Машиной владею 3-ий год. Если устранить все заводские недочеты то вполне надежный машин=)) Конкретно мной было сделано-исправлено:
1. Глюки сим-модуля. Находится в рулевой колонке, отвечает за кнопки на руле, переключатели поворотников-дворников, гудка, подушки. Неисправность проявляется в не работе или не корректной работы всего выше перечисленного. Например, нажимаешь гудок, а вместо гудка прибавляется громкость радио =))
2. Починка заслонки рециркуляции и установки "приблуды" понижающей ток на моторчик этой заслонки. Проблема в большом крутящем моменте моторчика заслонки, который ломает штоком посадочное отверстие заслонки.
3. Замена клапанов газораспределительного механизма на модернизированные. Болячка двигателей 1.6-1.8 xer. Могут еще навернутся сами шестерни на распредвалах.
4. Сдох к 100к термостат. Бывает появляется трещина к корпусе, тогда менять нужно в сборе с корпусом, а это 12к. руб.
5. Засвистела передняя ступица тоже в районе 100 тыс. пробегу.
6. Была проблема с кулисой, разболтался механизм переключения передач и на кочках был слышен стук-бряканье, новый стоит 10 тыс+, купил с разбора за 2тыс.
7. Очень плохое качество лкп. при малейшем попадании камня или шарканье о что либо, отлетает кусок краски с грунтом до железа =(( Решение проблемы вижу, либо в перекрас, либо обтянуть пленкой.(В планах)
8. На 120 тысячах захотел убрать катализатор и чипануть т.к. электронная педаль на этой машине до безумия тупая, жмешь-ждешь потом едешь =)) Каталик выбили (был еще цел) и чипанули, чуда не произошло =)))) Тупость конечно стала не такой тупой но всё равно провал присутствует. Ездил на других машинах с эл. педалью (субару-форд-мазда-вольво) таких проблем не припомню. Конечно дело привычки, но всё равно не комфортно.
9. Очень хлипкие стойки стабилизатора и опорные подшипники. Меняю чуть ли не с каждой заменой масла. Детали конечно копеечные и меняются самостоятельно в течении 1-2 часов, но всё равно напрягает. Хотя думаю проблема в дорогах и больших дисках на низкопрофильной резине. 
Ну и всё вроде как по поломкам, написано вроде много и спросишь какая же это надежность!? =))) но все недочеты были устранены в первые дни-месяцы владения и дальнейшее эксплуатация не вызывает ни каких проблем, да и до меня т.е. 70 тыс. км. в машине менялись только расходники. Так что считаю за пробег в 120 тыс. вполне нормально.
 
За время владения было поменяно-отремонтировано-сделано не считая работ: 
1. Клапан управления фазорегулятором    2шт.      3912,60 руб.
2. Ступица колеса передняя                            1шт.                             4500 руб.
3. Уплотнительное кольцо термостата    1шт.     161,90 руб.
4. Термостат охлаждающей жидкости    1шт.     3048,29 руб.
5. Комплект роликов, зубчатый ремень    1       2482,01 руб.
6. Ремень зубчатый    1 шт.                                     1173,08 руб.
7. Диск тормозной вентилируемый    2 шт.        6076,40 руб.
8. Колодки тормозные дисковые, комплект "Аte Ceramic"    1шт.    3157,81 руб.
9. Кольцо уплотнительное системы охлаждения    1шт.                    234,67 руб.
10. Комплект прокладок масло охладителя                                          2300 руб.
11. Стойка переднего стабилизатора    5 шт.       2250 руб.
12. Подшипник опоры амортизатора    2 шт.    750 руб.
ИТОГО по запчастям   30000+ рублей
По работам где то в районе 10-15 тыс. Делались по большей части в автограде у офф дилера.
Масла-фильтра меняю каждые 7-8 тыс. км. Масла лью Мобил супер 3000 5в30 круглый год. фильтра манн либо оригинал.
Масляный 250-500р.
Воздушный 450-600р.
Салонный 250-600р.
Свечи меняю каждые 20 тыс. 200руб. оригинал.

По эксплуатации могу рассказать следующее: автомобиль заводился за 2 последние зимы постоянно и без проблем, без каких либо ночных прогревов, машиной пользуюсь каждый день. Все поломки были не критичными и авто мог самостоятельно доехать до СТО для их устранения. Авто легко диагностируется, в случаи поломки чего либо под капотом сразу же высвечивается код ошибки и расшифровав, сразу знаешь куда лезть, и что примерно делать. По подвески в принципе тоже ничего сложного нет и ломаться там особо нечему, спереди макферсон, сзади балка, единственный косяк это стойки стабилизатора. Управляемость хорошая, особенно когда стоят большие диски на хорошей резине и не большой клиренс позволяет заходить в повороты с минимальными кренами. Колейность правда очень сильно чувствуется и приходится руль держать двумя руками. Посредственная обзорность из за особенности кузова, широки передние стойки с большой слепой зоной, приходится вертеть головой, очень маленькое заднее стекло, больше для красоты чем для практичности =))) но зато не видно средних стояк из-за длинных дверей =))) Парковаться тоже не очень удобно. Желательно ставить парктроники или камеру. Двигатель овощной но жрет бензин как взрослый =)) по трассе 90-100км расход 6.5-7 литров. В городе у меня выходит литров 12. За последние 18 тыс пробегу бортовик кажет 10 литров со средней скоростью 28 км. По динамики тоже никаких чудес особенно когда машина нагружена и опять же тяжелые большие диски вносят ощутимый вклад. Коробка передач короткая при 100км на 5 передаче 3000 оборотов и на дальние расстояния начинает вой двигателя надоедать, шумоизоляция в целом не плохая, двигатель не слышно до 2.5-3 тыс отчетливо, а после делаю музыку погромче=))) Машина в целом очень нравится, единственный недостаток это слабый двигатель, машина тяжелая (пустая 1250) и этого двигателя ей не хватает. И не нравится качество краски.

По комплектации: полный электро-пакет, климат, штатный ксенон, двигатель-руль-колеса =)))

п.с. пишу впервые так что сильно не ругаться за кол-во текста и ошибки =))