Добрый день... вечер или утро!
Купил сейлора чисто из любопытства и низкой цены, до него было много машин НИВЫ и Лексус, 4-руннер   и хонда  CRV, но иногда финансы поют романсы, а нужен был функциональный авто - за недорого.
И так был куплен на "удавке"  - проблемы с электроникой,  не было компрессии в 3м цилиндре, оборван задний амортизатор,  и ещё куча мелочей.
И так - электрика - причины полное разгельдяйство  бывшего владельца,  отсутствие крышек предохранителей, местами повреждение проводки, да просто наплевательское отношение  к авто, 
за один день проблема была решена.
С компрессией всё оказалось сложнее, снятие ГБЦ  и результат прогоревший клапан - стоял он 80 руб. + прокладка ГБЦ 160 рублей + новые сальники  уж разом.
В общем для 100 тысяч пробега и убийственного отношения к машине всё ни так уж и плохо.
Через 2 дня после покупки машина ездила уже. 
Ещё через 2 недели поставил задние амортизаторы КАЯБу с тойоты хайлюкс, шаровые исудзу трупер (опять же повторюсь пробег был 100  тыс км, и это первая замена ходовой).
в общем  всё стояло копейки, аморты по 1000р, шаровые по 550 - и ЭТО радовало после нивы 2121- где цены почти такие-же а качество увы...с лексусом не сравниваю ибо весовые категории разные.
Начал кататься, вроде ничего..лето проездил.. надо было   готовить к зиме, котёл Тюменский (Северс-М) установил за 2 часа - ничего сложного. Далее сигнализация с авто запуском - СТРАЛАЙН - тут конечно день провозился, ну всё работает.
добрался до трансмиссии  к осени,  слил с КПП масло с песком... аж сам не понял... промыл, залил чистое, через неделю тот же результат, полез в дебри и обнаружил полное отсутствие  пыльника кулисы... 
Пыльник поставил от НИВЫ, благо продал свой тазик, а резинки остались - ставил как временную меру - ну так он там и прижился. А вот с КПП попал, люфты  на валах большие, вскрытие показало,  что  ловить там нечего, в результате через 2 недели купил контрактную
35000 рублей, ещё 2 недели.. и всё стояло на месте.
Больше неисправностей не было, ну если учесть что 6 лет машину убивали и не открывали ничего, то вложения не большие.
Передние амортизаторы до сих пор родные, салон вот бежевый на джипе то.... нет слов одни эмоции..
в принципе машиной доволен, за 250 тыс. рублей - неплохое авто. А если бы за ним смотрели, то думаю многих трат удалось бы избежать.
Цены на запчасти - очень низкие к примеру зимой вот бампер стукнул - оригинал 1890 рублей, фару менял.. ещё 2000 руб. комплект ПТФ 1800.
Не знаю зачем но решил сцепление поменять на нём... 3700 комплект (корзина+ диск+ выжимной /valeo )  в общем по сравнению с ВАЗом и УАЗом всё гораздо дешевле а главное НАДЁЖНЕЙ!!
Учитывая состояние авто было вложено 60000 рублей всего. Сей час бегает как новый.
         ПО проходимости по снегу идёт 40 см спокойно (благо есть понижай-ка) - раздатка прямая  - блокировка меж осевая 100% - по этому на поворотах ездить не рекомендуют на полном приводе... т.к. из-за разницы вращения колёс раздатку  -начинает нагружать и создаётся впечатление заклинивания колес на повороте, на льду нормально а вот на  асфальте не вариант. 
Заказал себе задний само блокирующийся дифференциал  - 15000 р. жду доставку. Планирую лебёдку на перед, ну ещё по мелочам. 
В качестве конструктора для любителей поковыряться 100% подходящий вариант, да и вообще   ожидал гораздо худшего от КИТАЙЦА, приятно УДИВЛЁН, и как говорил Верещагин (из .к.ф. "Белое солнце пустыни")  - А вот за державу обидно... (когда у нас хоть nxj-то похожее будут собирать)

Забыл сказать, что всё было с завода ГУР, кондиционер, эл. ст. подъёмники, эл. замки (привык что в иномарках всё есть - воспринимаешь как само собой разумеющееся), а вот тут сел снова в НИВУ и вспомнил... что не фига нету у нас машинах... и мысль одна как говорил г-н Фоменко "Не ту страну назвали ГОНДУРАСОМ.." 
ну вот вроде и всё, автомобилем очень доволен, о покупке не жалею... напротив РЕКОМЕНДУЮ.