8 марта в 8 утра, открыв глаза, раздумывая о разном,выглянула в окно и увидела свою грустную одинокую машинку.. я оделась, вышла к
ней, села и мы помчались к горизонту, вспоминая наше с ней знакомство.. итак..     Приехав в салон,сначала просто смотрели и сравнивали разные автомобили.. до этого был вариант  Опель Корса трехдверка.. было много тест-драйвов, постоянные посещения салонов, посиделки в самих авто, покатушки на машинах знакомых…
         В итоге после долгих  раздумий и мук выбора, решено было – хочу Фольксваген и точка.  Немец есть немец.       До этого ездила на разных машинах, опыт езды так же :  от самых простых до полностью напичканных электроникой, от механики до роботов.. 
  В салоне осмотрев разные машины.. проехав по тест-драйву на Гольфе, посидев и пощупав все-все машины.. выбор остановила на Поло, и только седан. Почему седан? Потому что хэтчи все на один зад (по-другому не скажешь). Машины сзади у фольксов, к
сожалению сейчас однообразные и абсолютно идентичные. Седан смотрится красиво, очень даже не дешево (хотя получается это самый дешевый автомобиль из представленных), с красивыми формами, плюс комфорт в самом автомобиле.   
  Небольшой личный вывод по поводу других авто:      Джетта, красивая да.. но не моё..и потом внутри идентична с Поло,  к ней не тянет, хотя она и внешне не так уж далеко от Поло ушла. Гольф, слишком «угрюм» (мужской автомобиль),  Тигуан «недоджип», если уж брать джип, то Туарег.. но цена… да и новый облик Туарегов, к сожалению опопсел..  очень понравился новый Амарок.. но это не женский  вариант. И потому  Поло – милый, девчачий, скромный.
        Мой автомобиль– «мальчик».. «Родился» он 17 декабря 2013 года…. Когда выезжала из салона – просто понимаю, мужигггг.
        Всё:движение, манера переключаться, разгон, сам внешний вид , все мужское.. и мне это очень нравится.. «девочки» капризны и ломаются не по делу  ;)  
      Мой Поло -  седан средней комплектации, полную - смысла нет брать, когда дополнительные опции можно сделать за меньшую сумму, либо
бесплатно       
       
       САЛОН авто ткань приятная на ощупь, плотная.. а так как в машине часто перевозится пёс, то его шерстка не застревает на ткани.. достаточно пройтись влажной рукой, либо щеткой. Сиденья очень удобные, водительское регулируется также еще по высоте, что актуально такой малявке, как я. Расположение  получается не «из за руля один нос торчит», а очень хороший обзор.      Приборная панель и руль очень приятная на ощупь, при этом в холодном авто сам руль, без подогрева, не твердеет от холода, и от рук быстро вбирает тепло.  
        В машине ничего не бренчит,  не стучит, ни откуда ничего не вылазит и не вываливается. Для задних пассажиров: трое  вполне комфортно сидят, ремни безопасности имеются все.. задние сидения оборудованы крепежом изофикс.
       Был опыт, когда пришлось закрепить два детских кресла и один еще ребенок сидел между ними посередине (худенький конечно), но вполне
нормально, все пристегнуты полностью.     
  Бардачок очень удобный, и, кстати, имеет потайной кармашек, очень удобно в нем спрятать, например страховку, при этом он, совсем, не бросается в глаза.  Сами приборы  информативны. Подсветка глаз не напрягает(мягкий красный цвет у электронного табло). Можно с помощью подрулевого
лепестка просмотреть данные бортового компьютера: расход, пробег, температура воздуха, скорость, расстояние, на сколько хватит бензина в баке и время.       
     Магнитола штатная, очень удобная, лаконичная. Ничего лишнего. Проигрывает диски, радио, разъем usb, aux, sd.  Хорошие динамики,качество звука, удобные настройки.     
      Между передними креслами подстаканники, есть убираемая пепельница с крышечкой (для тех, кто курит), около ручника небольшие разъемы для мелочей.        
      В средней комплектации передние подушки безопасности.       

        ВНЕШНОСТЬ, в общем-то, заурядная, ничего кричащего,агрессивного, но вполне серьезна. Оптика хорошая, в средней комплектации только
задние птф (я все равно передние никогда не включаю).   Хорошая высота авто. Из дополнительно внесенного: с салона машины идут без сигналки  (сигнализация идет в полной комплектации), поставили обычную Пандору с автозапуском. И дополнительно парк-троник (хотя иногда он сбивает с толку, привыкать к нему надо), но вещь незаменимая и очень удобная.   
      Зеркала не складываются автоматически, но регулируются и с подогревом, а также хорошим обзорным стеклом.    
     
  В ПУТИ машина резвая, не смотря на то, что АКПП, разгон очень активный.. Приятный рык при разгоне просто ласкает слух. Двигателя практически не слышно на ХХ; в движении слышен немного (но больше ощущается вибрацией) гул шипов. Очень хорошая звукоизоляция автомобиля (по сравнению с 14-й это просто рай). Мягкая подвеска, ямки на дороге практически не ощущаются, хорошо держит высокую скорость, руль податлив. Попав в колею при фиксации руля машина не «выскакивает», а плавно выезжает с нее. Иногда автомат может и «задуматься», но это нормально учитывая при движении в Тюмени приходится иногда делать непредсказуемые маневры, чтоб избежать подставы от других участников движения.  Понравилась функция кик-даун, которая отсутствует на механиках; а также режим спорт, который полностью себя оправдывает.                                       
  Мое личное ИМХО– немец есть немец. Комфортен и стоит себя.  Для девушки настоящий городской автомобиль.
      И все это он. Мой блондин, Апполинарий.