успеть остановить

kopernik79 писал(а):Vest, Если бы мото ехал с положенной правилами скоростью то он успел бы затормозить Это не авто на 4 колесах и 4 дисковыми тормозами чтоб на скорости успеть остановить

Vest писал(а):kopernik79, тормозной путь мотоцикла длинее, чем у авто... И не потому, что тормоза менее эффективны - они более эффективны. Но, в отличие от автомобиля, на нем нельзя тормозить в пол. Потому что это потеря управления. Которая, в отличие от потери управления автомобилем, обязательно означает падение. А на скорости 90-60 - это с высокой степенью вероятности - смерть. Особенно когда в падении летишь в неподвижное препятствие. Поэтому мот никогда не тормозит "на все деньги". И не использует тормоза на 100%. Поэтому то, что в теории они лучше, на практике превращается в более длинный тормозной путь...

Vest писал(а):Constantin0806, в теории... Хотя... Я чоперист. У меня мот тормозит быстрее на скоростях до 40 кмч. А с 90 быстрее останавливается машина. Потому что "на все деньги"

Это друг рассказал или есть заключение ГИБДД?

СибирскийМужик писал(а):А в городе на чоппере в потоке едет со всеми.

Есть заключение ГИБДД

kopernik79 писал(а):moto72rus, Камаз с маздой не сравнивай мазда что все 2 полосы перегородила? + обочину Vest, Constantin0806, В том то и дело нахрена гнать как угарелый??????????????????????? скажите еще что мото у нас ездят не более 100 км в час

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Патриот,

Есть заключение ГИБДД

На чем основывается это заключение где произошло дтп в городе или на трассе?

Попробуй войти в поворот, хотя бы плавный, на 200 км\ч

Muscle писал(а):СибирскийМужик,
Не уверен не обгоняй,было хорошее правило на задних бамперах советских автобусов. Я езжу почти целый день и ночь на авто по всему городу,можете мне не рассказывать. Если не могу оценить скорость пепелаца - не суюсь.Потому что знаком с практикой и законодательством - "необходимо убедиться в безопасности маневра" А могут и на красный лететь и летят - каждый день вижу не по разу (и это все автомобили).
Дебилов полно,но ездят они на всем что ездит и то и дело пешком на дорогу прыгают.

kopernik79 писал(а):Счас вся братья байкерская налетит и будет обвинять маздовода!!! Все прям правильные ездят скорость не привышают, между авто не летают. А как случится дтп так начинают нудить мол у нас не авто и тормозной путь выше как мы можем быстро затормозить,а куда автомобилист смотрел че не видит куда я еду ( лечу). В данном ДТП виноваты оба водителя один не соблюдение правил разворота другой скоростной режим ( и ненадо меня переубеждать что скорость у байка была правильной.... не поверю хоть убейте) Оба поплатились кто то в большую сторону кто то в меньшую .Смысл дальнейших обсуждений данной темы не вижу просто будет срач мотоциклистов и автомобилистов

Зачем поворачивать не убедившись в безопасности маневра?

Патриот писал(а):Бывают же деревянные люди... поражаюсь

Constantin0806 писал(а):

kopernik79 писал(а):Счас вся братья байкерская налетит и будет обвинять маздовода!!! Все прям правильные ездят скорость не привышают, между авто не летают. А как случится дтп так начинают нудить мол у нас не авто и тормозной путь выше как мы можем быстро затормозить,а куда автомобилист смотрел че не видит куда я еду ( лечу). В данном ДТП виноваты оба водителя один не соблюдение правил разворота другой скоростной режим ( и ненадо меня переубеждать что скорость у байка была правильной.... не поверю хоть убейте) Оба поплатились кто то в большую сторону кто то в меньшую .Смысл дальнейших обсуждений данной темы не вижу просто будет срач мотоциклистов и автомобилистов

В одно ты здесь прав, это в слове БРАТЬЯ. У нас независимо от статуса и финансового положения все братьями считаются. А автомобилисты то у нас пипец какие хорошие, поворотники то включаешь хоть? а то такое ощущение что в автошколах перестали учить рычажком этим пользоваться большинство нынешних автовладельцев. Насчет вины, считаю разворот с непредоставление преимущество намного серьезней, чем просто превышение скорости.

Thor писал(а):Считаю что виноваты оба, но больше вина мотоциклиста. Т. к. его там в принципе быть не должно на незареганном ТС. И ещё вопрос были ли права на кат. "А"...

Thor писал(а):Считаю что виноваты оба, но больше вина мотоциклиста. Т. к. его там в принципе быть не должно на незареганном ТС. И ещё вопрос были ли права на кат. "А"...

achernih писал(а):Constantin0806, Вы что то путаете с появлением в общественном месте в состоянии алкогольного опъянения и употребления в общественном месте! Не??

С авто/мото на скорости как быть? Также посмотрел, вроде далеко.

Оцениваешь расстояние и скорость, едешь.

Патриот писал(а):СибирскийМужик,

С авто/мото на скорости как быть? Также посмотрел, вроде далеко.

Как быть? да всё очень просто, посмотреть 2 раза например, или вообще пользоваться головой не только для того, чтоб туда есть. Потому что вроде сам написал

Оцениваешь расстояние и скорость, едешь.

Так возьми и оцени расстояние и скорость

achernih писал(а):Constantin0806, Вы что то путаете с появлением в общественном месте в состоянии алкогольного опъянения и употребления в общественном месте! Не??

maks_viktorovich писал(а):Какой то бред начинается! Давайте вообще оставим на дороге одни велосипеды??? Мотоциклист за скорость (хотя опять же какая была скорость уже никто не скажет) свое получил, надеюсь просто что водилу мазды тоже накажут, как минимум лишение и условный он точно заслужил.

Судя по вашей логике рассуждаем: Вы в праздник к примеру выпили немножко, чисто символически пусть, решили пройтись в какое нибудь общественное место. Вас избили там хулиганы и ограбили к примеру. А вина то ваша, так как у нас по закону нельзя пояляться в общественных местах в нетрезвом состоянии.

Thor, вроде писали что он без прав..

Это всё формальности а не нарушения движения человеком.

П.С.Может номер отлетел при аварии или до аварии.Или только мот купи и гнал его домой.А прова может ему завтра надо было уже получать.

Теперь любой на транзитах просрочках - вали с дороги ? Так давайте с авто и начнем.

Соблюдение формальностей в данном случае спасло бы жизнь 2-м людям.

А вот соблюдение пдд водителем Мазды...и все жили бы далее.

Muscle писал(а):isNospoon, ну так опять возвращаться к тому с чего начали - я Вам не уступлю дорогу развернусь перед Вами ,а вы едете 90 и виноваты будете ВЫ. Ваша логика.

Круто! Оказываается мазда не стала бы разворачиваться, если бы у мотоцикла были номера

По трассе в сторону Тюмени двигался на большой скорости мотоцикл.

По трассе в сторону Тюмени двигался на большой скорости мотоцикл.

Круто! Оказываается мазда не стала бы разворачиваться, если бы у мотоцикла были номера

Другой вопрос что доказать никто не может ни того что мот ехал быстрее 90 км в час ни обратного.

Снаряд весом около 300-350 кг на скорости 90 км/ч (тоже скорость не маленькая) и с малой площадью удара мне кажется тоже не хило может раскурочить.

maks_viktorovich писал(а):Какой то бред начинается! Давайте вообще оставим на дороге одни велосипеды??? Мотоциклист за скорость (хотя опять же какая была скорость уже никто не скажет) свое получил, надеюсь просто что водилу мазды тоже накажут, как минимум лишение и условный он точно заслужил. Что мот что авто это транспортное средство, соответственно нужно смириться с присутствием друг друга и к тому что сейчас становится все больше мотоциклов, соответственно вырабатывать новые привычки (смотреть в зеркала при каждом перестроении и повороте).
Я и мотоциклист и автомобилист, и в данном случае хоть что говорите виноват тот кто перестраивается ибо он не должен был начинать маневр не убедившись что там хоть самолет хоть черепаха едет и ему нет оправданий!

KandyMan писал(а):SergeyR72R, Вот очень интересует- КАКУЮ ДЕЛАЮТ ЭКСПЕРТИЗУ для доказывания/определения скорости того или иного а/т средства????? это не вилами по воде....???

vladimir2000 писал(а):а если торможения и вовсе не было, тогда как?
А если тормозил, так разные авто по разному тормозят.
Меня давно интересовал вопрос этих экспертиз.

vladimir2000 писал(а):фиговый листок тогда эта экспертиза. я думал там на самом деле что то серьезное могут определить.

простительно не увидеть мотоцикл

ЯГА писал(а):Люди погибли, трагедия в семьях, почтите своим молчанием умерших. хватит переливать из пустого в порожние. им уже без разницы кого видно а кого нет...