И так для души и настроения всегда хотелось  приобрести купе-кабриолет. Так же для участия в летних асфальтовых спринтах для супруги требовалось что то юркое, быстрое и хорошо управляемое. После долгого и мучительного выбора остановились на МБ SLK. Выбирали между - bmv z3/m,  porsche boxer  и прочими родстерами кабриками. Изначально присматривали р170 как оказалось на практике найти живой экземпляр( про прозрачную историю вообще умалчиваю) в радиусе 1000 км от Тюмени не возможно. Подождав некоторое время и расширив бюджет до р 171( от 600 тр ) просмотрев кучу предложений получилось найти р 171 от одного хозяина с прозрачной историей и состоянием 4+/5.
И так первые ощущения - посадка картинговая, но удобная... приятная мерседосовская педалька газа, легко настраиваемый руль, "полуковшики" в которых можно весьма удобно расположиться. Пригонял машинку из ЕКБ, через Ирбит. Трасса не самая ровная, но проблем по подвеске не испытал. Клиренс - маловат, но пузом ни разу не чиркнул по асфальту. 
Немного сухих данных :
 [table]Тип кузова:кабриолетКол-во дверей:2Количество мест:2Длина (мм):4082Ширина (мм):1778Высота (мм):1298Клиренс (высота дорожного просвета), мм:150Колесная база (мм):2430Колея передних колес (мм):1549Колея задних колес (мм):1526Диаметр разворота (м):10,51Багажника мин. (литров):208Багажника макс. (литров):300 Масса
Снаряженная масса (кг):1390Полная масса (кг):1705 Реклама
 Колеса
Передние шины:205 / 55 / R16Задние шины:205 / 55 / R16Передние диски:7 J x 16Задние диски:7 J x 16Запасное колесо:неизвестно Двигатель
Объем двигателя:1,8Тип двигателя:бензиновыйРасположение двигателя:спереди продольноТип впрыска:распределенный впрыскКоличество цилиндров:4Клапанов на цилиндр:2Мощность двигателя:120 кВт / 163 л.с. (при 5500 об./мин.)Максимальный крутящий момент:240 Нм (при 3000 об./мин. )Газораспределительный механизм:DOHCРасположение цилиндров:рядныйДиаметр цилиндра:82 ммХод поршня:85 ммСтепень сжатия:10.2 Трансмиссия
Привод:заднийКоробка передач:автоматическаяКоличество передач:6 Динамика
Максимальная скорость:230Время разгона до 100 км/ч:7,9 Расход топлива
Городский цикл (л/100 км):12,6Загородный цикл:6,5Смешаный цикл:8,7Выброс СО (г/км):209Вместимость топливного бака:70Используемое топливо:Аи-95[/table]
Теперь обо всем по по порядку :
1) руль - тяжелый и не хватает остроты на малых скоростях, но на трассе и/или при скорости более 80 км/ч- самое оно. 
2) салон все как у всех - пластик не скритип.. машина 2006 г.в. в одних руках и по сей день выглядит как из салона. Из миниусов- с ростом 170+ не совсем комфортно на месте пассажира.
3) подвеска в меру жесткая(есть с чем сравнить), короткоходная. По надежности- передние стойки потекли на 45 тыс ( штатно бильштан Б4-6, не критично по деньгам).
4) мотор - 1,8 компрессор(163 л.с.) - для меня слабоват, отшили в лаборатории скорости - стал интереснее с низов, летом поедем на дино стенд посмотрим что получилось.
5) томоза - их хватает и остается не плохой запас, но решили поставить otto zimmermann с перфорацией(только из эстетических соображений).
5) Внешний вид- назвать его чисто дамским,- язык не поворачивается .. сам с удовольствием буду кататься...
что бы машинка была интереснее и приносила еще позитива отэксплуатацтт  обтянули в пленку - синий хром, вроде не плохо получилось.
До этого машинка эксплуатировалась почти каждый день, неудобств зимней эксплуатации, со слов предыдущего собственника не было.