Блоги

у BBC.
Выпуск новостей, что шел по нашему в 17-00.
Там между сектором Газа и суррогатным ребенком дали интервью с министром обороны Украины. Не дословно, но смысл: "вот чуть чуть еще, буквально кабзда террористам и жители юго-востока встретят освободителей". А ведь уже пару часов, как минимум, по RT давали видео с четырьмя сотнями военных перешедших границу РФ и матерками отдельных взятых в адрес всего руководства (в т.ч. и МО).
В 18-00 интервью уже не было.

В субботу удалось посетить выставку "Нефть и газ" в музее "изо"
Выставка разбита на три зала - зал Салманова, зал Эрвье, зал Муравленко. 
Вашему вниманию несколько фото

01. Макет 

Сбербанк  
Дали мне заплатить две нетипичные квитанции на суммы в несколько тысяч рублей в ФФОМС и в ПФР. 
Взял талончик, отстоял электронную очередь минут 15. 

Заезжать и парковаться лучше со стороны Аккумуляторной/Авторемонтной и затем пешком перейти через ж/д переход. Там меньше хаоса с парковкой, чем на Интернацильональной.  Хотя и там, и там, найти свободное место поближе было проблемой... 

Из всего увиденного, больше всего меня впечатлил этот вертолет. Всякого рода iPhone с его "ангри бердс" меркнут, по сравнение с тем, что махина такого размера может взлететь, подняв с собой огромный груз и на огромной скорости увезти его за горизонт.
Главное его достоинство состоит в способности перевозить грузы (до 20 тонн), практически равные себе по весу, на расстояние до 800 километров.
К примеру, данный вертолет использовался для эвакуации 2 вертолётов СН-47 «Чинук» вооружённых сил США в Афганистане, для эвакуации повреждённого вертолёта AS-532 «Кугар» ВВС Нидерландов в Афганистане, для транспортировки самолёта Ту-134 из аэропорта «Пулково» на полигон МЧС.
Размер этого вертолета впечатляет, если поставить рядом с ним Boing-737 или Airbus A-320, то этот вертолет окажется длиннее, а размах лопастей шире размаха крыльев боинга. 

01. На балансе авиакомпании UTair стоят 25 таких вертолетов. А/к активно использует их для транспортировки грузов и людей в северных районах Тюменской области и не только.

Бурение неглубоких бытовых скважин на воду в Тюмени конечно не представляет опасности для жизни и здоровья  заказчика и буровой бригады, но аварии происходят с завидной регулярностью - как правило они приводят к тому что довести скважину до рабочего состояния не удается. Это чаще всего отражается на заказчике - в основном  потеря времени и денег,  а также материальный ущерб нанесенный его имуществу при бурении.

Основные причины аварий в бурении скважин на воду - как и везде - либо человеческий фактор либо неисправное (или заведомо неправильно сконструированное) оборудование для бурения. При бурении нам часто приходится слышать истории о некачественно  пробуренных скважинах от наших заказчиков. Ниже приведены несколько из них - все аварии происходили в Тюмени при бурении скважин с помощью переносных ручных установок.

1. Выброс обсадной трубы из скважины. (видео не мое но процесс примерно так и выглядит)

Еду вчера по улице вечером и вижу, что все остановки на моем пути приняли новый облик.

01. А на этой остановке как раз идет процесс росписи. Я не выдержал, остановился и вышел. 
Приветливая девушка - художница Анна Чинская, согласилась ответить на несколько вопросов для моего блога, за что ей огромное спасибо.


- Анна, расскажите пожалуйста, еду и вижу уже 4-ю расписанную остановку подряд. Что это?
- Это новый проект Арт-группы "Цвет города" - "Крапивинская линия". Все остановки по этой ветки будут расписаны иллюстрациями к произведениям тюменского детского писателя- Владислава Крапивина.
- Сколько всего будет преобразовано остановочных комплексов?
- Всего планируется 14 остановочных комплексов, сейчас художники рисуют 8, остальные в сентябре. 

 

Давно замечал в Тюмени и её окрестностях туристические знаки-указатели на коричневом фоне "Тюменский зоопарк 30 км". 
До этого бывал пару раз в зоопарке в соседнем Екатеринбурге, но никогда не бывал в Тюменском зоопарке.
Было решено посетить это место.

Случайно проезжал мимо и увидел на парковке у ТРЦ "Панама" куполы кого-то небольшого цирка.